乔冠华的“空中”外交

国际新闻媒介曾这样评价过具有雄辩奇才的乔冠华":论点独到令人刮目相看,语言犀利富有说服力。"国际新闻媒介曾这样评价过具有雄辩奇才的乔冠华:"论点独到令人刮目相看,语言犀利富有说服力。"20世纪70年代,乔冠华曾被毛主席亲自点将担任出席     

江洁:给飞机“做手术”的美女

时尚女孩,当上"飞机修理工"8年前从中国民航大学毕业后,自小喜欢飞机和机电的江洁,成了广州白云机场内的一位年轻的飞机维修师,这让她感到特别自豪。从懵懂少女到"飞机医生",整个过程对于她来说真像飞机从地面起飞直冲云霄。江洁换上工作服,一边被带领着穿过维修区,一边听老师傅扯着嗓子做"入职培训",要遵守的规矩很多,     

机长应有危机管理意识（一）——危机管理与危机诱因

民用航空运输是一个高风险高投入的行业，飞行安全是民航永恒不变的主题。至1974年以来，世界商用喷气运输机的事故率基本保持常数，约为每百万次飞行中约有3次事故，其中约有一次是机毁人亡的严重事故。世界范围的事故统计发现，飞行事故80％与人的失误有关，其中70％与飞行员关系密切。自2004年“11．21”空难以来，中国民航的安全飞行记录一直在延续，     

中国民航机场建设集团公司西南分公司

中国民航机场建设集团公司西南分公司系中国民航机场建设集团公司的下属分公司，其前身系成立于1985年的中国民航西南机场建筑设计所。公司主要经营范围是民用机场工程设计、咨询业务，包括机场选址、预可行性研究、可行性研究、飞行程序设计、总体规划、初步设计、施工图设计和设计审查评估等业务。公司现拥有总图、场道、航管、气象、通信、导航、监视、供电、助航灯光、安防及弱电、建筑、结构，、给排水、消防、环保、暖通、供油、工程经济等专业设计人员，技术力量雄厚，     

快速发展时期飞行人力资源设计

随着中国民航快速发展时期的到来，如何适应公司机队规模快速发展，保证航线运输生产人力资源的培训、成长，是保证航班飞行正常的基础。民航决速发展，是国家经济发展的需要，保证随运力增长而不降低运行安全的重要因素，就是驾驶飞机的人员，随着数量的增加，其操控飞机的能力不能降低，要做到这一点，搞好飞机驾驶人员资源能随飞机数量同步上升，同时其受培训的经历得到确实保证，随人员增加的组织管理机构合理设置     

民航上海中等专业学校

民航上海中等专业学校是中国民航系统唯一的中专学校,由中国民用航空局创办,受民航华东地区管理局领导,成立于1980年,前身为民航上海管理局技工学校,1985年成立中国民航上海中等专业学校。2002年作为上海交通职业技术学院南校区,学校开办高职民航专业。学校现有中、高职在校生四千余名,历年毕业生一万两千余人,毕业生深受全国各大机场、航空公司等用人单位的欢迎,学校各专业均设有专家指导委员会。2011年招生专业有民航运输、航空服务、空中乘务、民航空中安全保卫、飞机机电维修、航空机电设备维修(属中高职贯通)等,各专业介绍和招生要求等情况详见学校网站的招生信息。     

谈谈民航安全管理中的系统概念与系统方法

1996年VALUJET航空公司的坠机事件，使FAA开始重新审视传统的安全管理体系，并在安全管理体系方面第一次引入了系统安全思想。中国民航于2004年派出19位高级安全管理人员在美国参加了民航高级安全管理培训；在2006年成立民航安全学院标志着中国民航在安全管理体系方面全面引入系统安全思想；     

助力中国民航产业腾飞——罗尔斯·罗伊斯公司在中国的职业发展培训

罗罗公司人力资源总裁江伟表示:"中国的航空公司在未来的20年中会出现很大的发展。因此,我们的培训活动对中国航空业所做的贡献正变得更有价值。"2012年9月26日,民航局副局长夏兴华在北京为罗尔斯·罗伊斯(以下简称"罗罗")公司职业发展部总经理理查德·希尔先生颁发了"中国民航友谊奖"。这是中国民航历史上第一次专门为外国友人设奖,旨在感谢在引进先进技术、培养专业人才、推动国际交流合作等方面为中国     

纸上俱乐部

拥挤的天空 中国民航的准点率越来越遣人诟病．但这与中国空域使用情况密切相关。国家空管委把中国的天空,划了2个禁区,66个危险区,199个限制区以及若干个军事训练空域,留给民航使用的只有20％。     

中国民航、华东民航的一大喜事——上海民航职业技术学院成立

经上海市批准,国家教育部备案,以民航上海中等专业学校为基础组建的上海民航职业技术学院日前正式成立。上海市委副书记,市长韩正发来贺信,中国民用航空局局长,党组书记李家祥,上海市副市长沈骏共同推起象征新学院起航的舵杆,民航局副局长夏兴华宣读学院成立文件。