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1.
高校校园交通秩序混乱、停车难的问题普遍存在,清华大学作为全国著名高校,校园面积庞大,参观人流较多,这一问题尤为突出,本文从清华大学机动车进入校园的管理改革措施入手,对这一问题进行了论述,为改善高校校园交通秩序提供了有益借鉴。 相似文献
2.
利用2008-2019年我国31个省市自治区的统计年鉴数据,文章通过引入空间权重矩阵,构建空间联立方程模型,对旅游吸引力与交通可达性之间的内生双向影响及空间溢出效应进行分析.研究发现:无论是全国层面还是分区(东、中、西部)层面,区域内的旅游吸引力与交通可达性存在双向促进关系.在全国层面及西部地区,旅游吸引力与交通可达性存在显著的空间溢出效应和区域交互抑制影响,即邻近区域的交通可达性(旅游吸引力)提高促进本地交通可达性(旅游吸引力)增长,却抑制本地旅游吸引力(交通可达性)增长. 相似文献
3.
假期出游、过年回乡,你通常会在长途车上做什么?很多人都会回答:睡觉。医生提醒:坐车睡觉,颈椎容易受伤。坐着打盹时,人的脖子向下耸,脖子前方的肌肉软组织被迫弯曲,受到压迫;脖子后面的肌肉韧带处于紧张的牵拉状态,时间长了就会造成颈部不适。而且,当车辆加速、刹车减速或转弯时,颈椎很容易受伤。医生强调,乘车一定要系好 相似文献
4.
福建省科技资源配置的现状、问题及对策 总被引:7,自引:3,他引:4
陈舒 《福建农林大学学报(哲学社会科学版)》2003,6(3):36-38
利用翔实的统计数据和资料,从科技人力资源、财力资源、技术资源等方面分析了福建省科技资源配置的现状及存在的问题,并针对存在的问题提出了相应的对策和建议。 相似文献
5.
保建云 《哈尔滨工业大学学报(社会科学版)》2002,4(1):62-66
在一定假设条件下,利用数理经济学方法对区域经济运行中的纯粹交换经济系统、纯粹生产经济系统、生产--交换经济系统中的资源地域空间配置优化进行一般均衡及其均衡扩展比较研究,发现并证明无论何种类型的区域经济体系或多区域经济体系,资源地域空间配置优化的宏观经济效益与微观经济效益并不总是一致的,存在着差异与负相关的可能性. 相似文献
6.
城市道路交通问题与对策探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
从中国大城市交通堵塞现象着手,研究了机动车辆的增加与道路通行能力的关系,以及机动车迅速增长所带来的环境污染问题,分析了问题产生的原固及其危害程度,探讨改善城市交通的途径和解决的方案,提出适当限制个人轿车,积极发展轨道交通,规划建设中心网络城市的现点。 相似文献
7.
8.
经济运行从开始到达稳定状态一般经过七个阶段。传统劳动价值论认为 ,商品价值由物质生产部门的劳动者在社会生产的第二阶段实际耗费的劳动者支出量加上生产资料转移的价值决定。新价值论认为 ,现代产品价值由产品基本价值、生产资料价值和自然资源价值三部分构成 ,产品基本价值由社会各部门应该耗费的社会必要劳动能力量在生产的前提阶段内在地决定并在第七阶段成为现实。由此决定了传统的价值概念不能包含资源配置和利用。新价值概念本身就蕴涵着资源配置和利用。 相似文献
9.
10.
克里斯蒂安斯塔德由原本独立的35个市合并而成,它作为斯科纳东北部主要城镇中心的作用更加突出了。克里斯蒂安斯塔德这个当年的小小要塞,现在是个充满了活力的社区。它特别重视加强城镇中心的吸引力,使城镇中心具有鲜明的特征和活力。这是克里斯蒂安斯塔德城镇化进程中最大的特 相似文献