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《南京工业大学学报(社会科学版)》2014,(4):F0003-F0003
惠山古镇地处无锡城西,距市中心仅2.5公里,因地临惠泉山麓而得名,京杭大运河紧靠其北,自然环境优美,是无锡老城风貌保存完好的唯一街区。惠山古镇历史悠久,文化底蕴丰厚,号称无锡历史文化的露天博物馆。上自新石器时代,下至近现代,文化遗存及历史性建筑比比皆是,并有国家、省级和市级文物保护单位25处。 相似文献
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北京通州是北京市运河文化遗产分布最为集中、最为丰富的地区。自金代北京成为封建王朝都城以来,通州作为大运河北端的漕运枢纽,为北京城的发展和壮大发挥了巨大的作用。长期的漕运职能使得通州积淀了深厚的运河文化底蕴,并 相似文献
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程玉海 《聊城大学学报(社会科学版)》2008,(3):1-7
用"中国大运河"或"大运河",统称我国运河是准确的的.但"大运河"、"中国大运河"、"京杭大运河"这三个概念所包含的历史、地理、河道走向、文化研究范围,又是不同的.根据各个时期开挖的规模、航运、繁荣的程度,可以把中国大运河修建设过程划分为三个阶段:隋前为中国大运河体系的初步形成阶段;隋唐至北宋为中国大运河进一步完善和稳定发展阶段,也可称为中国大运河繁荣的一个阶段;元、明、清为中国大运河南北直航和再次繁荣的阶段.尽管我们今天更加注重元、明、清大运河的历史及文化研究,但它毕竟是中国大运河的一部分,而对中国大运河的全面研究更应高度重视. 相似文献
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清朝同治八年(1869年)七月初,安德海的两艘太平船沿京杭大运河扬帆南下,一路上以钦差大臣身份出现。沿途一些趋炎附势的地方官争先恐后前去逢迎巴结,讨好安德海一伙。安德海趁机大敲竹杠,中饱私囊。 相似文献
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古代京杭大运河沿线主要有三大入海通道:天津通道,北运河、南运河在此与海河联结,通向渤海;江浙通道,大运河沟通淮河、长江、太湖三江、钱塘江入海水道;宁波通道,浙东运河北接大运河,东与涌江、姚江相汇后在宁波入海。 相似文献
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南京港位于长江下游.是我国沿海25个主枢纽港之一,集长江、沿海及内河运输于一体,干线铁路、公路、管道汇集.是我国内陆综合性运输枢纽。南京水路距长江人海口437公里.内联长江及众多支流和京杭大运河。2006年南京港集装箱运输突破100万标准箱.正式跨入全国百万标箱大港行列。目前南京港开辟了浦口、新生圩、龙潭、仪征、下关、上元门六大公用港区。依托南钢、梅钢、扬子、南化、南炼、仪征化纤和华能电厂等重工业基地.建成了板桥、大厂、栖霞三大成规模的临港工业港区。 相似文献
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《中文信息》2008,(8)
中国古代的人工河—运河体系十分发达.并已成为中国江河的重要组成部分。中国是个幅员辽阔的国家.在这块古老的土地上有许多大河.但除了额尔齐斯河与澜沧江之外.全是由西向东横向流动.没有一条南北纵向的大河.这是由亚洲东部的西高东低的基本地势所决定的。在这些河流之中.黄河是中华民族发展的摇篮.黄河流域是华夏文明的发源地.它的中下游是古代经济.文化.科学最发达.最昌明的区域,也是人口最稠密.政治思想最为活跃的所在。黄河自西向东的流向.便于东西横向联系.而不便于南北纵向的联系.纵向经济文化交流受到很大影响.黄河以北不乏富饶之地.黄河以南的东南沿海更是物产丰富之地.但长期得不到开发。这种地理上的缺陷.造成了我国经济文化发展不平衡的现象。我们的祖先明智地觉察到这个问题.从而产生开凿南北纵向的人工河的愿望。自春秋战国以来.历代王朝纷纷投入巨大的力量开挖运河.如春秋时吴国开凿的邗沟,战国时魏国开凿的鸿沟.秦代开凿的夏渠.汉代开凿的渭渠.汴渠。三国时曹操开凿的白沟.平虏渠.西晋开凿的杨夏水遒。隋代开凿的南北大运河.元代开凿的京杭大运河等等。其中最为著名而且至今仍发挥作用的运河是京杭大运河。大运河的开凿.主要是为了当政者便于巩固和发展自己的政权.其军事行动和经济开拓则是最直接的目的。同时.也有着追随帝都的属性。 相似文献
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塘栖镇,位于杭州市区以北20公里,苏、沪、嘉、湖的水路要津,京杭大运河穿镇而过,镇域内河道纵横、水网密布,自古以来就是杭州的水上门户。塘栖本来只是个小渔村,直到元末张士诚拓宽了官塘运河以后,人们沿塘而栖,小镇才初现雏形。明代弘治年间,广济桥的构筑使镇区两岸连成一片,逐渐形成具有一定规模的集镇。光绪《塘栖志》记载“:迨元以后,河开矣,桥筑矣,市聚矣。”又说“:塘栖官道所由,风帆梭织,其自杭而往者,至此少休;自嘉秀而来者,亦至此而泊宿,水陆辐辏,商家鳞集,临河两岸,市肆萃焉。”塘栖古镇曾为明、清江南十大古镇之首,但如今只保留了水北街一段,和周庄、乌镇等江南古镇相比,已颇显冷清。 相似文献