上海自贸区海关监管研究

中国(上海)自由贸易实验区(英文:China(Shanghai)Pilot Free Trade Zone)在习近平总书记的直接推动和李克强总理的"力排众议"的努力下于2013年9月29日正式挂牌成立。上海在贸区的成立有其深刻的国际国内背景。自由贸易区的推出并不是保税区的简单升级,而是中国面对内部经济发展出现困境、外部贸易环境发生重大变化的背景下做出的重要战略决策。面对这种局面,中国需要通过经济的开放来"倒逼"政府的管理体制创新,海关作为直接与自贸区日常工作接触的政府机构,在监管政策上需要做出很大的调整和创新。     

发挥保税区功能 办好进口汽车交易市场

利用我国保税区的政策功能优势培育和规范进口汽车交易市,对于拓展保税区市场功能,填补国内汽车市场的缺陷,清理进口汽车渠道,净化进口汽车高环境重要的现实意义.     

大连保税区向自由贸易区的转型

介绍保税区和自由贸易区的相关理论，指出中国保税区存在的主要问题，分析大连保税区的发展现状，利用SPSS软件对大连保税区近10年发展情况进行统计分析和绩效评价，探讨大连保税区向自由贸易区转型的必要性及有利条件，并提出大连保税区向自由贸易区转型的战略目标、发展模式、发展步骤以及所需采取的措施。     

一部新颖独特的区域经济学专著——《区域经济学视角下的中国保税区》评介

近日拜读了杨新华教授撰写的专著《区域经济学视角下的中国保税区》（经济科学出版社,2008年9月版）。该书分上、中、下三篇,上篇对保税区进行专题理论探索,中篇对保税区进行个案研究,下篇把对保税区的研究上升为区域经济学的一般理论。全书约42万字。这本书对中国的保税区做了全面、系统、深入地考察和研究,内容丰富、观点鲜明、分析透彻,对于了解保税区在中国经济近20年发展中的地位和作用具有开创性意义。通览全书,其主要贡献大致可以归纳为四个＂新＂：     

宁波保税区发展总部经济的条件与政策建议

宁波保税区经过20年的开发建设,对宁波市、浙江省乃至长三角地区开放型经济的示范、辐射、带动作用不断增强。但随着国际环境的变化及改革开放30年来国内一些发展条件的变化,我国开始进入一个转型发展的关键的时期。因此宁波保税区应在产业发展中优先发展国际贸易总部经济。笔者从上海外高桥保税区、珠海保税区、天津保税区的总部经济发展现状中,总结其实践经验,同时结合宁波保税区的现状和特点,为其发展总部经济提供实践借鉴并提出相关的政策建议。     

论当前我国保税区存在问题及改革的必要性

我国保税区的产生是与20世纪80年代末期当时特定的历史条件有密切关系.保税区是我国外贸出口的重要增长点.随着我国入世承诺的兑现,保税区面临着很多问题,需要对我国的保税区管理进行改革.     

大连保税区离岸金融市场模式创建研究

分析了大连保税区建设离岸金融市场的必要性和可行性,对离岸金融市场的模式进行了比较研究,并在此基础上将以内外分离为基础的适度渗漏型离岸金融市场模式作为大连保税区离岸金融市场的首选,提出了创建大连保税区离岸金融市场的策略.     

我国保税经济区的演进轨迹探析

我国保税经济区现已非常接近自由贸易区的标准,初步实现了区港一体化,并且把发展物流产业作为主导产业,海关监管已经基本实现了“境内关外”。但是,由于我国的保税港区建立时间很短,并且只分布在上海和天津,对全国其他区域的带动作用有限,还需要向更广的范围发展,区港一体化程度也需要向纵深方向发展,物流产业处于起步阶段,发展水平普遍较低,还需要加大扶持力度。对比我国保税经济区的发展现状与自由贸易区的标准模型,配套制度是现在制约保税经济区向真正的自由贸易区转型的主要“瓶颈”,需要在以后的发展中着力完善加强立法,保持政策平稳运行;完善其他配套政策和完善其他配套政策。     

我国保税区总部经济发展模式比较——以上海、青岛、珠海的保税区为例

笔者以青岛保税区、上海外高桥保税区、珠海保税区为例,探讨了三个保税区总部经济的发展情况,从基础条件、服务支撑体系、发展路径、政策扶持等方面分析其发展模式;然后从资源优势、载体建设和政策引导方面,总结出保税区总部经济的发展经验,为各保税区总部经济发展提供新思路。     

盛运物流发展保税物流的调查

山东盛运物流有限公司成立于2003年,隶属于有四十多年历史的胜利石油管理局运输总公司,是一家具有现代供应链管理及第三方物流服务的公司。几年来,山东盛运物流有限公司以建设东营物流龙头企业、振兴区域物流环境为目标,借助东营市"大制造、大物流、大商贸"的良好发展环境和氛