城市大型公交客车造型的演变与趋势分析

国外城市大型公交客车的造型风格经历了简易马车型、舒适马车型、箱型、流线型、古罗巴建筑型、方正型、舒适化方基调、性格化方基调等发展阶段,国内城市大型公交客车也由纯进口、模仿、自主设计,发展到现在接近世界先进水平。今后,城市大型公交客车在形态方面有走向方基调、人性化、整合式、生态化、识别性、性格化的趋势;在色彩方面,将有灰色、淡雅色、半透明色、金属色、无光泽色等多种选择;在材料方面会注重使用塑料及复合材料、纳米技术;在结构方面可能多采用无车架式底盘与骨架结构车身相结合的方式。     

这个时代的媒体裂变

今天,中国媒体已裂变为最多元化的行业之一。记者不再是干部笔者某日碰到一位企业报编辑,说他最近升了科级,这话差点没让人笑出声来。     

民营化改革中公共利益缺失的形式及原因分析

公共服务民营化改革中存在着政府公共责任缺失、公民利益遭受侵害的问题。本文分析了这一问题表现的几种形式,并进一步分析了导致其产生的四种本质层面上的原因,以此促进民营化改革的更好进行。     

以信息化改造传统交通,加快实现广州交通现代化

该文从信息化建设的基本理论出发,结合广州市公交行业,阐明公交系统实行信息化建设的迫切性。     

战后国民政府国营事业民营化问题研究

本文认为 ,国营事业民营化问题早在抗战胜利之初即已提出 ,但其全面推行则是从国民政府实行“经济改革”时开始的。实施民营化的原因 ,既有财政金融方面的因素 ,也有政治、经济方面的考虑 ,是从统制经济向自由经济转变的一种尝试。转变引发了激烈争论 ,而学者的参与使其具有了学理化色彩 ,从一种单纯的利益之争上升为中国工业化模式的争论。民营化工作历时两年多 ,经过了四个阶段。由于客观上不具备实行条件 ,主观上也存在着轻决多变、自相矛盾等错误倾向 ,最终以失败而结束。它不仅未能达到预定目的 ,反而恶化了经济环境 ,助长了官僚资本 ,进一步损害了政府信用     

边等车边看电视

<正>电子站牌的最上方是站点名,中间一台68cm 液晶电视,下面为7条公交路线线路图,显示屏上还滚动播报“下一班车距离本站约××m”的信息——在上海中山东一路汉口路新辟的公交专用道一侧,一个新颖的公交电子站牌引起候车者兴趣。     

坚持科学发展观 努力构建和谐企业

郑州市公共交通总公司成立于1954年2月,是具有社会公益性质的城市服务企业,主要从事城市公共交通客运服务,是城市公共交通的主导力量。目前,郑州公交在册职工10564人(注:包含劳务派遣1304人、退休1421人),车辆4018台,运营线路203条,线路总长3196公里,年客运总量约6.8亿人次,资产总额13.2亿元。公司下设8个运营公司,2个修理公司和物业公司、结算中心、职工医院、职业技能培训等4个生产辅助单位,以及河南省富达汽车销售服务有限公司、郑州富达丰田汽车销     

西方警务民营化改革运动对中国警务改革的启示

西方警务民营化改革对警察工作产生重要的影响,大量的非核心警察职能向社会、市场和公民个人转移,提高了警察工作的效率和警察服务的质量.我国正处于市场经济体制的建立与完善阶段,市场力量、社会力量逐渐发展壮大,在我国警务改革中借鉴西方国家的警务民营化改革的经验与教训,必将有力推进我国的警务改革工作.     

新疆乌鲁木齐市少数民族公共交际语言调查分析

本文通过对乌鲁木齐市少数民族公交语言、购物语言、机关办公用语、传媒语言调查材料的分析发现:乌鲁木齐市的少数民族在公共场合与汉族人交谈使用汉语,与本民族人交谈使用维语,他们的汉语普通话水平已经达到了很高的程度。