建立轨道交通建设期绩效管理体系的实践与思考

在企业活动中,最终检验管理成果的是企业的绩效。要提升经营管理水平,实现建设管理目标与经营效益,建立全员绩效管理体系是至关重要的保障。本文以F地铁公司在发展中建立轨道交通建设期绩效管理体系的实践及成果分析,引出对如何建立轨道交通建设期全员绩效管理体系的思考与建议。     

售后租回会计处理业务探讨

随着我国金融租赁业的快速发展，融资租赁已成为建设期工程筹资的重要来源之一，为越来越多的企业所采用,其中售后租回融资租赁方式就是比较常见的方式之一，本文就售意租回融资租赁有关《企业会计准则》规定与企业实际应中的有关问题进行一些探讨。     

我刊“美学·环境美学”栏目正式进入教育部名栏工程建设行列

2012年4月25日,教育部高校哲学社会科学学报第二批名栏建设签约仪式在北京举行,高丹盈副校长与学报哲社版负责同志出席签约仪式。高丹盈副校长代表学校与教育部社科司司长杨光共同签署了《教育部高校哲学社会科学学报名栏建设协议书》。     

高铁建设与运营对城市经济发展的异质性研究——以沪昆高铁江西省沿线地区为例

中国高铁的迅速发展对沿线地区经济增长具有重要影响.通过选取2004-2019年沪昆高铁江西省沿线7个地区的空间面板数据,构建高铁对经济发展的影响模型,探究沪昆高铁投资建设和开通运营对沿线地区经济发展的影响有何不同之处,研究发现:沪昆高铁的投资建设与开通运营对江西沿线地区的经济发展均有助推作用,但它们对沿线地方经济产生的作用存在不同.高铁投资建设期对沿线地区经济发展产生的助推作用要高于正式运营期;高铁建设的投资效应大于开通运营后的投资效应,高铁开通运营后产业结构高级化程度对经济的助推作用大于投资建设期,并且沪昆高铁对江西沿线地区的经济发展表现出一定程度的廊道效应.因此,江西省应进一步推进高铁网络的投资建设,充分发挥高铁开通运营对经济增长的促进作用,积极推进高铁经济带开发,依托地方优势产业,促进产业在空间上的聚集,探索在产业集聚中实现协调发展的新路径,充分发挥高铁开通运营的长期经济增长效应.     

建设项目建设期效益评价初论

建设期效益对建设项目效益的实现具有基础性的作用 ,文章给出了建设期效益的考察方法 ,对影响建设期效益的因素进行了分析 ,并从项目监管的市场化和法制化方面提出提高建设期效益的措施     

大型工程建设期管理链绩效研究

分析了项目的多元化成功标准、项目绩效及项目成功标准与项目绩效间的互为先导的关系;提出了大型工程建设期管理链概念、理论模型;论证项目管理的行为绩效和结果绩效的内涵,建立了两者间的数学关系模型,构筑起大型工程建设期管理链绩效即单元绩效、管理链增值绩效的概念结构。     

对国外高速公路建设与管理的研究分析

国外高速公路的规划:高速公路项目投资大,工期长,是一个国家经济发展的运输动脉,所以高速公路的规划工作一般都由政府实施。日本的公路规划主要由建设省下设的道路审议会制定,道路审议会根据国家经济综合发展规划,制定公路发展5年计划。公路发展计划必须报内阁总理大臣领导的“国土开发干线公路审议会”批准,随后道路公团才能制定具体项目的实施计划,进行高速公路的建设。法国高速公路的规划由交通部负责,建设项目提出后,要征求公共工程部、环境部以及当地政府的意见,并进行公路沿线的民意测验,待各方批准后,才能由交通部立项,进行特许公路的招投标,进入项目的融资和建设阶段.美国由于主要实行地方分权的管理体制,在符合国家总体     

如何做好PPP项目建设期的党建工作

在当前的PPP项目建设中,党建工作发挥了重要的作用。通过对在PPP项目开展党建工作背景的阐述,明确加强项目党建工作的重要性,分析PPP项目的组织建设以及创新PPP项目党建的工作机制,使党建工作的开展为项目建设提供支持。     

基于NPV理论的工程成本控制及实证研究

有效控制工程建设项目的成本具有重要意义.本文从影响项目成本的资金流出发,提出了基于NPV理论的工程建设项目成本控制方法,即在不影响项目工期、质量的情况下,运用NPV理论对项目建设过程进行合理的优化,把占用资金量大的子项目尽可能地向后推移,以降低项目建设期的利息,从而降低项目建设期的成本.最后,本文通过实例验证了该方法的合理性.