入世后中石化成品油营销策略探讨

我国加入WTO后,成品油市场面临着越来越激烈的竞争.在这种形势下,作为国内成品油销售的龙头企业,中石化成品油销售企业要稳定市场并不断发展壮大,必须充分认识企业自身存在的优势(企业实现了上中下游一体化、内外贸一体化、产供销一体化,拥有强大的销售网络、信息网络和储运设施)和劣势(物流管理调运方式落后,缺乏优秀物流人才,人工成本过高,经营体制和管理手段落后,市场应变能力不强,缺少有效监督,缺乏吸引人才的机制),立足自身实际,借鉴国外强手的成功经验,在成品油销售上真正做到突出投资重点,扩大完善网络,发挥独特的市场区位和营销网络优势,提升品牌内涵,开展特色服务,大力降本增效.     

论成品油定价机制中的有限规制：基于合谋的视角

利用单期静态博弈分析法、有限期动态博弈分析法和无限期动态博弈分析法对成品油定价机制中寡头厂商的合谋行为进行了分析。研究发现：两家寡头厂商在合谋条件下的收益均高于双方各自独立定产条件下的收益，因此，双方存在进行价格合谋的利益激励。基于此，我国成品油价格形成机制的改革可以考虑采用有限规制等手段。     

油价“三连降”可期

6月25日,国内成品油市场出现大幅"跳水"。目前,中石油和中石化汽、柴油批发均价相比6月9日调价后已跌去近200元/吨左右。国际油价连续大跌,我国成品油调价参照的三地原油变化率随之不断下探。据多家研究机构测算,国内三地原油变化率已负向破四,突破调价红线,待时间条件满足之后,7月中旬国内汽柴油价格有望迎来年内第三次下调,我国大部分市场将重回"6元时代"。不少业内分析师认为,7月汽柴油最高零售限价实现"三     

铁路自备轻油罐车运行效率提升策略探析

随着运输成本在成品油物流成本中所占的比重越来越大,运力越来越成为制约资源优化配置和市场稳定供应的重要因素,如何提升自备罐车的运行效率成为各石油企业关注的重点。以中国石油西北销售公司近年来的探索和实践为例,分析了成品油铁路运输的特点和影响自备车运行效率的主要因素,从车辆运行资质和手续的完备性、车辆定期检修和日常维护、罐车运力的优化调整和运行过程的实时监控、自备罐车信息系统建设以及对外协调和考核管理等方面总结,并提出了一系列提升自备车运行效率的措施和方法。     

制度变迁的非线性动力学机制——从中国成品油价格和税费改革中切入

从系统论角度看,制度是由政策、观念、社会文化等构成的复杂系统,其变迁过程即为该复杂系统的演化过程.结合中国成品油价格和税费的改革,运用非线性动力学理论对中国节能制度的演进进行分析,可发现制度变迁是整合制度系统内外资源,产生协同效应的过程.开放的制度环境是制度系统和谐演进的前提,制度供需不平衡是制度演进的逻辑起点,社会认同是制度演进的内在根据,公共政策与共同价值观的形成是制度演进的重要方式.     

浅析成品油提价形势下应对通货膨胀的策略

随着近期国际市场上原油价格的高位运行,我国经济面临通货膨胀的压力逐步加大。我们应对通货膨胀要作好打持久战的准备。除合理正确运用货币政策和财政政策的各项工具和政策调节手段外,转变我国的经济发展方式才是应对高油价和通货膨胀危机的解决之道。一是进一步建立和完善我国石油战略储备体系;二是改革成品油价格形成机制：三是加快培育成熟的国内石油期货交易市场的步伐;等等。     

我国成品油流通行业市场进入的博弈分析

利用博弈理论分析我国成品油流通市场，发现：适度的、透明的市场进入固定成本对整个市场结构是有利的；要使成品油流通市场更有效率，并保护各方利益，政府应鼓励流通领域竞争，并更大限度地发挥市场配置资源的基础性作用，从而逐渐形成合理有效的市场结构。     

最新资讯

国家适当提高成品油价格 近日，国家发展改革委员会发出通知，决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0．36元和0．41元。     

浅析成品油销售企业的内部会计控制

本文对企业内部会计控制的定义及其理论基础等进行了分析,并结合成品油销售企业的工作实际提出了完善成品油销售企业内部会计控制的一些对策建议,力求对成品油销售企业的内部会计控制进行有益的探究。