“一带一路”建设与经济全球化和贸易自由化中的海商法保障

经济全球化和贸易自由化一直是国际发展与合作的趋势所在。"一带一路"建设有助于形成以中国为核心的亚洲经济共同体,促进全球经济发展,切合经济全球化与贸易自由化的初衷。同时,《海商法》历经修改,在我国航海贸易中有重要的作用和地位。据此,文章讨论了《海商法》在"一带一路"建设与经济全球化和贸易自由化中的事前事后保障、人员货物保障、对内对外保障体系。     

海商法的国际统一:从海商自体法到国际海商统一实体法

国际海商法从其起源到发展至今呈现出最为明显的趋势是从统一走向分化并再次向国际统一的方向发展。虽然起源于地中海商人习惯汇编的海商自体法曾经构筑了海商法在历史上的国际统一,然而由于其渊源与内涵本身模糊不清,超国家的国际性衍生执行困难,倡导的意思自治与现代海商法强制性规则扩张之间的矛盾,海商自体法在现代无力重新构筑海商法的国际统一。现代海商法国际统一化进程是由以国际公约为代表的国际海商统一实体法主导的,同时以"软法"形式存在的民间海商实体规则也对海商法的国际统一贡献深远。     

一起无单放货案例评析

随着国际贸易与航运的发展,记名提单无单放货的现象越来越普遍。有关记名提单是否要凭单交货在中国学术界一直存在争议,司法实践中法院基于不同观点作出不同判决。基于具体案例对记名提单无单放货的问题进行了分析,并提出了作者的观点。     

我国保赔保险第三人直接请求权问题

我国保赔保险第三人直接请求权制度是保险法制乃至整个民事领域中第三人直接请求权制度的重要一环,但在立法上缺乏基本法律框架,司法实践中亦存在缺失.应当通过在《保险法》中统一设置责任保险第三人请求权的一般法律规定,在《海商法》中重点设置船舶强制责任险第三人请求权的特别规定,补充《海事诉讼特别程序法》的相关规定,形成可以依赖的基本法律框架,进而通过必要的司法解释,解决目前我国保赔保险第三人直接请求权存在的诸问题.在这一过程中,应借鉴国外主流经验.     

中国船舶优先权制度的完善

针对中国《海商法》船舶优先权制度的现行规定,采用文义解释、历史解释、比较研究等方法,探讨中国法律在船舶优先权除斥期间和行使条件等方面存在的缺陷,提出借鉴中国民用航空器优先权制度,修正《海商法》船舶优先权除斥期间的规定,建立船舶优先权登记公示制度,以利于相关方利益平衡,防止或减轻对船舶抵押权人的损害。     

国际贸易运输法强制性体制“内在逻辑体系”的合理性

从某种意义上看,强制性体制是国际贸易运输法特别是海上货物运输法的核心和特质。在＂海商法文化＂的维度下,基于对国际贸易运输法强制性体制价值论的＂内在逻辑体系＂和运输法体系的自足性分析,运输法强制性的＂二维价值结构＂的提出具有合理性。而在＂内在逻辑体系＂范畴上,特殊主义的强制性体制价值论,特别是＂内在逻辑体系＂意义上的运输法强制性体制,在诠释运输法某些制度的应然性、理解海上运输法的自足体系以及预示运输法发展趋向等方面具有一定的功用。     

《中华人民共和国海商法》的修订话语研究

围绕2000年后,国内社会各界人士针对修改《中华人民共和国海商法》的讨论,通过选取来自海商法学界、海事实务界和立法司法机构的典型话语,分析话语的主体特征、形式特点、主要内容、发表媒体等,挖掘各方的话语策略,探究对该部法律修改的意见和倾向.希望这种以话语策略为焦点的分析方式,可以为我国海洋法律的研究提供一个新的思路.     

论沉船强制打捞清除中的法律问题

沉船的强制打捞清除是行政法中的行政强制执行理论在沉船打捞清除实践中的具体体现，是目前海商法中一个存有争议和尚待解决的难点问题。本文结合国际公约和国内法规的相关规定，从沉船强制打捞清除的含义、成立要件、实施及费用的实现等方面对这一问题做了论述。     

论三重法律框架下船员报酬请求权之行使——以劳务派遣关系为视角

劳动法、海商法和破产法三重法律框架下的船员报酬请求权特征各异,关系密切。应在仔细剖析该项请求权具体构成和明确其法律适用的基础上,关注三种法律制度交织影响下的船员报酬请求权在劳务派遣关系中的互动作用,并注意到这种互动作用对船员报酬请求权可转移性及优先受偿性的影响。我国《海商法》需依据相关国际公约进行一定的完善;未来民法典应参考外国法在总则部分对债权的转让及代位作出明确的原则性规定;上海自贸区亦宜先行开展建立跨国(境)破产法律框架的探索。     

《中国海商法年刊》改季刊及征稿启事

《中国海商法年刊》创刊于1990年，是我国目前唯一公开发行的海商法专业学术期刊。主编由《中华人民共和国海商法》主要起草人、著名海商法专家司玉琢教授担任。经过近20年的发展，《中国海商法年刊》已成为中国海商法领域专家、学者开展成果交流、探讨与争鸣的学术园地，其学术质量和权威性得到国内海商法领域的普遍认同。