福建省交通运输业经济运行分析

本文分析了福建省道路、水路、港口经济运行的特征,对福建省交通运输业的进一步发展提出建议.     

提升现代港口竞争力途径初探

港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展,一些大型港口纷纷向第四阶段港口供应链转型,在此前提下,提升现代港口竞争力,必须完善港口物流功能,其主要途径应该是:拓展港口物流业内外战略联盟;健全港口现代物流模式;提升物流服务能力,塑造港口企业形象;完善港口信息化建设,打造“数字港口”;建立港口物流中心等。     

利用资本市场推动水运发展

长期以来，资金不足严重困扰着我国水运事业的发展，如何利用资本市场发展水运是文章研究的重点。通过分析现行水运融资渠道，提出了利用资本市场推动港口建设和航运企业发展的举措。     

拓展上海港集装箱运输市场的剖析

一、上海港集装箱吞吐量现状 上海港集装箱吞吐量在1995年到2000年这五年内平均增长率达29.7％,1999年、2000年更是上海港集装箱发展最快时期,分别达到37.5％、33.1％。1999年增量115万箱,2000年增量139.6标准万箱。2001年上海港集装箱吞吐量达到634万标准箱,跻身世界前五位集装箱港口行列。     

一种基于闭排队网络的集装箱码头设备配置优化模型

将集装箱码头龙门吊装卸工艺抽象为闭排队网络模型,采用估算均值法计算了顾客到达和服务时间分布为一般情况的闭排队网络系统性能指标.仿真结果表明,闭排队网络模型计算结果可以为集装箱码头设备配置提供一定的决策支持.     

漫议港口政企分开——写在《港口法》颁布施行之际

中国《港口法》经全国人大审议通过，已于2004年1月1日起实施。重庆作为长江上游的商贸中心和交通枢纽，也是长江上游唯一通江达海的港口城市，港口在重庆经济发展中占有重要的地位，起着举足轻重的作用。本文作者王国光同志系重庆港口局原局长，从事港口工作数十年，对港口经济十分熟悉，对《港口法》的出台感触颇深。现编发他的一篇心得，供广大读者学习理解《港口法》参考。     

人弃我取“商圣”的发财之道

马年伊始，商界战场上又出现了那个年纪虽老却活跃敏捷的身影：他一会儿声明依然看好内地房地产市场，一会儿大量抛售手上囤积多年的土地，一会儿对着媒体暖昧地把玩纳米灯球，一会儿减持亚洲的码头港口，刚刚抛出要卖百佳超市的橄榄枝，又传出将屈臣氏独立上市的消息……     

班轮服务网络时间可靠性统计方法研究

文章从集装箱班轮航运网络服务质量分析角度,运用抽样统计思想和仿真方法,分析港口随机发生的干扰事件对班轮服务网络运作时间因素的影响,建立了时间可靠性仿真模型,并给出模型求解方法,可用于优化和设计可靠的班轮服务网络。     

营口港集装箱海铁联运建设及发展

近年来，随着港口集装箱吞吐量的高位运行，在仍以公路运输主为体的运输模式状部下，来自城市交通，公路运能，土地供给和环境保护等方面的压力越来越大，而海铁集装箱联运将会缓解相关矛盾。发展集装箱海铁联运，对促进我国集装箱运输的健康发展，降低供应成本，建设资源节约型和环境友好型交通待业保障国民经济的持续快速发展具有十分重要的现实和长远意义。集装箱海铁联运不仅是铁路集装箱运输发展的必然方向，也是保障港口集装箱快速发展的必由之路。     

沧州城市空间发展研究

沧州是著名的京杭大运河沿线城市和港口城市，笔者尝试从京杭大运河和港口这两个方面研究其与沧州城市空间发展的关系，首先分析了京杭大运河对沧州城市产生以及演变的影响；其次以黄骅港发展的三个时期作为节点，分析了港口对沧州城市空间及城市发展的影响，最后总结了这两个因素对城市未来发展的影响。