“东边不亮,西边亮”——“11·21”包头空难在美国

2004年11月21日,东方航空公司一架从包头直飞上海的客机距机场不远的南海公园发生空难。部分遇难者家属不满东航公司提出的赔偿标准,历经波折在美国提起诉讼,继而又转回国内。＂11.21＂包头空难的遇难者家属在不能得到满意的赔偿情况下,和律师团达成风险代理协议,从而减轻了家属们的诉讼负担。这给我们以启示,应更多地了解外面的法律制度,借鉴以完善我国的立法之外,还要利用外国司法资源为我国受害者提供救济。     

慰藉空难亲属 期待社工支持

社会工作者不仅仅指社区工作者。据专家介绍,在社工里面,专门有一科叫“灾难社会工作”,就是在飞机失事、矿难、火灾等发生后,对那些幸存者、丧亲家属进行心理辅导、救济(或者补偿等)。“灾难之后,对很多家属而言,灾难才刚刚开始。受到灾难创伤的人,在给予他们集体性、仪式性的慰问和金钱赔偿之外,人道关怀能否延伸到他们心灵深处,照亮他们陷入灰暗的生活?这是一个有赖专业支持的系统,是一个社会的公共道德基础。”在华航空难后,人们已经意识到要通过专业人员来作遇难者家属的工作。文中所谈到的是从事精神卫生和心理治疗方面的专家。其实,它更需要专业的社会工作者用智慧和爱心去分担和减轻人们的痛苦。但是在我国国内,类似这样的救助还很少有专业社会工作者的影子。希望在不远的将来,会有许多专业社会工作者活跃在我们社会的各个层面。     

狄斯阿波空难所有人凭空消失

1944年9月18日，美国亚历山大群岛上的艾勒蒙多夫空军基地的一架C-47训练机执行一项飞往阿拉斯加的安德鲁空军基地的飞行任务，途中将飞越塔肯合山，航程近1600公里。     

国际空难赔偿案件管辖权问题探究

随着航空运输迅速发展，国际空难赔偿案件日益增多，而每一起案件的解决都关系到管辖权问题。文章从区分国内空难案件与国际空难案件入手，对1929年华沙公约所规定的四种管辖权以及1999年蒙特利尔公约增加的第五种管辖权进行了分析，并在此基础上，探讨了中国法院确定国际空难赔偿案件管辖权的依据。     

从“包头空难”看国际航空私法中的“深口袋被告”

文章以“包头空难”为切入点，重点阐述了主要航空大国特别是美国“深口袋被告”的理论与实践，并从理论与现实基础两个角度论证了中国采用“深口袋被告”的现实可行性。     

论我国空警体制的完善

针对我国现行空警制度仍存在的空警执法权比较模糊、空警与安全员在航空器中职责界定不清、空警队伍存在公司化倾向等缺陷，探讨了我国空警体制的完善主题。认为：为了使我国民用航空事业健康发展，有必要从理顺民航公安部门上下级所属关系及民航公安部门与地方公安部门之间关系、明确界定空警与安全员在航空器中的职责、理顺空地公安机关的关系三个方面以立法的方式对现行空警体制予以完善。     

英国女性的收入

三年前，利比亚在国际问题上的态度发生了戏剧性的变化：放弃了化学及核武器的研究，告发了秘密的武器供应者；同意向洛克比空难的相关人员提供大量的赔偿；在国内支持以自由贸易、私有化和扩大开放为特征的经济改革；同时，在政治上向建立稳定的环境而迈进。这一切使利比亚的面貌发生了巨大改变。国营商店前没有了为领取配给而排队的人群；人们可以去国外甚至美国度假；越来越多的外国商人涌入利比亚，寻找商机；而大量未开采的能源也吸引了大批石油商。     

一周声音

不曾想到,伊春空难后的一个“意外”焦点,会是当事航空公司的改名换姓 ——就伊春空难后河南航空再改回鲲鹏航空,8月30日人民日报发表评论说,抱什么样的初衷、以什么样的方式来维护形象,本身就在向公众展示着维护者自身的形象。     

航空器出租人对国际空难损害的赔偿责任

在租赁航空器运营期间发生国际空难损害情形下,空难索赔人或基于方便诉讼,或为获取更高惩罚性赔偿,或对航空承运人索赔无果等因素的考量,会转向对航空器出租人进行追索.1929年华沙公约和1999年蒙特利尔公约并未排除航空承运人之外的其他任何主体的赔偿责任,国际空难损害赔偿诉讼的五个管辖权,均为受害人追索运营航空器的出租人留下了空间和路径.1952年罗马公约对航空器所有人界定的模糊性,使湿租或干租航空器的出租人极有可能被"视为"或"推定为"航空经营人而遭致被索赔.但在航空诉讼实践中,追索对象的隐秘性、各国立法的差异性、相关国际公约排除责任的援用性等,使追索航空器出租人的空难赔偿责任存在诸多障碍,索赔之路并非易事.尽管如此,各国航空立法实践和司法判例为索赔人提供了可资利用的请求权基础:即过失委托责任、产品责任或替代责任.因此,航空器出租人应高度重视对空难赔偿的责任风险,应充分利用租赁协议约定的赔偿条款、责任保险条款、适航责任分配条款以及监控航空器运营条款等措施,进行有效防范.     

国际空难赔偿法律适用及管辖权冲突问题探析

国际空难一旦发生即面临复杂的法律适用及管辖权冲突等问题.适用法律和管辖法院的不同会直接影响国际空难的最终赔偿结果.中国应尽早完善与空难赔偿相关的航空立法,以求与国际接轨.