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以全球价值链(GVC)参与为视角,基于2005—2015年40个“一带一路”沿线国家与我国的增加值贸易数据,采用静态面板固定效应模型实证分析交通基础设施和通信基础设施对“一带一路”沿线国家贸易利益的影响。结果发现,加强交通和通信基础设施建设有利于提高一国出口中所包含的国内增加值,增进该国的贸易利益。作用机制研究表明,交通基础设施和通信基础设施都能够通过降低贸易成本促进贸易利益的提升,其中通信基础设施还能够通过提高贸易的时间效率对贸易利益产生积极影响。因此,“一带一路”沿线国家应以设施联通为依托,加强本国的交通和通信基础设施建设,把握参与国际生产分工的主动权,以实现共同发展繁荣。 相似文献
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非糖 《婚姻与家庭(性情读本)》2007,(4):53-54
她是土生土长的周庄人。曾经的周庄是苏州昆山市最穷的一个镇,在她之前,周庄没出过一个女书记、女村委会主任、甚至女会计。然而她的走马上任,让这个有着900多年历史的贫穷小镇成了全世界闻名的“中国第一水乡”。2006年该镇国民生产总值超过14亿元人民币,人均国內生产总值达到6.6万元,居昆山市各镇之首。 相似文献
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《中文信息》2005,(6):73-74
联通前总裁王建宙曾经在全国政协会上,用《好图探针》业务向政协代表宣传CDMA的数据业务并赢得政协代表的赞美,中央电视台著名节目主持人王世林、董倩也是华好公司的用户,当然还有千千万万的普通百姓也是《好图探针》的用户,《好图探针》是什么?它是联通推出的基于CDMA手机(C网)用户的—种新型位置服务业务.它荣获2003度年高通公司全球软件开发金奖(全球位置服务仅三家),并且是在中国位置服务领域中唯一的获奖应用,其开发商为成都华好网景公司。华好公司是中国提供无线位置服务(电子地图)的空间数据供应商,已在摩托罗拉、西门子、爱立信、中兴等公司的平台下为国内的移动运营商和消费者提供了多种方便的空间数据服务。 相似文献
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企业的品牌是企业发展的核心竞争力,品牌文化可以是企业的一句标语、一个标志和符号、或者是以两者结合的形式存在.因此品牌的营销策略是企业扩大发展的关键所在,中国联通在与移动及电信两犬通讯巨头多年竞争中也形成了自有的品牌扩展策略,但从联通的长期的市场份额和盈利来看,品牌扩展策略并没有起到较为显著的影响,文中主要从联通营销策略的发展历程来分析,从市场现状的弱势透视其策略中存在的问题,并提出相应的优化对策。 相似文献
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在“一国两制”框架下,深港快速成长为一体化的国际双核大都市,如何降低“一国两制”关税差异产生的通勤成本,已经成为粤港澳大湾区高质量发展亟待破解的关键问题。基于地铁和城市功能区数据,文章采用可达性、核密度来估算关税两翼功能区间的时效性和便利性等。研究发现,75分钟通勤时间为深港联通效率的转折点,通关时间和可达性区域面积表现为开口向上的抛物线函数关系;深港双城商务区、商业区、居住区、工业区通勤时间大部分为60~75分钟,未实现45分钟内舒适范围。深港两城大都市建设需要进一步优化深港通关制度衔接,降低通关时间成本,推动深港同城发展,高效推进粤港澳大湾区建设。 相似文献
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培养高素质的劳动者是职业教育的重要任务。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》都提出了要大力发展职业教育,扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模,加快发展继续教育,建设全民学习、终身学习的学习型社会的目标要求。可以说,职业教育大有作为,职业教育工作者任重而道远。 相似文献
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基础设施互联互通是推动“一带一路”高质量发展的重要环节,且随着数字技术的创新发展,设施联通对“一带一路”经贸合作的影响将越来越显著。在科学构建设施联通、技术创新和出口增加值理论分析机制的基础上,利用2013~2018年中国制造业上市公司企业数据和OECD-ICIO投入产出表测度数据进行了实证分析。研究发现:“一带一路”设施联通通过降低中间品贸易成本显著促进企业出口增加值率的提升。设施联通通过降低企业国际分工成本,增强了技术创新对企业出口增加值正向溢出效应,同时通过抑制上游企业技术垄断势力,激发技术创新对企业出口增加值的市场竞争效应。此外,基于异质性分析发现,“一带一路”设施联通更能促进中西部地区企业出口增加值的提升;海运联通对企业出口增加值促进作用更强;设施联通对企业出口中低技术产品增加值促进作用更强;设施联通对企业出口发达国家的产品增加值促进作用更强。 相似文献
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罗雨泽 《重庆理工大学学报(社会科学版)》2017,31(7)
顺利推进“一带一路”设施建设和联通意义重大.选取铁路、公路、港口、电力、电信、能源管道等关键基础设施进行建设资金需求评估,并围绕区域经济合作、投融资支持和参与主体能力提升等方面对合作机制和实现路径进行探讨.结果认为:解决设施联通投融资问题的关键在于改善项目建设、运营环境,完善相关机制,降低项目风险,提高设施的利用率,改善项目的营利性;“一带一路”沿线国家应加强磋商,尽快设立“一带一路”设施联通协调委员会,促进规划合作、投融资机制建设、及时评估反馈和协商调解机制完善等方面的工作,为设施建设联通凝聚共识、打消顾虑、扫除障碍、突破瓶颈提供强有力的合作机制. 相似文献