基于包装视角的绿色壁垒对企业出口的影响

几乎每个国家对进口产品包装是否有益于国民身体健康,以及是否有益于生态环境都有严格的规定和标准.在理论分析包装绿色壁垒对企业出口影响的基础上,选取2003-2018年荣成富邦制笔有限公司出口产品均价、数量等时间序列数据,运用虚拟变量模型进行实证分析.研究发现,虽然随着时间的不同而存在差异,但包装绿色壁垒对企业出口有显著的阻碍作用.因此,建议通过转移目标市场、调整产品结构、提高生产效率、建立预警和协调机制来应对包装绿色壁垒,提升企业出口.     

互联网深化、信息不确定性与企业出口平稳性

互联网作为信息搜寻和传播的重要渠道,有利于缓解国际市场不确定性对企业出口决策的影响,从而有助于稳定企业出口预期,保障出口企业的持续生存。本文首先基于Fernandes 和 Tang(2014)的研究框架将互联网深化程度和出口集聚同时纳入到异质性贸易企业模型,在剥离出口集聚对企业出口行为影响的基础上,从理论视角揭示了互联网深化程度提高影响企业出口行为特别是出口持续生存的内在机理与方向。研究发现,不同于出口集聚会同时影响企业的需求冲击和成本冲击,互联网深化带来的信息溢出效应会通过贝叶斯法则(Bayesian Rule)使得企业修正其对国际市场不确定性的预期,提高其对目的国市场成本冲击的估计精度,从而在互联网深化程度较高的城市,企业进入出口市场的临界生产率较低,有利于其出口参与度和出口稳定性的提高。然而互联网深化程度提高不影响企业在目的国市场产品出口的集约边际。本文使用2000-2013 年中国工业企业数据库、中国海关数据库和中国城市统计年鉴数据库的匹配数据从企业-目的国-产品层面实证检验了本文的理论命题。研究表明,我国政府应充分发挥互联网发展降低信息不确定性的微观机制,以推动外贸的平稳增长。     

“特保棒”下中国纺织如何应招

6月11日凌晨,经过十个小时的谈判,中国和欧盟终于就解决纺织品贸贸易问题达成一致,避免了双方纺织品摩擦的进一步升级,这对今后中国解决与其他国家和地区的贸易争端具有积极的“借鉴”意义,同时对中国国内纺织业的发展来说也是一个利好消息。然而,正如专家所言,中国纺织产业仍然需要对可能面临的困难有清醒的认识,在扩大产能及出口方面持谨慎态度。     

70种冤枉钱您有权拒付

铁路部门车票附加费;票签服务费;窗口预订票费;列车卧铺服务费;团体旅客加挂服务费,加挂车卧铺服务费;货物安全押运费,剪票费;软座候车费;旅客提前进站费;站台工水费;候车服务费;站内厕所费;列车开水费,中转签字费;餐车座椅维修费;茶座治安费;列车超员凳费;列车加铺费;列车边座费等二十三种。     

智取情报

在围剿（jiao）贩（fan）毒分子的战斗中，我边防人员一举击毙（bi）了一个犯罪团伙。在罪犯的口袋中，边防人员搜（sou）到一张纸条，上写：“X日下午六点，货在十三区云杉树顶。”边防人员迅速赶到现场查看，这棵云杉高数丈，直插云霄（xiao），货物是不可能放在树顶上的。于是他们认真琢磨（zhuo mo）这句话的意思，果真在纸条所指定的时间将货物取出。     

中国外贸企业如何就对“替代国”制度

中国已成为世界上遭遇反倾销最多的国家，其主要原因之一是中国被视为非市场经济国家，对我国出口产品采用替代国制度。本文以中国入世为背景，分析了替代国制度存在的法律依据、各国关于替代国制度的立法和实践等。在此基础上，对入世后中国如何应对替代国制度提出几点粗浅的看法。     

重要而又复杂的中美关系

近一个时期以来,中美关系麻烦不断,美国一些人一再鼓吹“中国威胁论”,千方百计打压中国。在经济方面,炒作纺织品贸易、人民币汇率等,对中国纺织品实行新的限制;在军事方面,炒作中国的国防开支,反对欧盟解除对华武器禁运,反对以色列向中国出口无人驾驶飞机,逼迫乌兰克停止对中国出售武器,对中国的国防现代化横加指责;在台湾问题上,把日本拉入所谓防卫圈之后,又将向台湾出售远程预警雷达;在朝核问题上,无端指责中国不向朝鲜施压。更有甚者,美国在中国周边国家明里暗里施展手脚,对中国表现出实施战略包围的意图。比如,在乌兹别克斯坦和吉尔吉…     

外部经济环境恶化及应对分析

本文分析了 2001年以来我国外部经济环境的现状及其发展趋势,认为外部经济环境的恶化从贸易和投资两方面对我国的经济产生了一定的影响,但实质性影响却不大. 如果我们利用得当,反而会变不利为有利,加强我国作为 " 世界工厂 " 的地位,对我国的长期经济增长会产生促进作用. 基于以上分析,本文提出了我国应采取的经济对策.     

拓展上海港集装箱运输市场的剖析

一、上海港集装箱吞吐量现状 上海港集装箱吞吐量在1995年到2000年这五年内平均增长率达29.7％,1999年、2000年更是上海港集装箱发展最快时期,分别达到37.5％、33.1％。1999年增量115万箱,2000年增量139.6标准万箱。2001年上海港集装箱吞吐量达到634万标准箱,跻身世界前五位集装箱港口行列。     

评货物所有权移转之立法例——兼论各国立法协调之可能性

货物所有权移转的时间问题 ,是货物买卖中的一个最为重要也是最为敏感的问题。本文采用比较法的研究方法 ,在分析与评价关于货物所有权移转的主要立法例的基础上 ,探讨各国立法协调之可能性。本文认为 ,交付主义为最佳选择模式 ;尽管关于货物所有权移转的时间采取的立法例不尽相同 ,但这绝对不意味着没有协调的可能性。就实际情况而言 ,各国或地区的有关立法对此问题的规定正在走向趋同 ,即采用交付主义或向交付主义靠拢。各国或地区立法之所以具有协调的可能性 ,这是由于当代社会经济的国际化、一体化的特点所决定的