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光伏逆变器的安装与调试是光伏电站安装调试课程的重要内容,在传统的教学中,以理论教学结合实验室教学为主,教学效果并不理想.本教学设计中,我们采用了信息技术,工学结合等先进的教学理念加上信息化手段,取得了良好的教学效果. 相似文献
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根据规则采样PWM的谐波消除原理,提出了一种适于单片机实现的三相PWM算法,并用新型功率器件RMOS研制出谐波消除PWM逆变器,通过仿真分析和实际运行验证了PWM中的谐波消除效果。 相似文献
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针对集中式光伏电站逆变器低功率运行下输出波形质量差且故障率高的问题,在光伏发电单元汇流箱与逆变器之间加入控制器,提出一种改善系统运行性能的控制策略。分析了集中式光伏电站直流侧并联结构,以光伏系统输出功率最大和输出电流谐波畸变率最小为优化目标,建立目标函数。控制器控制逆变器协调运行使目标函数最小,改善系统运行性能。分析了光伏单元传统连接方式下故障期间的损失以及本策略在此基础上可提高的效益。最后通过算例验证本策略的可行性。 相似文献
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本文主要对逆变类电力电子成套装置中的DC-AC逆变器进行研究.回顾了电力电子技术的发展状况,分析了逆变技术在电力中的应用,以及电力半导体器件的发展对电力电子成套装置更新换代的影响,重点研究了DC-AC主电路拓扑结构.分别对低频逆变器、高频逆变器的电路拓扑结构、原理进行描述,在说明其优点的同时又指出存在的不足,认为高频逆变器必将取代低频逆变器而有更好的应用前景. 相似文献
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SiC功率器件具有高耐压、低损耗、高效率等特性,而高开关频率可以降低逆变器输出电压的低频谐波成分,从而降低并网电流的谐波成分,提高系统稳定性。以SiC MOSFET开关器件作为逆变器组成原件,以LCL滤波器作为逆变器与电网的接口,在建立系统控制模型的基础上,根据有源阻尼与无源阻尼控制方法之间的等效关系,提出并网侧电流与逆变器侧电流的双闭环控制策略,并对这种控制策略进行了稳定性分析。然后根据系统稳态误差与稳定裕度的要求,设计了系统反馈参数与PI调节器的参数。仿真和实验结果表明,这种控制方法可以有效抑制并网电流谐波,提高并网功率因数,并具有良好的鲁棒性和动态响应。 相似文献
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为探究小功率车载逆变器的散热性能,利用CFD软件对车载逆变器建立有限元三维模型,用笛卡尔网格划分系统对重点部位进行网格加密处理,通过在不同工况下的数值仿真计算,得出逆变器整体及各个元器件的发热情况。在数值仿真结果的基础上,设计相关实验,在不同环境温度的工作条件下,对车载逆变器中各个元器件的工作温度进行实验测试。测试表明各个元器件在不同环境温度、外部负载的工况下,工作温度都控制在100 ℃左右,分析实验值与模拟值的误差,其最大误差在3.4%以内。数值仿真计算结果有较高的精确度。 相似文献
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变频器应用中的干扰及其抑制 总被引:2,自引:0,他引:2
一、变频调速系统的电磁干扰源及其传播途径
1.主要电磁干扰源
电磁干扰或称电磁骚扰(EMI),是外部噪声和无用信号造成的电磁干扰,通常由电路传导和射场的形式传播. 相似文献
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为获得城轨车辆设备悬挂点的振动特性,以南京地铁宁天线的车辆为研究对象,针对车底悬挂的牵引逆变器、辅助变流器、高压电器箱、扩展供电箱和空心电抗器等设备开展线路运行的振动测试,并与GB/T 21563—2018进行对比分析。研究结果表明,各测点在GB/T 21563—2018推荐频率范围内的有效值均在标准值50%之内,大部分测点的振动有效值小于标准值的20%,小部分测点在0~3 200 Hz频率范围的有效值超过标准值。牵引逆变器、高压电器箱、扩展供电箱和空心电抗器等设备的振动频谱存在一定的相似性,大致分为低频、中频和高频3个区域,而辅助变流器的振动频谱集中在低频和高频2个区域。实际线路振动测试获得的设备悬挂点特性可为车辆及设备的结构设计提供指导。 相似文献
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