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为了克服传统选线方法原理复杂,可靠性低,利用实小波变换处理行波信号的缺乏相位信息和平移敏感性的缺点,在对小电流接地系统发生单相接地故障后各线路电流初始行波的故障特征进行分析的基础上,通过从电流互感器二次回路提取故障电流行波信号,利用双树复小波变换得到的相位信息和幅值信息进行故障选线,原理简单,适于在线分析.通过仿真验证了此选线方法的准确性和可行性. 相似文献
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选线模型可以保证高速公路线路规划的合理性,为了满足自然保护区内高速公路灵活性遥感选线的合理性要求,提出树形结构模拟下的自然保护区内高速公路灵活性遥感选线模型。通过树形结构模拟,判别高速公路灵活性遥感图像分布函数的匹配度,利用密度累积分布函数,构建高速公路灵活性遥感图像样本的检验统计量,根据树形结构模拟算法的检验步骤,确定高速公路灵活性遥感图像的最优宽窗。根据高速公路不同断面的交通流量在时间维度上的分布延迟,预测目标断面交通流量与其他断面交通流量的最佳时延,通过引入能量增益,预测高速公路的交通流量。利用层次分析法确定高速公路灵活性遥感选线方案,通过建立高速公路灵活性遥感选线的地质勘查函数,构建高速公路灵活性遥感选线模型,实现高速公路的选线。实验结果表明,所提出的模型对高速公路灵活性遥感选线的合理性指数在0.85以上,能够满足自然保护区内高速公路灵活性遥感选线的合理性要求。 相似文献
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渠道测量是水利水电工程中一个重要的组成部分,无论是蓄、引、提的方式进行灌溉,或者排涝,都需要通过渠道才能发挥效益。渠道测量的内容通常包括踏勘选线、中线测量、纵横断面测量、土方计算和边坡放样等。 相似文献
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介绍了国内小电流接地选线技术的现状,针对消弧线圈接地方式的大量应用,对选线技术提出了更高的要求,以故障录波技术,暂态分析原理为基础的LH-02FZ型选线装置,采用多CPU结构,不受消弧线圈的影响,具有信号幅度强,对瞬间接地、弧光接地选线效果好的突出优势。 相似文献
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危险品集成物流管理系统选址-选线模型研究 总被引：2，自引：0，他引：2
以路网的危险度瓶颈限制为切入点研究了一类危险品集成物流管理系统选址—选线问题,对应于路网危险度瓶颈限制引入安全费用非递减函数,并根据运输工具的安全配置等级构造该等级下的子网络,物流系统的选址—选线结果随着路网的调整而不断变化.危险品集成物流系统的管理存在多个目标,文中首先分析了成本、风险和风险公平性等优化目标,在说明了建模的假设条件后,建立了基于路网危险度瓶颈限制的危险品集成物流系统选址—选线的多目标模型,并根据模型给出了一种启发式算法,最后用一个算例对模型进行了数值演算. 相似文献
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随着管道项目的日益增多，管道的水工维护已经成为日常管理的重要任务之一。水工保护是管道建设中的一个重要环节，但由于对其认识和重视程度不够，每年汛期，管道都会不同程度地出现一些水害问题。本文分析了管道遭受水害的一些基本现象及原因，提出一些常用的水工保护措施。建议在具体应用时，应因地制宜采用不同的水工保护措施，以便收到较好的效果。 相似文献
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针对铁路的发展形式和对人才培养的要求,以及铁路选线设计课程的特点,对在本课程中使用启发式教学进行探讨,从教学方法和教学效果考核方面提出了一些有益的建议。 相似文献
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交通运输是社会的基本需求.在大城市中,现有交通基础设施及其发展将要达到极限.对此,缆车系统可以在城市交通中弥补和完善现有交通系统的不足.缆车具有较高的客运能力,能够通过悬浮和几乎无噪的运行方式跨越公园、工业区、铁路、道路以及河流,实现无平面交叉的连接模式.在法兰克福莱茵美因城市群公共交通方案中,对缆车使用的可行性进行了探讨.核心问题包括缆车能否代替或者补充现有的公共交通、如何将缆车与周边环境相结合以及缆车系统和传统公交系统优缺点比较三个方面.分析得到最符合未来交通发展的一条线路是从法兰克福机场3号航站楼(预计2024年完工)出发,经过新伊森堡、法兰克福球场到达法兰克福路易撒通捷快运车站的线路,其预估的交通需求出行量(在新冠疫情以前)可以达到1600万～2000万次/年.通过缆车线路方案的实践研究可知,要进一步推进城市缆车作为公共交通工具,其重点在于建立新的评价体系,以突显城市缆车在诸如可持续发展方面优于传统公交系统的特点. 相似文献