中国货物运输现状与铁路货物运输发展趋势分析

通过对中国交通运输基础结构的现状、各种运输方式的竞争力和所占有市场份额情况的分析,结合国外铁路改革的经验,提出了改革和发展中国铁路货物运输的一些对策与建议。     

市郊铁路与大城市的发展

该文阐述了大城市发展的趋势及在此趋势下市郊铁路在城市新格局的形成过程中所起的引导作用。同时提出了在市郊铁路发展中应注意的几个重要问题。     

一季度陕西省工业开局呈现良好势态

2004年陕西省工业生产快速增长，在固定资产投资规模扩大等因素的拉动下，今年一季度全省重工业行业高速发展。带动工业生产保持快速增长，经济效益继续攀升，实现利税大幅度增加，但企业亏损额仍略有上升。     

专门借款的借款费用资本化的计算及处理

2001年颁布的新会计制度对专门借款的借款费用作了新的规定,与老制度相比,发生了很大的变化。首先是资本化期间严格了,老制度在借入款项借款费用发生时,开始资本化。新准则则要求同时满足以下三个条件时,企业为购建某项固定资产而借入的专门借款所发生的利息、折价或溢价的摊销、汇兑差     

林长民与五四运动--兼论五四运动的起源

五四运动爆发之前 ,在国内各派政治势力围绕着“铁路统一案”与“山东问题”的斗争中 ,林长民起了很大的作用。他先是致力于铁路统一案之提出与实施 ,继而力主把青岛问题与胶济铁路及其延长线济顺、高徐两路联系起来 ,之后又运动拒签和反对与日直接交涉。从整个过程来看 ,林长民与五四运动之发生、发展关系密切。从中也可以看出 ,五四运动虽因外交问题而起 ,但其中杂有许多内政的因素。五四运动既是社会变动和文化变化的结果 ,也是当时各派政治势力分化互动的结果     

黑河市：固定资产投资对经济增长的影响

1998年以来,黑河市充分利用国家“增加投资、扩大内需”的政策。不断加大投资力度,加强基础设施建设。使我市投资总量达历史最高水平。1998年至2003年累计完成投资121.3亿元。五年间的投资水平超过了1949年-1997年48年间的累计投资(92.2亿元)。     

我国运价规制与竞争的制度变迁——以铁路运价为例

随着经济体制的转轨,政府对交通运输业的管制开始逐步放松,交通运输业也逐步由垄断走向竞争.同时,运价改革也取得了进展,其显著特点表现在国家对运价规制的放松和运价管理权限的转移.以铁路为例,对运价的管制也在逐步放松.目前看来,铁路运价存在形成机制、结构、价格调整滞后等问题.为促进竞争,应在铁路系统内部适度引入竞争机制,保证铁路运营的效率;实行"网运分离",重塑铁路行业的组织结构;建立相应的法规体系和监管制度,开放市场,鼓励竞争,规范企业的市场行为.为进一步完善竞争机制,可以采取下列措施:建立新的铁路运价规制体系框架,加强政府对铁路的宏观调控;改革铁路现行运价的定价制度;对自然垄断性业务实行激励性的规制方式,等.     

海北州农业和农村经济运行良好

今年以来，在重大项目的拉动下，全省固定资产投资增幅高于上年同期。上半年，全省全社会固定资产投资累计完成242．97亿元，比上年同期增长19．1％，增速较上年同期提高3．9个百分点。投资运行特点为：     

提高铁路统计数据质量的思考

统计是国家实行科学决策和现代化管理的一项重要的基础工作,是国家宏观调控和有效监督的必要依据。但是,近年来由于受到社会上一些不正之风的影响,在各种利益的驱动下,一些单位不负责任地虚报、瞒报、伪造、篡改、拒报统计数据,导致统计数据严重失真。这种失实的、相互矛盾的统计数据,无疑给决策者们以误导,给调控和决策造成损失和危害。为保障铁路统计数据准确可靠,提高统计数据质量,本文就统计数据失真问题进行浅析。