基于PCI总线的DMA高速数据传输系统

提出了基于PCI总线接口技术实现DMA数据传输系统的通用设计方法。该方法应用于雷达接收机综合测试仪,当雷达接收机工作时,采用DMA方式的数据传输速率可以稳定地达到70MB/s,能够有效地采集并保存雷达各种参数,供主机快速进行雷达故障分析与判断。还重点介绍了数据传输系统中基于PCI总线的接口电路设计及基于WDM的PCIDMA驱动程序的开发。     

Windows2000下数控系统运动控制器的应用研究

通过对自行研制的GD102运动控制器特性的研究,将其驱动程序划分为内核支持层、寄存器读写层、基本命令层和应用层;分析了各层次的功能和实现原理及各层次间的通信机制。在分析Windows2000下内核模式驱动程序的构成和I/O请求处理流程的基础上,以DriverWorks为工具开发了运动控制器的驱动程序,并对驱动程序开发中的一些关键问题进行了论述。该驱动程序已被成功地应用到实际开放式数控系统项目,并取得了良好的效果。     

作业成本法存在的问题及相应对策

作业成本法与传统成本计算最大的不同在于它不是以成本论成本 ,而是把着眼点放在成本发生的前因后果上 ,实现了成本计算与控制的结合。作业成本法的关键在于划分作业、寻找作业动因。本文在介绍作业成本法理论的基础上 ,重点探讨如何对第四类作业即发生间接成本、期间费用的作业进行划分 ,寻找作业动因     

外部经济、企业分工与产业集聚

从资源共享、专业化生产、交易成本的节约、创新利益四个方面分析了产业集聚的经济动因;采用超边际分析方法建立了企业分工模型,并在此基础上推演出产业集群的自组织演化模型。认为外部经济是产业集聚的经济动因,企业分工协作关系的产生和深化则是产业集群形成和发展的关键。     

企业并购理论论纲

企业并购作为现代企业资本经营的有效形式 ,是市场经济的产物 ,是现代经济中资本优化配置的最重要形式 ,也是实现企业发展战略的经济选择的一种途径。企业并购作为资本市场上的一种交易 ,与一般商品买卖或资金拆借不同 ,其内容、形式、过程都较商品市场或资金市场上的交易复杂得多。本文拟就企业并购的动因、基本原则和财务评价予以探讨和研究。文章共分四个部分 :一、引言 :主要是界定企业并购的意义 ;二、企业并购的动因分析 :经济协同效应 ;财务协同效应 ;企业发展的战略动机。三、企业并购的基本原则 :综合效益最大化原则 ;系统化原则 ;创新原则 ;谨慎性原则。四、企业并购的财务评价 :并购目标企业的价值评估 (资产评估法、收益法、贴现现金流量法 ) ;企业并购的成本分析 ;企业并购的风险分析。     

基于PXI总线的虚拟数字示波器软件设计

提出了一种基于PXI总线的虚拟数字存储示波器实现方法。介绍了示波器数据采集板原理和底层驱动程序开发过程。结合设计的虚拟示波器面板,阐述在各种用户控制命令和状态下,数据的采集、处理以及波形和测量结果的显示等示波器功能的实现。     

Women Auto Know: Automotive knowledge,auto activism,and women's online car advice

Although women influence nearly 85 percent of new car sales, their experience at automotive dealerships differs significantly from that of men. Not only are women subject to sexist and patronizing behavior from automotive personnel, but they also often wind up paying considerably more for a vehicle than a male customer. In the past two decades, the Internet has evolved as a significant source of automotive information and advice. While the majority of car advice websites offer guidance to the general public, a handful address the automotive concerns of the female driver. These sites are significant not only for the information they make accessible to female visitors, but for what women gain—as drivers, consumers, and political actors—by reading them. This paper examines four popular websites that cater specifically to the woman driver. Calling upon feminist epistemologies, it demonstrates how such online locations empower women to become more informed drivers and consumers through the accumulation and distribution of women's automotive knowledge. Not only does this automotive knowledge aid women as negotiators, but it also provides them with the tools necessary to radically transform the hostile auto dealership culture, ultimately benefiting all in the market for an automobile.     

再制造方式下引擎保证成本最小化研究

针对如何优化汽车引擎产品的保证成本这一问题,利用成本动因理论,分析并建立了引擎产品保证成本动因体系,该成本动因体系不仅包括了传统的保证成本,还考虑了失效产品再次失效的潜在成本。接着,利用数学规划方法,建立了引擎产品保证成本模型,并利用Matlab进行了数值分析。研究结论可用于指导汽车引擎制造企业在再制造方式下优化引擎产品保证成本。     

战略成本动因优化控制模式研究

基于战略成本动因控制研究不完善、战略成本动因独立控制应递进到协同管理层次以及在具体企业中存在着多项战略成本动因优化控制问题三方面动机,科学规划战略成本动因优化控制理念、控制环境、控制目标、战略成本动因识别、关键战略成本动因选择、控制策略和控制业绩评价等战略成本动因优化控制模式各构成要素,构建一套目标明确、对象清晰、重点突出、控制策略保障有力、控制业绩评价合理的战略成本动因优化控制模式,便于企业规范和优化其战略成本动因控制活动和控制行为,协力帮助企业达成成本竞争优势之目的。     

Estimating Fatality Reductions from Increased Safety Belt Use

Fatality reductions from increases in safety belt use are estimated taking into account that drivers who change from being nonusers to being users have lower accident involvement rates than the remaining nonusers, a process referred to as "selective recruitment." Analytical functions are derived which express expected fatality reductions in terms of changes in safety belt use rates from an initial rate. The function parameters are determined by requiring that computed average crash rates for nonusers be 53% higher than the rates for users, a recently determined empirical value. These functions show that, depending on the initial use rate and use rate increase, selective recruitment may increase or decrease expected fatality reductions. However, effects are relatively small, in no case exceeding +/- 5.3%.