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1.
运用DEA模型对我国新能源汽车企业2015—2019年的创新效率进行测算,并基于双元创新视角,选择探索性创新投入、开发性创新投入、政府补贴、企业性质、企业规模和融资约束作为前因解释变量,通过fsQCA方法对提高新能源汽车企业创新效率的有效路径进行识别,总结归纳为“渐进式创新主导型”、“开拓式创新主导型”、“双元创新驱动型”和“政府补贴支持型”四种构型。 相似文献
2.
《青春岁月:学术版》2015,(13)
汽车营销技能大赛旨在搭建高职院校全国范围的汽车营销技能竞技平台,构建汽车营销职业技能的评价指标体系,指明高职院校汽车技术服务与营销专业的教育目标,展示高职院校汽车技术服务与营销专业教育教学成果,检验人才培养质量,吸引企业参与,引领专业教学模式和教学方法的改革方向,促进全国职业院校汽车营销专业职业教育水平的整体提升。 相似文献
3.
田俊武 《兰州大学学报(社会科学版)》2022,(1):117-125
南方是美国地理和文化中一个独特的区域,总是与落后的种植业、内战的惨败、贵族的没落等意识联系在一起。面对以火车和汽车为代表的工业现代性的渗透,以威廉·福克纳、托马斯·沃尔夫和弗兰纳里·奥康纳为代表的南方作家表现出了不同的应对态度,这种态度典型地体现在他们作品中的人物对旅行载体的选择上。留恋南方庄园生活的福克纳,总是试图用马匹和马车去抗拒以汽车为代表的现代性;自幼随母亲走南闯北做生意的沃尔夫,喜欢火车的速度以及由此带来的与南方传统的现代性疏离;被残缺的身体所束缚而且笃信天主教的奥康纳,对汽车怀着赞同与否定的暧昧心情,汽车在她的笔下既是运动的便捷载体,又可能成为宗教信仰失却下的暴力犯罪工具。 相似文献
4.
考虑由新能源汽车租赁企业和政府组成的二级系统,在需求率为随机且与推广努力水平相关的市场环境下,建立了新能源汽车租赁企业和政府之间的博弈模型,探讨了分散决策、集中决策、收益共享与成本共担契约下的最优车队配置和推广努力水平,并对三种情形下的最优决策进行了比较和分析。研究结果表明:在分散决策情况下无法实现系统协调,通过引入成本共担与收益共享组合契约,当契约参数满足一定条件时,该组合契约模型不仅可以实现系统协调而且可以使系统成员达到帕累托改进。最后通过算例分析,验证了模型了可靠性和有效性。 相似文献
5.
6.
7.
鞍山高新区创建于上世纪九十年代以来,经过十余年发展,现已初具规模,区内建立了精干高效的管理机构和完善的社会支撑服务体系,积聚了许多有影响的企业,目前进区入驻企业已经达到上千家,初步形成了电子信息、装备制造、新材料、生物工程等高新技术的企业群体,工业总产值2005年达到225亿元,实现地区生产总值65亿元,占鞍山市地区生产总值的5%左右。特别是近年来引进和培育了辽宁科大聚龙集团、辽宁荣信电子电力有限公司、辽宁海诺集团、南亚实德集团等在本行业具有国内国际领先水平的企业,逐步形成高新区的主导产业雏形,成为鞍山地区发展新兴产业的亮点和未来发展的希望。 相似文献
8.
汪莹 《合肥工业大学学报(社会科学版)》2005,19(2):54-59
2003年我国实行车险费率改革,给我国汽车保险市场带来了巨大的变革。业务能力拓展、车险品种增多及费率市场化都是改革的成果。但同时,某些问题依然存在。文章在分析我国车险现状的基础上,指出了问题所在,并有针对性地提出了解决之道。 相似文献
9.
10.
成都市民旅游感应空间研究 总被引:1,自引:0,他引:1
旅游感应强度是研究旅游感应空间的一个角度。通过对《成都晚报》“旅游”专刊最近 6年的统计 ,得到全国 34个省级行政区及四川省内分地区作为旅游目的地的出现频次 ,以此频次来表征成都市民对国内及省内旅游目的地的感应强度。利用感应强度从省际和省内不同尺度揭示了成都市民旅游感应空间的特点 ,并发现旅游感应空间的一些新特征 相似文献