“双碳”目标下优化上海港集装箱铁路集疏运的几点思考

集装箱铁路集疏运是构建港口综合集疏运体系的重要组成部分,2018年以来,上海港集装箱铁路集疏运不断优化,海铁联运发展成效显著,随着“双碳”目标的提出和推进多式联运发展等要求的不断深入,上海海铁联运在保持高质量发展态势上面临了更高挑战。该文以优化上海港集装箱铁路集疏运为切入点,总结成效、梳理问题、研判趋势、提炼经验,在发挥扶持政策带动溢出作用、加强软硬件建设、关注箱量腹地及结构、积极开展前期研究等方面提出了具体对策建议,为上海港进一步完善港口集疏运体系、推动港口绿色发展提供参考。     

沪通铁路外高桥港区海铁联运运营模式研究

国家《中长期铁路网规划》和《上海市城市总体规划（2017—2035）》明确了沪通铁路的重要战略地位,外高桥港区铁路装卸线工程是沪通铁路二期工程的重要组成部分,也是长江干线12个重点铁水联运设施联通项目的1号工程。聚焦沪通铁路外高桥港区海铁联运运营模式,通过梳理现状问题、提炼经验,给出外高桥港区海铁联运运营模式的发展建议,并在责任主体分工、运营流程等方面提出具体对策,为外高桥港区进一步完善港口集疏运体系提供参考。     

提升物资管理水平的方法与措施

近年来,胜利油田渤海钻井物资配送中心紧紧围绕钻井生产大局,牢固树立"安全供应、及时供应、经济供应"的物资管理和物资供应新理念,做细"保供、降本、增效、监管"工作,不断探索新方法,采取新措施,为总公司全年生产经营提供了坚强有力的物资供应支撑。     

首钢建立劳动争议调解中心提升企业自主解决争议的能力

首钢总公司作为国有特大型企业,早在2003年就在全国成立了第一家劳动争议调解中心。调解中心运行5年多来,在预防争议、快速处理争议等方面采取了一系列行之有效的措施,为促进劳动关系和谐,维护社会稳定发挥了重要作用。现将首钢总公司建立劳动争议调解中心的主要做法和体会,做一简要介绍。     

做公司里“最傻”的员工

提起我的朋友杨丽,大家无不惊叹于她创造的升迁神话。高职毕业之后,在本科生云集研究生成群的大公司从前台接待做起,然后就以火箭般的速度,在三年内登上了部门经理的宝座。是突来的神力炼就了过人的聪慧,还是侥幸的好运,大家众说纷纭。     

物流企业国际货物多式联运及其法律风险防范

随着我国外贸经济的蓬勃发展,越来越多的物流企业从事国际货物多式联运业务,随之带来更多的法律问题,本文通过对国际货物多式联运法律责任的分析,并提出对于物流企业的防范建议。     

福建省轮船总公司

福建省轮船总公司（FUSCO）为中国船东协会副会长单位．是一家具有较强经济实力和抵御市场风险能力的专业船公司。现拥有各类专业海运分公司、为运输配套服务的公司、办事处以及境内外的合资、合营公司等10多个；员工2200多名，拥有名类中高级专业人才600多名；各类运输船舶20多艘30多万载重吨。     

济钢·花园式钢城

济南钢铁集团总公司始建于1958年，产品以中板、中厚板、热扎薄板、冷轧薄板为主，是全国最大的中厚板生产、出口企业，2007年济钢生产钢1226万吨；实现销售收入502亿元、利税60亿元、利润31亿元；出口钢铁产品142万吨，创汇8.1亿美元，产品出口到50多个国家和地区。