从中航油（新加坡）事件看国有海外企业的风险管理

本文以中航油(新加坡)事件为案例，对中资海外企业的风险暴露进行了分析，并且对中航油(新加坡)投机原油期货的风险值做了实证估算。在以上分析和计算的基础上，对国有海外企业的风险监管和内控提出了相应的政策建议。     

中国航油西南公司

中国航空油料有限责任公司西南公司隶属于中国航空油料集团公司，主要业务是为西南地区中外航空公司提供航油加注服务。公司本部位于成都双流国际机场，下设重庆（重庆江北机场）、贵州（贵阳龙洞堡机场）两个分公司。公司自1990年成立以来，逐步建立了ISO9001质量保证体系、ISO14000环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全管理体系并通过认证，形成了以技术、管理及技能人才为团队的航油队伍。     

西部首个保税航油仓库落渝

目前，西部首个专用型保税航油仓库通过海关验收，即将投入运营。至此，重庆江北国际机场也成为西部首个获得批准拥有保税航空油库的国际机场。该仓库投用后，将为国际航线节省一笔物流成本。     

航油管道的运行风险及管理

作为航油供应生命线的航油长输管道，肩负着从炼厂到机场油库、机坪远距离输送油品的任务。由于航油管道通常埋设在野外，社会环境复杂，自然环境恶劣，兼之航油本身的易燃。易爆特点，运行管理难度高。如果发生事故，不仅给企业造成巨大的经济损失，还会造成机场停航和沿线生态环境的极大破坏，甚至会因火灾爆炸事故酿成恶性灾害。     

慢品

陈九霖：投资人相信我看中我能担当 大家看中我一个担当,中国航油出现那么大的事情．我没有逃避责任。就是我的国家已经调我回来担任航油集团的副总经理．主管海外业务。后来新加坡说让我过去协助调查,有很多人劝我不要去,但是．我还是去了,因为我想把这个事情妥善地解决。我回国之后．我还是提前．面临着去承受牢狱之灾,我相信这个方面是大家认同的．我这个人是有担当的!     

南通航油供应站狠抓安全生产机制

中国航油南通供应站主要储备有航空喷气燃料、地面汽油、柴油及其他附属油料。油供站分储油区、作业区等几大部分，储油区有三个1000立方米的立式油罐和四个50立方米的卧式油罐。面对中国航油南通供应站异常繁重的监管任务和日愈严峻的安全形势，我们从三个方面着手，积极抓好基层安全生产长效机制，彻底解决实际工作的难题。     

春华秋实十余载 不忘初心为远航——记全国民航五一劳动奖章获得者胡健

<正>夏日清晨的阳光,透过海边朦胧的水汽,洒在“海鑫油616”轮上。放眼望去,停靠在上海浦航码头的616轮显得格外雄伟,而这艘万吨油轮的掌舵者正是全国民航五一劳动奖章获得者、中国航油物流海鑫公司最年轻的船长——胡健。胡健2000年参加工作,2011年加入中国航油集团海鑫航运有限公司,他凭借自己过硬的专业技能,     

中国航油南通供应站的企业文化建设

企业文化是企业保持安全管理和可持续性发展的重要因素，促进了企业各项工作的顺利开展，并成为了企业发展的推动力。     

爱德华·巴斯蒂安:把达美航空延伸到航油业!

正航油价格高企,机票销售失控!全球乃至中国的航空公司一直想变,但始终不行。现在,美国达美航空想问:既然航油吞噬利润,为什么不反向收购上游的航油生产商,实现产业链一体化运作,取得低成本的航油?既然机票代理销售模式一直受制于人,为什么不把这种模式悄然向直销模式回归,从而将收入控制权攥在自己手里?