批发商供应链合作伙伴的选择研究

文章针对制造商的选择评价指标难以量化的特点以及现实中有着众多可供选择的制造商,提出了制造商的评价指标体系。为了提高供应链的稳定性和降低批发商的搜寻成本,采用模糊聚类对潜在的合作伙伴进行分类,给出了具体的实施步骤,并用实例加以说明。     

零售企业自有品牌创建的研究

随着我国零售市场的全面开放，零售企业在市场中先导行业的作用日益凸显。由于连锁经营以及其它新型零售业态的出现和发展，自有品牌已经成为零售商与制造商在市场中博弈的竞争利器，研究和发展自有品牌已经成为零售企业发展战略的一个重要组成部分。     

如何做服装“尾货”生意

去年，服装“尾货”批发市场在北京、广州等城市相继出现，“尾货”这个概念第一次高调出现在人们的视野当中。2元一件的毛衣、5元一条的牛仔裤、25元一件的羽绒服．价格如此之低，“尾货”商们依然有利可图。当服装制造商在为高成本、低附加值的现状叫苦不迭时．位于产业链末端的“尾货”商们却没事偷着乐：暴利在这里!     

考虑实体店公平关切的制造商线上入侵策略研究

在单一线下模式销售的基础上,考察制造商以转销模式进行线上入侵和以代销模式进行线上入侵这两种模式,通过数理推导和数值仿真得到的研究结果表明：（1）当实体店具有公平关切心理时,制造商进行线上入侵总是有利的。（2）当消费者对线上渠道接受程度较高且实体店公平关切程度较低时,制造商将以转销模式进行线上入侵;当消费者对线上渠道接受程度较低时,制造商会以代销模式进行线上入侵,并不受实体店公平关切程度的影响;而当消费者对线上渠道接受程度适中且实体店的公平关切程度较高时,制造商倾向于以转销模式进行线上入侵。（3）无论制造商选择哪种模式进行线上入侵,制造商的线下零售价格始终高于线上。此外,随着实体店公平关切程度的增强,线上渠道和线下渠道的零售价均会同步提高。     

制造商竞争下闭环供应链的押金返还制度研究

本文研究制造商竞争环境下,政府对闭环供应链成员实施押金返还制度时,废旧电器电子产品的回收决策问题。首先构建了制造商完全垄断情形的闭环供应链基准决策模型,然后考虑制造商之间的竞争,分别构建政府对制造商和对回收商实施押金返还制度的闭环供应链决策模型,最后对结果进行比较和分析。研究表明：押金返还制度可以使新产品的零售价和废旧产品的回购价降低;制造商间的竞争和押金返还制度均可以提高闭环供应链中废旧电器电子产品的回收率;与对制造商实施押金返还制度的情形相比,对回收商实施押金返还制度时闭环供应链的总利润和回收率更高。     

诺基亚兴衰史

正1865年,采矿工程师德里克·艾德斯坦在芬兰坦佩雷镇建立起一家工厂——作为纸品生产商和橡胶靴制造商的诺基亚。1960年,诺基亚电缆厂电子部建立,奠定了诺基亚电信的基础。1967年,诺基亚集团成立。1982年,诺基亚第一台NMT450移动电话Senator问世。     

俄媒：中国无人机在10年内占据全球半壁江山

据俄罗斯《军工信使》周刊2014年10月15日报道,权威分析公司“预测国际”近日在预测未来无人机市场时指出,中国制造的无人机将在未来十年之内占据世界市场半壁江山,中国军火公司今后十年将成为世界最大的无人机制造商.     

捷豹路虎：双品牌玩转中国市场

捷豹路虎是一家拥有两个豪华品牌的英国汽车制造商。拥有辉煌历史的捷豹和奢华SUV品牌路虎，以其迷人设计、领先科技和非凡性能成为引领现代奢华的潮流标志，众多代表车型巳被列为世界汽车发展进程中的瑰宝。如今，中国已成为捷豹路虎全球增长最快的市场，同时也跃升为捷豹路虎全球第三大市场并在公司全球战略中占据至关重要的地位。     

“双积分”政策下汽车制造商竞争定价与减排策略研究

"双积分"政策的实施对汽车制造商的定价决策产生了重要影响。考虑卖方由同时生产燃油车和新能源汽车的制造商1和仅生产新能源汽车的制造商2组成,在消费者低碳偏好和价格竞争影响下分别针对制造商1对燃油车采取和不采取节能减排措施的情况,研究"双积分"政策下汽车制造商的定价策略和减排决策,探讨新能源汽车积分值和积分比例要求对政府和企业决策的作用效果。进一步,通过对不同情形的结果进行分析,得到"双积分"政策的出台、消费者低碳偏好及制造商采取节能减排措施对制造商定价和减排决策带来的变化,并通过算例分析验证了结论。研究结果表明:(1)"双积分"政策可以降低新能源汽车的价格,提高新能源汽车制造商的利润,促进燃油车主动减排。(2)当新能源汽车的需求价格弹性系数和需求交叉价格弹性系数处于较高水平时,政府要制定较高的每台新能源汽车积分值。(3)燃油车的油耗水平存在一个环境属性标准,当油耗水平低于一定值时,随着新能源汽车积分比例要求的不断增大,制造商1选择提高燃油车价格。(4)消费者低碳偏好是提高燃油车减排水平的重要因素,政府可以对减排技术先进的燃油车制造商进行低油耗认证,提高消费者低油耗燃油车需求,激励燃油车制...     

关键事件技术及其应用——以制造商转换行为的研究为例

作为一种定性研究方法,关键事件技术特别适用于理论发展和管理有效性等研究目的。目前,该方法被广泛应用于教育、管理、零售、服务接触以及关系管理等领域进行探索性研究,其信度和效度也一再得到检验和证明。本文首先介绍了关键事件技术,并将其运用到制造商转换行为的研究之中。研究表明:价格、产品质量、物流能力、公司采购战略、服务质量是影响制造商转换的最为重要的原因。而且,不同的转换原因对制造商的满意度有不同的影响。在进一步分析的基础上,本文还得出85%的制造商转换属于复杂转换以及关系对顾客保留的影响可能与供应商所能提供的顾客价值有关等等富有意义的结论。