地下结构洞室计算中所要考虑的荷载及其计算方法

本文主要对地下结构洞室在计算中需要考虑的荷载进行了分析,介绍了各种荷载。并在此基础上提出了对地下结构洞室荷载的计算方法,具体介绍了荷载结构法和地层结构法。     

中央与地方关系的再思考--从国家权力看我国国家结构形式

国家结构形式是一个国家中央与地方权力划分的基础,是调整中央与地方关系最基本的制度安排.本文试图从国家权力的角度来划分和分析国家结构及其本质特征.结合我国根本政治制度--人民代表大会制度,以及中国共产党的领导制度,运用比较分析的方法,可以看出,我国国家结构与典型单一制或联邦制都有很大区别.我国在本质上是单一制,不过有很强的中国特色,可称之为复合式单一制.准确地把握我国国家结构的本质和特色,对于我们更好地处理中央与地方关系具有重大的理论和现实意义.     

靖西壮语的复合式合成词

文章对靖西壮语中的复合式合成词进行了分析,进行了内部分类。对部分复合词的来历及演变进行了讨论。     

防水板在铁路隧道施工中的应用

在铁路隧道施工中如何解决好防水问题,是确保铁路隧道工程质量、从根本上消除铁路隧道病害和增加铁路隧道寿命的重要环节,施工前要选择好防水材料,首先看合成树脂防水卷材的主要技术性能指标,同时正确的施工方法是铁路隧道防水成功的关键。     

聚丙稀纤维网湿喷混凝土隧道衬砌结构的可靠度分析

根据可靠性理论的基本原则和方法。按现行隧道设计规范所采用的“荷载结构”模式，对单线铁路隧道聚丙稀纤维网湿喷混凝土隧道衬砌结构进行了可靠度分析．用实例验证了方法的可行性。     

弹性反力方向对隧道衬砌可靠指标值的影响分析

使用荷载-结构模式进行隧道衬砌可靠度分析时，一般用弹性支承链杆来代替围岩与隧道衬砌结构的共同作用。对单线电气化铁路隧道衬砌标准设计图按相同设计参数，但将弹性支承链杆分别按水平和法线方向进行可靠度分析比较，其结果说明弹性抗力方向对隧道衬砌可靠度有显著的影响。     

复合式路面的发展与应用

复合式路面在国外称为刚性组合式路面,在国内被称为复合式路面,它由沥青混凝土和水泥砼两种路面组合而成.用PCC(包括贫水泥混凝土、碾压水泥混凝土)作底层,HMA作面层.这种路面的提出旨在通过结构组合以改善原有两种路面的不足.对复合式路面的优势、设计和施工、存在的不足进行了分析,对实际工程路面结构选择和旧水泥路的改造具有一定的参考意义.     

盾构隧道管片衬砌内力计算

介绍了盾构隧道管片衬砌内力计算的方法。自由变形圆环法作为盾构隧道管片衬砌设计的传统方法，其计算结果虽安全但偏于保守。针对一工程实例．分别用自由变形圆环法和弹性地基梁法、弹性铰法进行了内力计算，并将后两种方法的结果与自由变形圆环法的结果进行了比较．得出了一些有助于盾构隧道衬砌设计的建议。     

水利工程中混凝土衬砌渠道渗漏的防治措施研究

水利工程在农业发展中占有十分重要的位置,混凝土衬砌渠道作为水利工程的一部分,在施工过程中受各种环境因素的影响,导致混凝土衬砌渠道渗漏发生,对渠道的输水效率产生重要影响,造成了重大的水资源浪费。为了最大程度上减少渗漏的发生,必须加强对混凝土衬砌渠道渗漏的防治与控制,认真分析渗漏产生的原因并制定相应的处理措施,确保混凝土衬砌渠道的安全运行,对同类工程的防治具有十分重要的借鉴意义。     

意思表示“复合式”构成要素学说研评

意思表示"复合式"构成要素学说林立,致使意思表示概念复杂化.但由于该学说在实践上缺乏深厚基础、不适应实践的发展且不能指导实践,因而不具有实际的价值.在理论上,该学说又存在着方法论与逻辑的缺陷,因此应以"整体性"意思表示概念取代该学说,并以之为基础来理解意思表示.