论汉昭帝平陵从葬驴的发现

汉昭帝平陵2号从葬坑发现驴骨,不排除驴作为帝后宠物的可能。这是最早的数量集中的驴进入中原社会生活的实体证据。大约战国时期,驴被中原人看作"奇畜",文献记录与考古发现可见片段迹象。关于"驴"的知识,汉初已在社会初步普及,然而"驴"的大量引入,应当是在汉武帝时代。汉简资料也可以提供西域人进献"驴"的相关信息。正是在此之后,驴逐步为中原人利用、养殖、繁育,成为北方应用十分普遍的畜种。《后汉书》屡见"乘驴车""驾驴车""驴车转运"的记载。《三国志》"诸葛子瑜之驴"的故事,则说明驴已经进入江南地方。平陵驴骨骼的发现,为中西文化交流提供了动物考古的实证。驴作为交通动力自西北引入,也是交通史研究者应当关注的史实。     

由重庆交通史看重庆水运交通发展

回顾重庆交通发展的历史,探讨水运交通在重庆的重要地位．结合当前交通大建设的资金、成本、效益和环境保护等方面的实际需要,强调重庆应当大力发展水运交通,并展望重庆水运交通的发展前景。     

东西文化互动与近代汉学研究

本文通过对近代西方汉学的发展及国人对汉学的研究,以期说明二者是一个互动的过程。中国学者对汉学的认识与借鉴,不仅在本土对象的研究上取得了新的斩获,而且也对汉学的发展有所帮助与促进。在这种双重互动往复中,推动了汉学与中国学术的共同发展。     

元明时期中国与马八儿、琐里交通史新考

本文认为,元末汪大渊《岛夷志略》记载的马八儿屿指的是马八儿苏丹国.伯希和认为,西洋琐里国王别里提、琐里国王卜纳的是同一人,两国是同一国.本文认为,两国不是同一国,别里提、卜纳的都是马可波罗讲的马八儿王号Bandi的异译.永乐以后,南印度被维查耶那伽尔王朝统治,所以琐里不仅不见于正史,也不见于与郑和下西洋有关的史籍.前人提出,《元史》记载中的至元十八年马八儿王号“算弹”是苏丹的音译.本文认为应是sundara的音译.而延祐元年遣使的马八儿王昔剌木丁即Sayyid Jalal-ud-Din Ahsan.     

波斯、和田与中国的麝香

我国使用麝香的历史大约已有两千年。波斯不出产麝香,但波斯人至迟在萨珊王朝已开始使用麝香。“和田的麝香”在波斯久负盛名,一般波斯人也以为和田盛产麝香。事实上,这些所谓“和田的麝香”大都并非出产于和田,而是从中国的关中地区、四川盆地和青藏高原等麝香的产地通过“河西路”、“青海路”等丝绸之路传到和田,再输入波斯的。和田是麝香从中国向西输出的重要集散地。中国的麝香很可能在萨珊王朝时就已传入波斯。     

中国铁路交通史上的一场革命——谈高铁将像半导体那样改变世界和我们的生活

刚开通的武广高铁，广州和深圳便有“好事者”专门乘坐这趟列车北上到武昌，在武汉逛了一圈，饮了长江水，又吃了武昌鱼，到晚上七八点钟又优哉游哉地回到了广州。有记者问他们搭高铁有什么感受的时候，他们诙谐地说“呵，我们搭了一回‘铁的＇”。这就给人们透出一个信息，高铁将要像半导体的产生改变世界那样地改变我们的生活。     

《西藏古代及近代交通史》近日面世

《西藏古代及近代交通史》系由西藏自治区交通厅和西藏社会科学院共同合作完成的重大课题 ,由平措次仁任主编 ,陶长松 (常务 )、恰白·次旦平措任副主编。有关西藏古代、近代交通的历史资料十分零散 ,研究成果很不系统 ,经过上述单位的领导和各方面的专家学者同心协力 ,精心组织 ,实地考察 ,社会调查 ,查阅大量的历史档案 ,反复阅读藏汉文史籍及外国学者的著作 ,从中去伪存真、去粗取精 ,经过多年的努力 ,现在终于脱稿 ,交由人民交通出版社出版。这是第一部有关西藏古、近代交通史的著作 ,对“存史资治”、促进社会主义精神文明和物质文明建…     

江西交通史话

便捷的交通,对一个地方政治稳定、经济繁荣和文化发展有极为重要的作用。江西经济文化从秦汉至三国两晋南北朝,逐步发展,至唐宋达到繁盛,并延至明清的状况,无不与江西有着千里赣江、大庾岭商道及江西境内大小河道、陆路等所形成的便捷的交通网络有关。古代交通工具主要是舟船、车马,道路的首选线路自然也是江河湖泊、河谷平川,因此,江西通过长江、赣江等水道,水陆并进,开辟中原与东南沿海的通道,自然成为历朝历代的首选路线。     

东汉马援请通(米尼)冷道上书的几个问题

<水经注>卷37所载马援请通尼米冷道上书屡被讲滇越交通史者所引用,却无人对这条史料的可靠性作过考究.这条史料虽未见于<后汉书>等正史,但马援在平定二征之乱后上书中央请从交趾进兵云南击栋蚕的可能性极大.为达成其愿望派员对行军路线做实地考察亦为情理中的事,而在他上书之前滇越间已有道路相通,又有前汉全国舆图和分郡地图可资利用,故在上书中描绘出一条行军路线并非难事.因此,<水经注>的这条记载应是信史.