外商直接投资对我国三大都市圈技术外溢效应的比较研究

本文对外商直接投资在我国三大都市圈的技术外溢效应进行了比较研究,结果表明,外商直接投资在整体上对三大都市圈的技术外溢效应显著,但不同地区之间存在着明显的差别。三大都市圈应在不断加强对外商直接投资技术外溢的消化吸收能力的同时,注重提升本土的自主创新能力。     

京津冀发展新格局

本文从环渤海经济圈正在形成，京津冀协同发展的必然趋势、重大战略意义的高度，分析了京津冀快速增长和跨越发展的现实、由此带来的新的问题以及区域合作和发展模式的转换等问题。     

苏锡常都市圈产业发展的定位分析

正确的产业发展定位是都市圈经济腾飞的保障。一定程度的产业同构和错位竞争,有利于形成产业集聚优势和区域间的优势互补,苏锡常都市圈应跳出各自为政、相互竞争的圈子,在区域内整合资源,优化资源,实现区域共同发展,形成长三角地区有强大竞争力的次级都市圈。     

魅力＋活力：探略黄山市城镇化发展之路

改革开放以来，特别是进入新世纪以来。我国城镇化发展速度明显加快，人才、资金、技术、信息等生产要素向城镇流动，特别是向大城市集中的趋势越来越显著。大城市、城市群、都市圈不断出现。城市在现代经济中的作用不断增强。本文就黄山市如何加快城镇化发展问题作些探讨。     

交通基础设施对城镇建设用地效益的影响——基于京津冀城市群的空间杜宾模型分析CSSCI

交通基础设施对区域产业和经济发展有重要影响,同时也可能带来跨区域的影响,即对经济增长的影响存在溢出效应。本文以京津冀城市群为研究对象,以交通基础设施和城镇建设用地效益为主要研究变量,在理论分析的基础上,利用空间杜宾模型对两者的影响关系进行实证研究。研究结果表明:(1)交通基础设施对城镇建设用地效益的影响随交通基础设施的发展水平而变化,呈现“倒U型”的变化关系;(2)交通基础设施对城镇建设用地效益的影响存在显著的空间溢出效应;(3)京津冀城市群交通基础设施的溢出效应在城市群的不同发展阶段和不同发展水平的城市中存在异质性,2014年以前表现为正向的溢出效应,而2014年后表现为负向的溢出效应,同时,北京和天津溢出效应的影响较大,而河北的溢出效应较小。     

经济增长方式的判别——基于碳减排视角并以京津冀及周边地区为例

提出一种基于碳排放视角的经济增长方式的判别方法,认为经济增长方式主要分为高碳、中高碳、中低碳、低碳等增长类型,并给出了各种类型的判别区间.以京津冀及周边地区为例,实证研究表明:2000—2013年,北京、天津、河北的经济增长方式分别为低碳增长、中低碳增长、高碳增长类型;周边地区仅辽宁为中低碳增长类型,山东、内蒙古、河南、山西均为高碳增长类型.要实现经济低碳增长需要调整以煤炭为主的能源结构和以重化工为主的产业结构,发挥科技创新的引领和支撑作用.     

京津冀协同发展背景下固安县城市团发展构架及周边关系

京津冀协同发展战略为固安县城市团发展搭建了平台.固安县位于"北京—天津—保定"三角形的中心区域,具有良好的区位优势,可通过划分子片区在行政区划内构建次级城市团,形成"三片区+多节点"发展构架,打造"两横+一纵"主干城市链及辅助城市链,强化与周边中心地的联系.完善固安县城市团,需注重搭建框架与夯实基础并重,从"一心"到"...     

读者来信

正领导之友杂志社:河北省委党校主办的《领导之友》是我省重要的综合性理论刊物,多年来,始终坚持正确的舆论导向,围绕中心、服务大局,在宣传党的路线方针政策,学习贯彻党的十八大及习近平总书记系列重要讲话精神,探讨研究改革开放和现代化建设中的重大现实问题和战略问题,提高领导干部思想政治素养和干事创业水平等方面发挥了积极作用,是我们的"理论智囊""贴身秘书"和"实践助手"。沧州是环渤海经济圈、京津一小时都市圈的重要成员,随着《河北沿海地区发展规划》的