粤海铁路还能撑多久？

千百年来,琼州海峡一直是一把禁锢海南岛的锁,而打开这把锁的钥匙,则是跨越海峡。 2003年1月,经过5年的努力,耗资近50亿人民币的中国第一条跨海铁路——全长345公里的粤海铁路终于“修通”,巨大的跨海火车轮渡把雷州半岛与海南岛连接起来了。当时,人们都相信这条铁路将有效提升沿线的物流总量,带动     

埃及国土开发问题探析

与其它发展中国家一样,埃及致力于将农业社会向工业社会的推进,同时也不得不面对社会转型带来的麻烦,其中之一就是关于如何保护日益受到现代化蚕食的耕地,充分利用开发国土资源。由于特殊的地理自然条件和社会的快速发展,埃及的国土资源形势十分严峻,并且与埃及脆弱的生态环境相互作用,如何变沙漠为良田,充分利用开发国土资源,直接影响埃及国家的长治久安。     

点线开发：西北国土开发的历史经验

历史时期西北国土开发成功之处在于丝绸之路等交通路线的建设以及新疆、甘肃、青海、宁夏、内蒙古等地绿洲的开发,而黄土高原、鄂尔多斯高原等大范围的面上开发却积累了更多失误或失败经验。笔者通过总结历史经验,指出实施以线串点、以点带面的重点开发战略,是我国21世纪西北国土开发空间战略的科学选择。     

日本休闲娱乐区的建设及启示

休闲娱乐区即综合休闲度假区,是日本政府根据内外经济形势为扩大内需而推行的全国性大规模国土开发项目。建设休闲娱乐区的目的在于通过发展休闲娱乐产业,促进地方经济的发展,缩小区域差距。日本政府从立法、财政和税收等方面给予政策性援助,但在泡沫经济破灭的冲击下,各地休闲娱乐区构想大多没有取得预期效果。通过日本的经验教训,正确分析中国休闲娱乐区建设和经营中存在的问题．当能获得一些启示。     

中国国土开发空间格局的演变研究

本文以中国区域经济政策的变迁为视角,分析了建国以来中国国土开发空间格局的演变,探讨了在区域经济战略及其政策的影响下,中国经济活动在国土空间上的集聚与扩散趋势,以及这种趋势对区域经济增长和发展差距变动的影响。作者认为,随着中国区域发展总体战略的深入实施,中国国土开发开始呈现集中均衡式空间开发战略,中国经济活动在国土空间上的大分散、小聚集将成为一种新的格局。     

优化国土空间开发格局的16条建议

党的十八大报告指出,大力推进生态文明建设。建设生态文明,是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。本期"每期一题"从优化国土空间开发格局、全面促进资源节约、加大自然生态系统和环境保护力度、加强生态文明制度建设等方面提出了相关建议。     

日本新国土开发计划

自1962年10月5日至1987年6月30日，日本共计先后制定实施了四部“全国综合开发计划”。1998年3月31日，又制定了第五部新版“全国综合开发计划”。计划实施是从2010年至2015年。同前四部“全国综合开发计划”相比，第五部“全国综合开发计划”又有新的内容。新版国土综合开发计划，是在全球化、人口高龄化和高度信息化的背景下制定完成的。     

官员:“老爷”还是“儿子”

<正>官民矛盾是同贫富矛盾相联系的,是政府官员对待贫富矛盾态度的延伸和后果。比如拆迁矛盾的激化,十有八九是因为居民怀疑官方与开发商捆绑在一起所造成的。再比如官民矛盾中的一个大疙瘩是所谓"权贵经济"。在金融、外贸、国土开发、大型工程、证     

中国国土开发空间格局的演变研究

本文分析了建国以来区域经济战略及其政策的转变及其影响下中国国土开发空间格局的演变,进一步探讨了中国经济活动在国土空间上的集聚与扩散趋势,以及这种趋势对区域经济增长和发展差距变动的影响,并在此基础上提出了未来中国国土开发的新战略和空间新格局。