Significant Factors of Aviation Insurance and Risk Management Strategy: An Empirical Study of Taiwanese Airline Carriers

Aviation insurance premiums have become a heavy burden for the airline industry since September 11, 2001. Although the industry must constantly balance its operations between profitability and safety, the reality is that airlines are in the business of making money. Therefore, their ability to reduce cost and manage risk is a key factor for success. Unlike past research, which used subjective judgment methods, this study applied quantitative historical data (1999–2000) and gray relation analysis to identify the primary factors influencing ratemaking for aviation insurance premiums. An empirical study of six airlines in Taiwan was conducted to determine these factors and to analyze the management strategies used to deal with them. Results showed that the loss experience and performance of individual airlines were the key elements associated with aviation insurance premiums paid by each airline. By identifying and understanding the primary factors influencing ratemaking for aviation insurance, airlines will better understand their relative operational strengths and weaknesses, and further help top management identify areas for further improvement. Knowledge of these factors combined with effective risk management strategies, may result in lower premiums and operating costs for airline companies.     

政府性基金征收的正当程序研究 ——基于民航发展基金的个案分析

政府性基金的设立,为解决改革开放初期基础设施投上发挥了政策性作用。然而,随着时代的变迁与市场经济模式的完善,作为时代产物的政府性基金,其合法性、合理性与透明度均存在着质疑。选择以民航发展基金为个案,对民航发展基金的由来与发展、征收的使用和制度规范以及设立程序进行阐述与分析不难发现,民航发展基金在前置程序、立法程序、征收标准法律依据、实施程序等方面存在着正当法律程序的偏差,致使其合法性受到质疑。因此,政府性基金的设立,应该在前置程序、程序立法、实施程序、纠纷解决正当程序诸方面做出制度性安排。     

中国国有控股航空运输企业治理结构研究

中国国有航空运输企业进行重组后,形成了以中航、南航、东航集团为首的国有航空运输集团公司,初步建立了国有控股的航空运输企业的现代企业制度。但当前有的国有控股航空运输企业法人治理结构尚不完善,尚未形成清晰的、有约束力的决策机构和执行机构,内部治理制约机制失衡,缺乏严格的风险控制,一些制度流于形式,因管理不善给企业造成了巨额损失。要解决这些问题,必须以深化产权改革为基础,以建立董事委员会为突破口,以健全经营者的激励和约束机制为根本,以创造良好的法人治理的外部环境为保障,以此加快完善国有控股航空运输企业的治理结构。     

欧盟航空碳税的法理分析

大气环境是人类共同资源,保护共同资源应体现不同历史责任,体现代际公平与代内公平.航空碳关税政策具有正义性,有利于实施全球性的行业减排,有助于人们调整生产和消费方式.但是,全球性的共同问题由区域法律规范调整不公平也难以实施.航空碳关税政策隐藏着利益博弈,国家之间的利益调整应通过制定国际法规则,在尊重平等权的基础上,坚持生存权优先地位.     

两岸民用航空犯罪司法管辖权问题研究

海峡两岸的司法管辖权从对峙走向交流,经历了曲折的反复。两岸的法律制度,也沿着两条不同的轨迹发展。虽同属于大陆法系,但不同的历史发展铸就了两个不同类型的法域。这样的隔阂,必然会阻碍两岸的司法交流。基于这个缺陷,从国际民用航空违法犯罪的司法管辖权这一制度出发,介绍了大陆以及台湾民用航空违法犯罪的司法管辖权,并从两岸管辖权的比较入手,分析了两岸民用航空违法犯罪的司法管辖权异议,提出了异议的解决途径。     

哈尔滨航空工业集团的技术发展历程研究

哈尔滨航空工业集团是隶属于中国航空工业第二集团公司的一个大型企业集团,从建国初期的一个修理厂发展为有职工13000余人的大型企业集团,其发展历程大致可以分为三个阶段:建国初期到改革开放以前为其第一发展阶段;改革开放以后到20世纪末为第二发展阶段;21世纪初到现在为其第三发展阶段。三个发展阶段的划分,反映了不同历史时期的政治、经济、环境对企业技术发展的影响。从对三个发展阶段的研究还可以看出,哈航集团的技术进步取得了巨大的成就,为我国航空事业的发展做出了重要贡献,但其技术发展水平同西方发达国家相比,还存在较大差距,因此,应采取积极的措施,以便促进哈航集团的技术发展速度。     

试论航空港经济概念的新发展

2013年,随着郑州航空港规划上升为国家战略,航空港经济作为一种新的经济形态,成为引领河南乃至中原地区经济发展的新引擎,但其实质仍是航空经济的"郑州模式"。因此,研究航空港经济仍然依托于航空经济。航空经济相关概念种类繁多,亟需运用概念分析方法对此进行深入研究。在经济转型、结构升级以及打造内陆开放新高地的大背景下,如何正确辨析航空经济和临空经济这两种区域经济发展的新模式,对于航空港建设实践的推进以及航空港经济的发展将具有十分重要的意义。     

收益管理的思想方法及其应用

收益管理是一种新的管理思想。通过对收益管理的思想方法和理论进行归纳分析 ,并选择航空业为重点 ,对收益管理的应用技术进行研究 ,可以看到这一管理方法的广阔前景。目前 ,国内不少大企业已实施了ERP和CRM系统 ,为收益管理系统的顺利实施创造了良好的环境     

航空百年话动力

发动机是飞机的心脏 ,发动机发展浓缩了航空发展史。发动机发展经历了活塞式发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、航机改型地面燃气轮机等重要的发展阶段。未来航空器动力仍将以航空燃气涡轮发动机为主要动力 ,但新概念、新能源动力装置已在积极探索研究之中 ,并将航空推向新的发展阶段     

航空公司安全管理人员素质模型研究

为实现航空公司安全管理人员与岗位的匹配,采用人力资源管理方法中的工作分析法和安全管理方法的基元事件分析法,研究安全管理人员的素质模型,并采用调查问卷的方式,运用SPSS统计工具进行分析,确定航空公司安全管理人员的素质模型。该模型包括学历和工作经验、基本素质、专业素质、态度、安全专业知识和技能、业务知识、基本技能等七大维度,共46项素质要素。该模型还包含了这些素质要素的重要程度。该素质模型不仅有助于航空公司选聘、培养、激励安全管理人员,而且为员工的职业发展提供了依据。