需求率受推广努力水平影响的新能源汽车租赁系统协调契约

考虑由新能源汽车租赁企业和政府组成的二级系统，在需求率为随机且与推广努力水平相关的市场环境下，建立了新能源汽车租赁企业和政府之间的博弈模型，探讨了分散决策、集中决策、收益共享与成本共担契约下的最优车队配置和推广努力水平，并对三种情形下的最优决策进行了比较和分析。研究结果表明：在分散决策情况下无法实现系统协调，通过引入成本共担与收益共享组合契约，当契约参数满足一定条件时，该组合契约模型不仅可以实现系统协调而且可以使系统成员达到帕累托改进。最后通过算例分析，验证了模型了可靠性和有效性。     

谈谈波特竞争模型中的合作因素

波特竞争模型将市场竞争看成一种零和博弈,但是,近年来,合作越来越受到企业的认可,合作带来的收益远大于竞争所带来的收益。本文将合作因素引入波特竞争模型,解释了企业间的合作现象,同时对合作所引起的收益与风险进行了探讨,指出我国企业参与国际竞争必须走合作之路。     

西方宪政的文化底蕴

踏入西方宪政的文化历程 ,追寻西方宪政的文化源头 ,解悟西方宪政的文化底蕴 :其中 ,基督教的性恶论是西方宪政的文化根基 ;社会契约的政治化是西方宪政文化的逻辑起点 ;人本主义的崛起是西方宪政的文化内核 ;法治传统的近代转型是宪政理想的实证标志。     

对深化税收征管改革的再思考

加入WTO以后 ,我国的税收体制面临着更多的挑战 ,因此我们应进一步深化我国的税收征管体制改革。     

论宪政生存的经济条件

自然经济和计划经济不可能产生宪政。市场经济是宪政产生和发展的前提和基础。市场经济产生权利观念、权利意识,促进政治法治化、民主化,要求限制政府权力,保护公民权利,产生宪法观念和宪法,培育宪政生存的社会基础———市民社会。     

基于风险规避和公平偏好的供应链收益共享契约协调研究

在一个简单的二级供应链系统中,建立了供应商和零售商同时具有风险规避和公平偏好的收益共享契约协调模型,通过修正、扩展FS效用收益模型,先后考察并分析了分散决策和集中决策下供应链的协调状态,研究发现,供应商和零售商的风险规避系数和公平偏好系数及收益份额必须满足特定的条件,收益共享契约才能使系统供应链整体达到协调状态;在此基础上,对风险规避和公平偏好因素进行敏感度分析,得到供应商和零售商行为偏好系数对供应链及成员最优订货量的影响;最后进行演化博弈算例分析和结论验证,体现了该协调模型的有效性和实用性。由此说明供应商和零售商的风险规避和公平偏好因素同时作用会改变系统供应链协调时的最优订货量,并对决策人的决策行为产生很大的影响。     

热力系统的经济评估

上海第四制药厂在抗生素生产过程系统节能技术研究中对该厂的热能供应系统提出了３个改造方案．本文以该热力系统为例,通过对各方案的技术经济分析比较,以揭示热力系统经济评估的内在含义,并提出了用参数“净年收益”作为评估依据之一的建议．     

论湖北咨议局从主张立宪到参与武昌首义的转变

湖北咨议局是试图推行资产阶级君主立宪政体下的一个省级地方议会的预备机构,却在资产阶级宪政请愿运动中一再受挫,由绝望毅然转向革命,在武昌首义中推波助澜.湖北咨议局立场的转变对于武昌首义成果的巩固与扩大乃至对于辛亥革命在全国的深入发展起到了非常重要的组织和促进作用.     

Revenue Management vs. Newsvendor Decisions: Does Behavioral Response Mirror Normative Equivalence?

We study and compare decision‐making behavior under the newsvendor and the two‐class revenue management models, in an experimental setting. We observe that, under both problems, decision makers deviate significantly from normative benchmarks. Furthermore, revenue management decisions are consistently higher compared to the newsvendor order quantities. In the face of increasing demand variability, revenue managers increase allocations; this behavior is consistent with normative patterns when the ratio of the selling prices of the two customer segments is less than 1/2, but is its exact opposite when this ratio is greater than 1/2. Newsvendors' behavior with respect to changing demand variability, on the other hand, is consistent with normative trends. We also observe that losses due to leftovers weigh more in newsvendor decisions compared to the revenue management model; we argue that overage cost is more salient in the newsvendor problem because it is perceived as a direct loss, and propose this as the driver of the differences in behavior observed under the two problems.     

国家铁路货物整车运输比价关系探讨

铁路整车货运运价率结构对于货运整体收入及市场竞争力具有重要影响。通过对国家铁路货运总体运营价格水平与整车运价率、整车运价率基价1与基价2之间比价关系的分析发现,整车货运比价关系存在的主要问题体现在运价号设置的结构性、对运输成本的抵补、价率水平的均衡性以及与货物品类的对应关系等方面。因此,提出在"一口价"模式下充分考虑运输市场竞争因素、适当调整各运价号基价1与基价2增幅及比值关系、增设新运价号以及与运价浮动管理相结合充分利用3号运价等调整建议。