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在中国,每个成功的商用车企业,几乎都怀着乘用车的梦想,江汽(江淮汽车集团)自然也不能例外。即使仅靠商用车,江汽已经步人中国汽车企业的前10名,做轿车永远是江汽魂牵梦萦的愿景,是难以割舍的情结。在江汽的轿车还未获得国家发改委的批准之前,江汽的方针是坚持以商用车为基础,巩固发展商用车在细分市场的领先优势,成功拓展乘用车。 相似文献
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《大江周刊.城市生活》2013,(6):3
前5月汽车销量逾900万辆中国工信部日前就汽车工业经济运行情况通报称,今年1-5月,中国汽车产销分别为907.72万辆和902.82万辆,同比分别增长13.5%和12.6%。其中,乘用车产销分别为730.1 6万辆和726.1 6万辆,产量同比分别增长15.2%和14.7%。商用车共生产177.56万辆,同比增长7.1%;销售176.65万辆,同比增长4.5%。分类来看,轿车销售489.41万辆,同比增长12.7%;MPV销售48.31万辆,增长133.5%;SUV销售108.93万辆,增长 相似文献
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汽车工业是综合性的加工产业,历来有着极其重要的地位。近几年来,我国汽车工业发展快速,乘用车出口在保持逐年上升的同时也存在一些问题。通过定性与定量、调查与个案研究等研究方法分析我国乘用车出口的现状及乘用车出口存在的问题,并结合问题给出科学、合理的建议。对扩大乘用车海外市场占有率,维护出口秩序,进而保证我国乘用车出口健康、稳步发展有着重要意义。 相似文献
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高深 《社会观察(上海)》2009,(12):51-51
年初起实施的1.6升及以下排量乘用车购置税减半优惠政策,到目前为止已收到了明显的政策效应:自今年2月开始汽车产销量连超预期,至10月产量已达千万辆,中国汽车工业就此位居世界第一。然而,2009年将尽,关于该优惠政策应该存续还是应该修改的讨论也随之升温。 相似文献
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正品牌传播效率问题一直是汽车企业重点关注的话题之一,不少车企经常纠结于在品牌传播上的投入产出比的问题。虽然一个汽车品牌的打造是一个体系化工程,需要企业在多方面逐步构建,是一个循序渐进的过程。 相似文献