对烟台市出租汽车运营管理的调查与思考1

出租汽车作为烟台交通运输的重要组成部分,为百姓提供了便捷、快速的出行服务。但20多年一成不变的出租汽车配额制行政管理体制,导致出租汽车行业畸形发展,问题积重难返。立足当前,着手治标,为从根本上解决出租车管理问题创造条件;放眼长远,着力治本,彻底解决出租车垄断经营活力不足的问题。     

反垄断法中损害赔偿责任的比较研究

各国和地区的法律文化传统及竞争政策目标的差异,致使存在多种反垄断损害赔偿责任制度,包括:三倍损害赔偿、酌定三倍损害赔偿、单倍损害赔偿。其中,酌定三倍损害赔偿区分垄断者的故意与过失,在一定程度上为其他两种损害赔偿的折中之论,其更有利于鼓励私人原告提起反垄断民事诉讼,更高效地推动反垄断法私法性实施的有效性,更好地维护个人的合法权益,同时避免因三倍损害赔偿责任过于严苛所造成的市场主体的低效运行后果。因此,我国可以因地制宜地借鉴我国台湾地区的经验,构建具备灵活性的、激励型的酌定多倍损害赔偿制度。     

新政将出台 汽车超市或成趋势

2014年12月16日,国家商务部、工信部等八部委,联合中国汽车流通协会就《汽车销售管理办法》(征求意见稿)有关条款进行共同商讨,商讨内容包括汽车销售仍采用品牌授权制度,但由一年一签改为五年一签,且对强制压库、搭售车型等行为进行约束。在此背景下,加上汽车经销商抱团叫板车企、拒绝提车等事件频发,汽车经销商的生存环境等问题再次被推上风口浪尖。众多汽车业内人士认为,汽车销售业的4S店模式生变、汽车超市崛起等趋势已悄然明朗。     

关于号外重归市场后的制作发行策略研究

在目前报业市场竞争日趋激烈的情况下,各大家报纸出现了同质化竞争的倾向,价格战愈演愈烈.在市场竞争过程中,原本已淡出历史舞台的号外却悄然复兴.本文通过对垄断竞争型的报业市场的分析,找出号外复兴的市场内在动因,并且探讨了号外发行作为一种差异化的竞争手段,在操作中所应当注意的几个问题.     

浅议行政垄断的分类及法律规制

众所周知,行政垄断严重损害了市场竞争,使得市场竞争机制无法发挥其优胜劣汰的激励功能和优化配置社会资源的导向作用,因而近年来社会各界对反行政垄断的呼声越来越高.基于此共识,学界就如何规制行政垄断展开了研讨,特别是从反垄断法的角度进行思考.     

统一规制经济垄断与行政垄断的必要性与紧迫性

我国反垄断法所应规制的垄断一直是一个众说纷纭的问题。本文从经济垄断和行政垄断的共性的角度 ,提出了我国反垄断法应统一规制经济垄断和行政垄断。这不仅是建立社会主义市场经济的需要 ,也是我国入世后的必然要求     

区分两种不同意义上的垄断

垄断按其性质可分为经济(集中性)垄断和行政(分割性)垄断,经济垄断是发达国家自由竞争市场经济发展的产物,行政垄断是特指我国经济体制转轨时期计划经济的残留,二者在概念、构成要件、产生条件、行为特征上都具有本质的区别。从严格意义上讲,我国并不存在经济垄断,大量存在的是行政垄断。因此,反行政垄断就成为我国反垄断的主要任务。     

国际反垄断法对国家垄断的规制探讨

国家垄断是国际反垄断法的重要调整对象之一。为协调国际经济秩序与国家经济利益的关系，国际反垄断法既要对妨害国际公平竞争的国家垄断予以限制，也要对一些特定行业、特定情形和特定国家的国家垄断予以豁免。     

试析国际垄断资本主义的五大特征

在经济全球化加速的时代背景下,资本主义实现了从国家垄断阶段向国际垄断阶段的过渡。国际垄断资本主义表现出五大特征:跨国公司规模不断扩大,经济垄断程度日益提高;发达国家跨国公司建立战略联盟,增强垄断技术优势;金融衍生物日趋活跃,金融资本的投机性加大;资本输出流向发生变化,投资形式日益多样化;发达国家推行新殖民主义,妄图实现垄断资本统治全球。然而,垄断资本主义的部分质变改变不了资本主义必然灭亡的历史铁律。     

从古诺模型看网络业的垄断与竞争

古诺模型中的垄断与竞争 ,在现代网络业中亦可找到它的影子。经济的市场化倡导竞争 ,但又无法排除垄断 ,因为竞争与垄断是可相互转化的。现代科技的进步促成了以计算机网络为标志的信息革命 ,从而垄断与竞争在这里又有了全新的表现