背着母亲上火车

丁春荣服役时,京九铁路业已开工,那时他母亲就期望着坐回火车,可是京九线通车至今,母亲一直没坐上火车。在"黄金周"长假,他回家探亲,母亲已瘫痪在床上。为圆母亲火车梦,他     

魅力高阳

高阳县位于保定市东南部，地处京津石中心地带，紧临京珠高速、京九铁路，津保等4条省级公路贯穿全境，距北京、天津、石家庄、黄骅港都仅一个半小时的车程。保沧高速与大广高速在境内交会，交通四通八达，区位优势明显，成为保定五大交通枢纽之一，是理想的投资兴业之地。经济综合实力位居保定市第四。     

论京九、广梅汕铁路与河源市产业结构发展变化的关系

河源市位于京九铁路和广梅汕铁路的交汇点，“两铁”的建成和开通为河源市经济发展带来一个千载难逢的机遇。本文着重分析了河源市的经济和产业结构状况，分别探讨了“两铁”建成对三次产业不同的促进作用，据此提出了河源市今后５年和１０年的产业发展战略和相应的政策对策。     

依托大京九 把赣南建成近海发达地区

本文认为，应抓住京九铁路建设的有利机遇，全面树立与改革开放相适应的现代化观念，充分发挥赣南的区位优势和资源优势，以市场机制优化配置资源，把赣南建成江西的“农业大区、工业强区、财政富区”。作者为此提出了若干具体战略措施。     

京九铁路沿线江西段产业、城镇布局研究

本文深入论述了京九铁路沿线江西段的基础设施布局、组建地域经济联合体、促进中心城市的产业结构升级与布局、建设结构合理的城镇体系等问题。     

京九铁路(江西段)沿线自然资源开发与产业布局

江西是京九线过境路线最长的省份，应充分发挥京九沿线(江西段)地区自然资源的优势，强化开发系列，促进沿线7大产业经济区的形成；同时，加快沿线南昌、九江、赣州、吉安4座中心城市产业结构的调整升级，促进京九铁路产业带的形成与合理布局。     

抓住历史性机遇 加快九江经济发展步伐

京九大铁路的全线建成通车，给九江带来了千载难逢的发展机遇。作者以大思路、大手笔描绘了九江经济和社会发展的战略构想，并指出当前最紧迫的事情是干，是实干、大干、快干、动脑筋讲科学有成效地干。     

论京九铁路提高港口在九江经济中的地位与作用

京九铁路贯通对九江港口建设有何推动作用呢？本文从港口腹地扩展、港口地位提高、江西生产力布局的调整等角度，充分论述了京九铁路提高港口在现代化九江的建设中的特殊意义。     

基于交通优势的麻城发展战略

麻城已成为全国少有的铁路与高速公路“双十字交叉”的城市，京九铁路、沪汉蓉快速铁路和沪蓉、大广高速公路四条国家级的交通大动脉在麻城交错相通，让麻城在湖北省、在大别山地区拥有无可比拟的交通优势。麻城火车南站和北站每天停靠列车125趟，国内只有到新疆、西藏、黑龙江等6个边远省份没有直达列车，     

大国之强盛与铁路的历史地位

铁路工业在地理大国的强盛和世界经济的发展中曾经和正在发挥着不可替代的作用。从历史上看，幅员辽阔的地理大国既是大规模铁路建设过程的主角，亦是这一过程所带来的经济增长、疆域巩固的受益者。从国际经济的现实状况看，上一个世界之交，铁路工业显现的是世界范围内量的增长，这一个世纪之交，铁路工业展示的则是世界范围内质的飞跃。然而８０年代末至９０年代中期以来，国内外经济界、经济史学界日益盛行一种理论：铁路工业已属“夕阳产业”，应让位于民航、海运及高速公路，尤其是在中国东部沿水系地区，再上马京九铁路一类的大工程实属“性价比太低，得不偿失”、“逆世界经济技术潮流而动”……。本文拟从世界经济史和中国现实国情两大方面全面论证铁路工业的历史作用及现实地位