京津冀人口老龄化趋势预测与探讨

笔者以京津冀区域整体为研究对象,从《中国统计年鉴》中选取2006年～2013年相关因素建立回归模型探讨对人口老龄化问题的影响程度,并构建灰色模型预测京津冀整体区域未来十年65岁以上的人口比,通过分析得出京津冀地区在未来1年～5年将继续享受人口红利,为京津冀协同发展创造巨大优势空间,并探讨老龄化状态下京津冀协同发展值得注意的问题.     

京津冀区域治理与三位一体机制设计的研究

京津冀区域位于我国华北、东北和西北地区的结合部，是我国经济由东向西扩散、由南向北推移的重要枢纽，促进京津冀协同发展不仅是京津冀自身发展的需要，更有利于形成南北均衡的国家宏观经济发展格局，提升国家综合实力和国际竞争力，乃至对全球经济产生巨大而深远的影响。针对目前京津冀区域协同发展中的问题，笔者从区域治理角度就促进京津冀一体化，架构政府、市场和社会三位一体的京津冀区域治理机制，提出通过树立互动合作理念，推进体制机制创新，完善区域法律法规，大力发展中小企业，发挥社会组织作用的方式来推进京津冀区域协同发展。     

长三角“指导意见”立体图解

8月6日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》。这是国务院第一次对国内的区域发展提出规划性要求。9月16日,《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)在中国政府网上正式公布。这份11000字的文件提出了42条促进长江三角洲地区经济、社会、文化等方面发展的重要意见。     

城市群发展的物流—体化及其管理创新

构成城市群的各城市之间经济发展不平衡是个普遍现象，带来了城市的差距和比较优势。     

城市群、城市圈、城市带重塑中国经济版图

目前,中国城市化浪潮正以前所未有的整合力度冲击着传统"计划"城市体制,城市转型、城市战略和城市竞争力成为中国城市化进程三位一体的核心所在,以大城市化转型为核心,以泛城市运动为突破、以新城市革命为动力,城市化运动在深度和广度上推动着中国城市的国际化步伐.     

京津冀发展新格局

本文从环渤海经济圈正在形成，京津冀协同发展的必然趋势、重大战略意义的高度，分析了京津冀快速增长和跨越发展的现实、由此带来的新的问题以及区域合作和发展模式的转换等问题。     

唐山在冀东城市群建设中发挥龙头作用的对策

唐山具有在冀东城市群建设中发挥龙头作用的优势条件.其独特的区位优势,便捷的交通条件,雄厚的综合经济实力,丰富的自然资源,丰富的人才和科技资源,造就了其优越的基础条件.在环渤海经济隆起带的建设中,经济全球化、国家区域发展的战略规划、整体规划政策等机遇更使得唐山具备了发挥龙头作用的潜力.在这样的背景下,唐山市应该在跨区域的基础设施建设、促进区域经济整合、明确产业定位、资源有机整合、强化城市要素集聚功能、打造临港产业等方面采取相应对策,才能利用好这些机遇.     

聚焦铁路 第六次大提速

2007年4月18号零点，中国铁路第六次提速正式开始，此次大提速的明星——国产“和谐号”CRH动车组列车，以区域内城际间短途为主，以跨区域中心城市间中长途为辅，主要安排在白天运行，集中在环渤海、长三角、珠三角三大城市群。大提速之后，更多的城际列车投入必将为城市发展带来更大的加速度。