“公车改革”琐议

近年来,行政管理成本支出的不断膨胀已经成为困扰各级财政的一大难题,其中一个重要问题是公务用车增长快,开支大。事实表明,现有的公务用车制度,已经不符合市场经济的实际,迫切需要改进。公车开支极为高昂据《市场报》2005年11月16日《公车改革试点启动,专家质疑货币化别成变相     

厉行节约有条例 反对浪费靠执行

正由俭入奢易,由奢入俭难。尽管"节约光荣、浪费可耻"无人不知,尽管"成由勤俭败由奢"无人不晓,但放眼当今社会,大手大脚、铺张浪费的现象实在不少,甚至在某些领域让人触目惊心。尤其是一些党政机关很长时间以来还不同程度存在年底突击花钱、超标准公务接待、公款旅游、超标配备公车、建豪华办公楼等浪费问题。针对这些广受公众诟病的现象,中共中央、国务     

公车改革：在奶酪旁的徘徊

公务用车，原本是为国家工作人员特别是领导干部方便工作、提高办事效率而配备的。然而，经过几十年车轮滚滚，有些公车已经“变了味”。一些领导干部的车越坐越高级，越买越豪华，换得越来越频繁。     

一年一遇的风暴

媒体吸引眼球或是部门推卸责任的时候,常常用到"XX年一遇"的说法,主要是为了强调少见,还有防不胜防的潜在意思。上百度一搜索,"百年一遇"有320万个相关结果,即便是千年一遇,也有234万个搜索结果。可见对中国人而言,这种奇观性的事件已经很"常见",大家生活在这样一个时代,都算是见过世面的人。最近有一件事情引起了大家的关注,就是每年都要搞的审计监督和年度审计报告亮相,媒体称之为"审计风暴",虽然是一年一遇,措辞依然是一查到底、绝不姑息,但决不老套,很有看头。摘其精华,计生委用2000元从下属部门购买2辆轿     

正部级官员配车标准不是“治奢”

有消息称，由国管局联合工信部、科技部、财政部等七个部门负责修订的新的党政机关公务用车配备使用管理办法已会签完毕。该方案规定：正部级官员用车的排气量不高于2．5升、价格不高于35万元。购车价格规定比先前下降了10万元，     

媒体关注·新政新知

中央要求各部门逐步公开出差费会议费等 近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于深化政务公开加强政务服务的意见》。《意见》要求，各部门要逐步公开出国出境、出差、公务接待、公务用车、会议等经费支出。     

盘点:2014年十件治国大事

即将过去的2014年,在我国历史上是极不平凡的一年。在这一年里,习近平总书记带领中央新班子,励精图治,革故鼎新,兴利除弊,一系列强国富民的好政策不断出台,主要干成了"十件大事"。一、全面深化改革破冰。利好新政纷纷面世2014年是我国全面深化改革的元年,也是开局破冰之年。这一年,中央全面深化改革领导小组召开了七次会议,国务院密集出台取     

国务院下发公车配备管理办法

近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发《党政机关公务用车配备使用管理办法》，分别针对省部级和省部级以下单位公车配备做出规定。各省份就此办法正在修订地方法规，在新办法出台前，一律停止党政机关和事业单位公务用车的编制和配置审批，并重新核定公务用车编制。     

铜陵市推行公务用车货币化改革的实践与思考

铜陵市推行公务用车货币化改革从2004年开始试点，到2009年10月1日起在市直机关范刖内全面扩大车改试点工作，至今已走过了7年的里程。截至2010年10月，在铜陵市市直机关单位中，已批准并实施公务用车改革的单位共有68家，涉改公务人员1788人。     

我国公务用车改革的政策工具分析

我国公务用车改革经过二十多年的探索，全国各地的车改措施尽管各不相同，但是改革的方向却是一致的，即减少或取消公车。回顾我国公务用车制度举步维艰的改革历史，从改革进程中对比不同工具的优缺点，找到合适的政策工具以实现公务用车的制度变迁，便成为了当前我国公车改革亟待解决的关键问题。