提高我国企业广告投入效率的策略与方法研究

广告对于提高企业产品销量和企业的知名度、美誉度的作用日益彰显。但是,我国许多企业由于选择媒体缺乏理性、投入分配不尽合理、缺乏创意、过分注重明星效应等,致使投入效率低下。鉴于此,企业必须重视广告策略的运用,采取有效的媒体选择与媒体组合策略,关注新兴传播媒体,通过新颖独到的创意策划,提高广告到达率,并将公共关系、公益活动等促销手段与广告运作有效地结合起来。     

深圳至温州、宁波直达动车开通

正在深圳坐动车可直达温州或宁波了。温州至深圳动车现已开通,全程最快7小时,二等座票价315元。宁波至深圳北动车最快9小时到达,二等座票价400元。可拨打9510 5105或登录官网订票。     

日内知情交易概率测度及事件影响研究

在EKOP模型测度PIN的基础上,通过建立时变交易到达率模型,滚动计算日内知情交易概率,并将PIN测度与事件研究相结合,对比了不同规模公司股票在事件日前后PIN的变化情况。实证结果表明我国股市存在信息泄露情况,尤其是小规模公司股票在公告日前一天知情交易明显增加;前一笔知情交易对当前非知情交易有削弱作用,但对当前知情交易有加强作用,可以进一步解释交易的集簇现象：日内PIN对信息的刻画更加准确,但也发现在公共事件发生后第二天PIN仍会增加,这表明市场上存在信息的学习者,需要对引起PIN增加的原因进行更准确的分析。     

公交专用道对车辆间隔时间的影响分析

我国很多大城市都采用公交专用道的形式来缓解公交出行效率低，公交竞争力差的状况，主要研究公交专用道的设置对车辆间隔时间的影响程度。首先对有公交专用道的线路进行了调查取样，通过对样本数据的拟合与检验，并且对比无专用道的公交线路样本数据，得出结论：公交专用道的设置对车辆间隔时间有很大的影响作用。     

列车不同时到达车站间隔时间的教学分析

在进行<铁路行车组织>列车运行图的教学中,车站间隔时间是重点,而列车不同时到达车站间隔时间又是难点,笔者在长期的教学实践中,结合教材和<铁路技术管理规程>进行授课,显现出了较好的教学效果.     

雨水(外一篇)

雨水一场透雨,把大地和裸露在大地上的事物,洗得干干净净。一丝儿灰尘都没有。一个清爽的世界一下子呈现在我们的面前,它就跟初生的婴儿一样。     

阵列误差对多参数联合估计性能的影响

建立了频率、二维到达角和极化联合估计的阵列误差信号模型,分析了阵列误差对用ESPEIT算法进行参数估计性能的影响。推导了在阵列误差模型下,频率、二维到达角和极化联合估计算法中各参数估计结果的均方误差。计算机模拟结果证实了分析结果的正确性。     

基于HErD分布的信号交叉口车辆到达规律动态预测

为掌握信号交叉口实时优化信号控制和交通诱导所需的车流到达信号交叉口的随机时变规律，利用HErD分布具有无限逼近任意非负随机变量的特性，提出基于HErD分布的信号交叉口车辆到达时间间隔变化规律动态预测的方法，并以一个交叉口的2个进口道进行实例验证分析。实验结果为：其中方向一的拟合度范围为86.17%~ 93.51%，平均拟合度高达9032%，方向二的拟合度范围为93.24%~98.52%，平均拟合度高达9693%，其高精度的拟合结果表明基于HErD分布的信号交叉口车辆到达规律动态预测具有科学性和实用性。     

三种遗憾

人生有三种遗憾,即完成心愿、不能完成心愿、没有心愿。完成心愿,一下子失重,没有力气把自己提起来。多番挣扎、努力、痛苦、不眠不休、头悬梁锥刺股、双目因紧盯目标而发出光彩,一旦到达,前面已无路。欢欣过后,万般冷寂。要一直抖擞下去,除非心愿未了。永远无法完成心愿,也是折磨。几乎到了,又差一点点;到了,马上又跌回原处,吴刚伐桂般徒劳。有些人把这遗憾带到阴间,连做鬼也念念不忘,他还是事情没做妥。对比前两种遗憾,没有心愿的人最可怜。     

让心到达

在那儿,在那个眼睛无法达到的地方,一颗急切惶恐的心正在等待您的安慰。他期盼着对您诉说他的思念与苦闷,他贪恋您给他母爱的温暖。他不想回去,因为在另一个世界,没有微笑的您像小时候一样抚摩他的头说:"我的满崽最听话哒咧!"