北部湾近海航线的形成与变迁——兼论北部湾区域航运中心的转移

北部湾近海航线是南海海上丝绸之路的重要组成部分,对于中越两国乃至中国和东南亚诸国之间的经济、文化交流起着极其重要的作用。整体而言,以宋代为分界点,宋之前的北部湾近海航线形成于秦汉,经历魏晋南朝、隋唐时期逐步发展,在宋代达到极盛,表现为航线用途多元化和航行活动的增加,区域航运中心在合浦(唐廉州);宋以后,由于远洋航行的实现、越南的独立以及明清海禁政策等原因,北部湾近海航线盛极而衰,可见诸史籍的大规模航行活动寥寥无几,航运中心也由廉州转移到钦州。     

科学发展观视角下的广西北部湾经济区对外开放新探

广西北部湾经济区对外开放水平仍然比较低是一个不争的事实,广西北部湾经济区要改变这一局面,真正提高广西北部湾经济区对外开放的效能,必须以科学发展观为指导,在广西北部湾经济区的开放战略和定位上进行相应的调整和安排,将经济结构和产业结构的调整有机结合起来,真正处理好对内开放与对外开放的关系、扩大开放程度与加大开发度的关系、扩大开放与维护产业安全的关系、扩大开放中的制度创新与技术创新的关系、扩大开放程度中"引进来"与"走出去"的关系,全面提高开放型经济水平.     

长三角“指导意见”立体图解

8月6日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》。这是国务院第一次对国内的区域发展提出规划性要求。9月16日,《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)在中国政府网上正式公布。这份11000字的文件提出了42条促进长江三角洲地区经济、社会、文化等方面发展的重要意见。     

广西北部湾经济区打造增长新一极优势依托分析

优势依托理论演进表明,经济的又好又快增长取决于综合优势的发挥,而综合优势的发挥更意味着在发挥比较优势的基础上,一要改进交易效率(如制度创新),二要提高竞争优势(首先是技术创新、其次才是产业升级)。因此,广西北部湾经济区打造经济增长新一极绝不能再走我国沿海发达地区曾经走过的路子,即绝不能再采用那种依赖资源禀赋比较优势的粗放的代工增长模式,只能采用依托于综合优势的新增长模式。     

城市群发展的物流—体化及其管理创新

构成城市群的各城市之间经济发展不平衡是个普遍现象，带来了城市的差距和比较优势。     

城市群、城市圈、城市带重塑中国经济版图

目前,中国城市化浪潮正以前所未有的整合力度冲击着传统"计划"城市体制,城市转型、城市战略和城市竞争力成为中国城市化进程三位一体的核心所在,以大城市化转型为核心,以泛城市运动为突破、以新城市革命为动力,城市化运动在深度和广度上推动着中国城市的国际化步伐.     

海岛上的生命“保护神”——记广西军区某海防团卫生队队长施锦章

在辽阔浩翰的北部湾，有一座小岛叫涠洲岛。充满诗意的生活，这是笔者刚登上海岛的美好印象。可是没过几天，一种无法言喻的孤独和寂寞感便深深地烙在心间。     

唐山在冀东城市群建设中发挥龙头作用的对策

唐山具有在冀东城市群建设中发挥龙头作用的优势条件.其独特的区位优势,便捷的交通条件,雄厚的综合经济实力,丰富的自然资源,丰富的人才和科技资源,造就了其优越的基础条件.在环渤海经济隆起带的建设中,经济全球化、国家区域发展的战略规划、整体规划政策等机遇更使得唐山具备了发挥龙头作用的潜力.在这样的背景下,唐山市应该在跨区域的基础设施建设、促进区域经济整合、明确产业定位、资源有机整合、强化城市要素集聚功能、打造临港产业等方面采取相应对策,才能利用好这些机遇.     

创新纪检监察工作 服务北部湾开放开发

广西北部湾经济区的确立，对该区域的纪检监察工作提出了新的更高的要求。纪检监察机关要思想大解放，观念大更新，以改革创新的精神状态、思想作风、工作方法，与时俱进，不断适应广西北部湾经济区确立以后形势的发展变化，迎接新的挑战，提高服务广两北部湾经济区大发展的能力，为该区域经济社会又好又快发展提供坚强的政治保障。