清华大学推进机动车管理改革建设绿色平安校园

高校校园交通秩序混乱、停车难的问题普遍存在，清华大学作为全国著名高校，校园面积庞大，参观人流较多，这一问题尤为突出，本文从清华大学机动车进入校园的管理改革措施入手，对这一问题进行了论述，为改善高校校园交通秩序提供了有益借鉴。     

旅游吸引力与交通可达性的相互影响及空间溢出

利用2008-2019年我国31个省市自治区的统计年鉴数据,文章通过引入空间权重矩阵,构建空间联立方程模型,对旅游吸引力与交通可达性之间的内生双向影响及空间溢出效应进行分析.研究发现:无论是全国层面还是分区(东、中、西部)层面,区域内的旅游吸引力与交通可达性存在双向促进关系.在全国层面及西部地区,旅游吸引力与交通可达性存在显著的空间溢出效应和区域交互抑制影响,即邻近区域的交通可达性(旅游吸引力)提高促进本地交通可达性(旅游吸引力)增长,却抑制本地旅游吸引力(交通可达性)增长.     

坐车打盹 小心脖子受伤

假期出游、过年回乡,你通常会在长途车上做什么?很多人都会回答:睡觉。医生提醒:坐车睡觉,颈椎容易受伤。坐着打盹时,人的脖子向下耸,脖子前方的肌肉软组织被迫弯曲,受到压迫;脖子后面的肌肉韧带处于紧张的牵拉状态,时间长了就会造成颈部不适。而且,当车辆加速、刹车减速或转弯时,颈椎很容易受伤。医生强调,乘车一定要系好     

娄底市实现农业和农村可持续发展的探索

可持续农业和农村发展”(SARD)是联合国粮农组织倡导的世界未来农业和农村发展的大趋向。本文探究了可持续农业和农村发展的内涵及来源 ;立足娄底地情 ,分析了其农业和农村可持续发展中存在的问题 ;提出了实现娄底可持续农业和农村发展的目标和对策     

森林可持续经营的政策支持体系——亚太区域示范林项目中国临安示范林实践

运用参与性诊断(即PRRA)方法对临安示范林地区的森林经营主要政策进行了诊断分析,找出了现行政策存在的问题,如:政策环境欠佳,产权政策不到位,税费政策不合理,林业产品生产、加工和销售脱节,森林生态效益补偿政策欠规范、不合理等.同时,运用参与性设计的方法对若干主要政策进行专项设计,并在此基础上,从优化森林可持续经营的政策环境和规范政策系统运行两方面入手,提出一套科学、合理和有效的适合当地水平的森林可持续经营综合设计方案,以促进示范林网络的发展.     

城市道路交通问题与对策探讨

从中国大城市交通堵塞现象着手,研究了机动车辆的增加与道路通行能力的关系,以及机动车迅速增长所带来的环境污染问题,分析了问题产生的原固及其危害程度,探讨改善城市交通的途径和解决的方案,提出适当限制个人轿车,积极发展轨道交通,规划建设中心网络城市的现点。     

后现代主义与可持续发展观之比较

后现代主义与可持续发展观都是对现代工业文明弊端的回应。它们是人类从不同层面反思现代工业文明的结果 ,它们之间有相通之处 ,即都强调人与自然的统一和人与人的平等 ,强调创新的作用。它们有着共同的价值旨归 ,即都关注着人类未来的命运     

论发展观的历史形态及其辩证关系

传统发展观与可持续发展观是发展观的两种历史形态 ,传统发展观以经济增长为惟一目的 ,认为发展的实质是一个经济过程 ,从而混淆了发展与增长的关系 ,恶化了人类的生存状况 ,使人成了单向度的人 ,造成了发展中内部经济与外部不经济的矛盾。而可持续发展观则是社会、经济、人与自然协调共生的一种综合发展观。传统发展观与可持续发展观既表现出在发展的内涵及其方式、发展的空间和时间尺度、衡量指标、人与自然的关系等方面的区别 ,也呈现出在共时态上的依托性、在历时态上的相继性和重视经济发展的共同性等方面的相互联系。     

内蒙古GDP六连冠揭秘 交通大提速带动经济高增速

最新数据显示,内蒙古自治区生产总值从2002年的1940.9亿元增加到2007年的6000亿元,年均增长20%左右,增速连续六年稳居全国第一;人均生产总值超过3000美元(成为中西部地区第一个人均GDP过3000美元的     

克里斯蒂安斯塔德的城镇化道路

克里斯蒂安斯塔德由原本独立的35个市合并而成,它作为斯科纳东北部主要城镇中心的作用更加突出了。克里斯蒂安斯塔德这个当年的小小要塞,现在是个充满了活力的社区。它特别重视加强城镇中心的吸引力,使城镇中心具有鲜明的特征和活力。这是克里斯蒂安斯塔德城镇化进程中最大的特