管理与服务并举 务实与创新同行

正京杭运河江苏省徐州航道管理站围绕航道管理中心工作不放松,以工作规范、质量和标准为基础,加大巡航检查的密度,及时发现问题解决问题,把违法情况消灭在萌芽状态,让违章的苗头得到遏制和处理。2013全年航政艇巡航177天,航行8042公里,维护航标345座次,拆除航标1座,设置浮标4座,航标正常率100%,清除违法装卸点31处,拆除违法吊机28座,行政处罚2起,有效保护了辖区航产航权和航道设施。多年来,徐州航道站秉承"和谐领航,服务有道"的江苏航道精神,切实践行"服务船员,奉献社会"的宗旨,为经过辖区航道的船舶提供力所能及的服     

拆装式800t负重走行龙门吊机设计与施工

拆装式８００ｔ负重走行龙门吊机是为装卸大型超重超限设备研制的。主体结构由铁路战略制式器材拼组而成，设计起重能力目送２在同类吊机中居国内首位，使用证明该机是成功的。     

钢梁与钢筋混凝土板结合梁安装技术

琐簧河大桥中钢染与钢筋混凝土板箱型结合梁是我国新研制的第一孔新型结合梁。由于该梁的特点和施工现场条件的限制，用普通方法架设有许多难以克服的困难。本文介绍了该结合梁的安装技术，可为今后类似或有关桥梁的安装提供借鉴。     

银西铁路黄河特大桥架拱吊机走行对平联接头板的受力分析

银西铁路银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用74 t架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,柔性拱架设采用40 t全回转架梁吊机,先架设中拱,后架设边拱。基于ABAQUS软件建立了架拱吊机穿拱走行时,钢梁弦杆和平联接头板连接部位的壳单元有限元模型,分析了采用两种不同尺寸垫板时,结构的整体受力行为。研究结果表明,当平联分肢单独受载时,平联接头板连接部位受力较大,结构整体变形较大,存在施工风险;当各平联分析均匀受载时,节点连接部位受力状况良好,结构整体变形小,满足施工要求。     

MJCY—65型拆装移动式龙门吊机的研制

ＭＪＣＹ－６５型拆装移动式龙门吊机，是用以吊梁、移梁和装车的大型起吊设备。该吊机主体结构由六四式铁路军用梁设计改装而成，与其它吊机相比，具有运输组装方便快速，且可双机并联负重走行作业等特点。     

装潢专用吊机问世

住宅楼房的室内装潢材料一直采用人工搬运,有电梯的楼宇又禁止运送装修材料和工具。江苏淮安市富康建筑机械厂新近问世的“装潢专用吊机”解决了这一问题。这种装潢专用吊料机,小巧玲珑,居高垂吊,一人操作;底盘占地0.8m~2,自重80kg,组合结构,室内、室外、楼顶(阳台)以及脚手架上均可安装     

双吊重缆索吊机主索计算方法探讨

推导了缆索吊机在双吊重作用下主索的计算公式，并就跨度和吊重间距变化时与单吊重计算方法做了比较。