拓展上海港集装箱运输市场的剖析

一、上海港集装箱吞吐量现状 上海港集装箱吞吐量在1995年到2000年这五年内平均增长率达29.7％,1999年、2000年更是上海港集装箱发展最快时期,分别达到37.5％、33.1％。1999年增量115万箱,2000年增量139.6标准万箱。2001年上海港集装箱吞吐量达到634万标准箱,跻身世界前五位集装箱港口行列。     

集装箱道路运输市场需要一场变革

作为建设中的国际航运中心,上海港已经连续两年保持集装箱吞吐量世界第一的地位：无论在黄浦江港区还是在洋山港区,放眼望去,到处是一片片集装箱堆场,附近的道路上一辆辆集装箱卡车鱼贯而行。     

港口城市是国家发展的核心战略资源

在经济全球化的进程中,世界各国间的资源争夺日趋激烈,中国的港口城市正越来越成为全球供应链和物流集成服务的重要环节,在全球资源优化配置能力上的地位将更加突出。据资料统计显示,自1984年上海港货物吞吐量首次超过亿吨开始,中国大陆的沿海港12群芳斗艳,连续突破亿吨大关,其中1999年,广州港全港货物吞吐量突破亿吨：匙关,成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。2000年超过亿吨的港12是宁波港,2001年分别是天津港、秦皇岛港、青岛港、大连港,2003年以后是深圳港、舟山港、日照港、烟台港、营口港、连云港港、唐山港、湛江港、厦门港等,我国现在已经是世界上拥有亿吨港口最多的国家。     

长江黄金水道优势凸显 助推重庆经济又好又快发展

重庆水运货运平均运距全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,水运货运周转量占全国内河四分之一,三峡豪华游轮已具国际品质。航运优势凸显,经济助推作用显著。     

天津港货物吞吐量增长与工资分配机制的研究

为更好地体现工资分配机制的公平、合理、科学，按照“效率优先、兼顾公平”的分配原则，装卸生产单位的年度工资总额及人均收入水平依据集团公司年度生产、效益考核指标运行情况及本单位实际完成情况确定，其效益工资水平主要取决于本单位效益工资基数与考核指标基数挂钩浮动的计算结果，实行量化指标考核分配办法，     

经济是否复苏主要看四个先行指标

经济学家厉以宁认为，现在经济复苏主要看四个先行指标：一是用电量，二是港口集装箱吞吐量，三是公路上货运车通行量，四是厂房闲置率。这四个指标中最容易起来的是用电量，因为除生产用电外，还有社会用电。看这个指标主要看一段时间内工业用电量是不是能上去。     

外刊外报

中国多地蜂拥推动"空港"建设路透北京9月16日中国逾50个城市正计划修建空港,但批评人士认为,这不一定是件好事,因为这首先需要满足每年至少1000万人次客运量,20万吨货物吞吐量。到2012     

波分复用/光码分多址网络性能研究

基于波分复用/光码分复用混合网络模型,研究了光码分多址和波分复用/光码分复用网络性能,导出网络误码率公式;针对加性白色高斯噪声信道模型,将信息论应用到网络系统性能的分析上,得到网络的吞吐量公式。仿真结果表明:波分复用/光码分复用混合网络较单纯光码分多址网络具有容量大,网络扩展容易、方便等优点。     

对海盐县发挥“海河联运”优势的建议

正海盐县实施"海河联运"的区位条件1.地理位置海盐县位于我国东部沿海黄金海岸线和杭州湾北侧中端,地处我国最开放的"长三角"中心地带和上海"一小时经济圈"内,是浙江省接轨上海、融入"长三角"、走向世界的前沿阵地,具有优越的地理位置和明显的区位优势(如下图所示)。海盐县区位优势示意图2.区位优势海盐港区位于杭州湾北岸的海盐县境内,是嘉兴三大内河港区之一。海盐港口岸线资源丰富,拥有约537     

大连港 巨笔绘宏图

春华秋实,岁月如流,大连港又迎来了一个收获的秋天。令人欣喜的数字彰显出这个秋天大连港集团旺盛的发展活力。2007年1-9月份,大连港集团完成吞吐量累计达1.23亿吨,同比增加1961.9万吨,增幅19。%各大核心业务一路飘红,以强劲的发展态势书写着这个秋天的壮丽。