高速公路隧道防水板施工的可靠性评价

高速公路隧道采用多道防水措施的防水系统,初衬与二衬间的防水板是整个防水系统中最重要的环节,其施工质量决定了隧道防水系统成败。本文通过现场监测防水板在施工过程中的受力特征,提出应在二衬模筑阶段以及防水板受压应力最大边墙位置以刺破强度、受拉力最大拱顶位置以抗拉强度来评判的防水板可靠性,从而为评价防水板的安全提拱了新思路,具有工程应用价值。     

框架-剪力墙结构现浇板裂缝致裂机理研究

在实际的工程中,由于钢筋混凝土的价格偏低、承载能力较大、施工简单,特别是钢筋混凝土的可装饰性强的特点使它们成为了建筑的主导施工材料。但由于钢筋混泥土的不均匀性,混泥土的不均匀性更是比较大,由于这样的不均匀性,使得钢筋混泥土受力不均匀,所以在实际工程这样的复杂环境下混凝土的裂缝的出现就变的十分普遍了,之所以混泥土的裂缝成因十分复杂,是因为混凝土的不均匀性。混凝土结构中的裂缝不仅对结构的外观和使用性有着一定的影响,还对结构的安全性有一定的影响,更为严重的是结构中的裂缝对混凝土结构的耐久性也存在着影响。     

浅谈火灾对钢筋混凝土构件的影响

随着社会经济建设的高速发展,城市建设也进入了大发展阶段,各种钢筋混凝土建筑已在国内外大中城市以空前的规模和速度发展着。虽然这些钢筋混凝土建筑给我们人类创造了美好的生活环境和空间,给城市增添了美丽的景观,但是也给人类带来了许多不便和灾害,湖南衡阳发生的“11.3”火灾事故与今年“2.9”央视新楼配楼高层建筑重特大火灾事故的发生,许多无辜的生命葬身火海,给许多家庭留下深刻的悲痛,国家和人民生命财产的损失触目惊心。笔者就建筑上普遍运用钢筋混凝土构件与一些火灾案例分析,就火灾对钢筋混凝土构件的危害和采取措施谈点初浅的认识。一、火灾中火对钢筋混凝土的影响火对钢筋混凝土的影响和损伤可以分为两种类型,一种是     

影响锈蚀钢筋混凝土构件承载能力的主要因素研究

从现代混凝土开始应用于建筑工程至今的150年时间内,大量的钢筋混凝土结构由于各种各样的原因而提前失效,达不到设计寿命。分析其原因有的是由于结构设计的抗力不足引起的,有的是由于使用荷载的不利变化造成的,但更多的是由于结构耐久性不足导致的。事实上,混凝土结构的耐久性失效问题己成为当前困扰土建工程的一个世界性问题。     

混凝土劈裂试件断裂过程的数值模拟

将Duan—Nakagawa模型解析得到的断裂过程区上的应力和位移场转化为节点上的无体积、无长度的虚拟弹簧代替拉应变软化曲线，对混凝土劈裂试件的断裂过程进行有限元数值分析。在算例中，把裂纹尖端张开位移与材料的极限抗拉强度作为控制裂纹扩展过程的参数，模拟了混凝土劈裂试件起裂、扩展、破坏的全过程，与试验结果吻合良好。     

在钢渣中掺加粉煤灰作道路基层路用性能试验分析

钢渣、粉煤灰排放量大、利用率低，利用钢渣粉煤灰做路面基层材料可大量利用工业废渣，减少天然石料的开采，是一种生态建筑材料。主要研究了钢渣粉煤灰的路用性能，其中主要包括配合比、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能，通过试验比较证明了钢渣与粉煤灰组合完全可以做道路基层，供施工技术人员借鉴。     

桥梁伸缩缝用钢纤维混凝土的配制与性能研究

结合厦门至昆明国家重点公路干线的建设,改变钢纤维掺量及砂率,配制了C40普通混凝土和钢纤维混凝土,进行全面系统的试验研究与对比分析,分析了钢纤维掺量和砂率对钢纤维混凝土强度的影响,确定了C40钢纤维混凝土在一定条件下的合理砂率（42%～44%）、钢纤维的最佳掺量（1.0%～1.4%）。     

典型盐岩力学特性分析

通过单轴、三轴压缩实验及劈裂等实验研究了湖北云应、江苏淮安和河南平顶山3 个地区层状盐矿岩样的短 期力学特性，并对不同地区及不同深度地层的纯盐岩力学特性进行比较分析。结果表明：（1）3 地区中单轴抗压强度 和弹性模量最大的岩样为泥岩和含泥岩的盐岩，而其泊松比却是最小的，证明了泥岩变形性能差的特性。含有不同杂 质的盐岩其抗压强度和弹性模量有所增加，其泊松比对杂质的变化不是太敏感。纯盐岩抗压强度、弹性模量和泊松比 随地层深度的增加而增大，取自较浅地层的岩样单轴实验有明显的压密阶段。（2）不同地区的岩样都有随围压的增大 峰值强度相应增大的规律。纯盐岩的内摩擦角基本都大于其他岩样的值，而黏聚力则都小于其他岩样的值。反映了纯 盐岩晶体颗粒大，含杂质少的特点。（3）不同地区的纯盐岩相对于其他岩样的抗拉强度最小。     

混杂SIFCON弯曲抗拉性能试验研究

主要报道在采用SIFCON工艺成型的高含量钢纤维混凝土中,加入PP改性聚丙烯纤维的复合材料弯曲抗拉性能试验的试验结果,并讨论在荷载作用下,试件挠曲和平截面转动的变形性能.     

甘肃定西Q3原状黄土抗拉强度研究

基于甘肃定西王家沟隧道原状黄土的竖直向和水平向取样,采用轴向劈裂试验探究原状黄土在各向异性的条件下与不同加载速率、不同加载圆柱直径、不同试样高度3方面的因素进行抗拉特性的分析。研究表明:原状黄土竖直向取样的抗拉性要优于水平向取样;在任意加载速率条件下,贯入深度与抗拉强度整体呈线性关系时抗拉强度越大;水平向试样的抗拉强度与加载圆柱的直径具有较强的线性关系;选试样高度为6～7 cm竖直向原状黄土研究抗拉特性较优。