辽阳博物馆设计理念、内容与形式分析

博物馆陈列布展工作的重点是体现内容和形式的完美统一，认真领会内容设计之精髓，掌握形式法则及艺术规律并加以灵活运用，在此基础上形成独特的艺术风格。展线设计体现人性化设计理念；围绕陈列主题、建筑特点及博物馆环境制定陈列总体风格，提炼古城特有视觉符号和总体色调；运用各种艺术手段展示重点、亮点以形成视觉高潮；动态陈列与高新科技成果的运用；合理运用灯光，充分展示陈列特点；利用陈列文物，展示时空组合艺术。     

北京南站换乘客流组织模糊综合评价

为了能够科学地评价综合交通枢纽换乘衔接性的优劣,为综合交通枢纽站的换乘客流组织的合理性提供理论依据,通过分析综合交通枢纽站换乘的影响因素,从定性和定量两个角度出发,建立了基于模糊综合评价的北京南站换乘衔接性的分析评价,得出其评价结果较好。该评价指标的建立能够给综合交通枢纽站的换乘衔接性提供相对详细和准确的评价,也对北京南站改善换乘组织提供参考。     

近百年前的京师环城铁路

京师环城铁路1916年建成通车，1971年全部拆除，仅存在了55年。这条只有12公里长的铁路从西直门站始发。经德胜门、东直门，在东便门与京奉铁路接轨。最终至正阳门站。线路虽短。留给人们的记忆却悠长。     

论电力线路改造工程工期目标及施工成本控制措施

本文论述了杭长客专铁路金华段电力线路改造工程的工期目标、施工进度计划、工程成本的控制措施。     

小贴士：雁门关自驾游线路图

1、从北京上京藏高速（原八达岭高速）经张家口，到大同转大运高速，从新广武（罹门关）出口下高速，沿208国道行8公里即到景区。全程约450公里。     

湘西王村古街——石板串联起来的街道空间

湖南省湘西土家族自治州永顺县王村是一个具有两千多年历史的古镇,是国家级风景名胜区猛洞河景区的核心景区之一,是位于湖南省黄金旅游线路--张家界-凤凰线上的重要景点.     

关于上海市公交冷僻线路补贴和发展的相关思考

为了填补公交服务空白、强化公交覆盖薄弱区域,近年来上海新辟或延伸了一定数量的公交冷僻线路。冷僻线路主要分布在特定区域,且存在长期处于客流少、营收低状态的可能,为此上海相关管理部门给予了稳定的政策扶持。政策支持多年来,对于提升全市公交服务供应水平起到了积极作用。目前补贴机制已实施近十年,已与当前发展实际不符,为此通过剖析现状、进行合理性评估以发现问题,对重新优化完善补贴内容、促进冷僻线路可持续发展具有积极意义。     

川盐古道的路线分布、历史作用及遗产构成——基于2014-2015年的实地考察

川盐古道源于四川(含重庆)的产盐区,是川、黔、滇、鄂、湘、陕、渝等地的水陆混合型运盐古道,是以盐运文化为特色的文化线路。依托川盐古道形成的川盐运销,对促进沿线地区的开发、经济发展、文化交融及民族国家的治理有重大作用。川盐古道文化遗产以古盐道、古场镇、古街道、古码头、会馆、庙宇、堰闸、碑刻、盐运器具及饮食、传统民间音乐、诗词等为核心,类型多样、数量众多,具有重要的遗产价值、考古价值、旅游价值及开发利用潜力。应充分认识川盐古道的历史作用和当代价值,对其科学定位,采用文化线路保护的理念和方法对其进行整体性、多层次保护及合理利用。     

基于模糊理论的城市铁路客运站换乘衔接综合评价

影响城市铁路客运站换乘衔接评价的因素具有多样性和模糊性的特点。在评价过程中,为了更加准确的描述两个因素的比较结果,在传统的模糊层次分析法中引入三角模糊数方法,并以成都站作为研究对象,将换乘衔接评价结果分为5个等级,运用层次分析法建立评价体系,结合相应的模糊综合评价模型,得出其综合评价值为“较好”,从而为评价城市铁路客运站的换乘衔接提供了一种定量分析方法。     

公交换乘枢纽协调管理相关因素分析

公交换乘枢纽是城市客运交通系统重要的组成部分,也是城市客运交通整体化的关键。为保证换乘枢纽的协调运行,必须保证三个方面的协调管理:规划协调(枢纽选址与城市布局和城市土地利用的协调),运行协调(单个及多种运输方式之间的协调),环境协调(枢纽规模、等级与噪声、大气污染的协调等)。