民间标会的公私法规制问题研究——以契约和政府监管为中心

民间标会作为一种重要的民间融资习惯,其融资优势与运行风险并存。本文首先从标会的概念特征和法律定位分析入手,然后以横跨经济法和民商法两大领域之视角来审视标会活动的法律规制问题,通过构建起相应的契约制度以及政府监管模式,以期让标会在合理的制度框架下运行,发挥积极的融资效应。     

社会网络对企业管理人员职业生涯成功影响的实证研究

本文从社会网络的角度出发,基于社会交换理论,建立了社会网络对企业管理人员职业生涯成功的作用模型,并指出社会网络对职业成功两者之间的关系是通过网络利益(资源和职业支持)的中介作用实现的.本文以407位企业管理人员为研究对象,采用结构方程模型对假设模型进行检验,研究结果验证了网络利益(资源和职业支持)的中介效应.研究同时得出,社会网络各指标会对网络利益产生影响.相对于网络规模和网络异质性,网络密度和关系强度对于网络利益的获取有更为重要的影响.在网络利益对职业生涯成功作用的过程中,网络资源仅对管理人员职业满意度产生显著的正向影响,而职业支持对管理人员的职业生涯成功各指标都有显著的影响.文章最后指出了研究的局限性和未来研究方向.     

人类学视角下的福镇标会合法性与存续机制研究

通过对东部沿海福镇三个典型标会案例在组织结构、制度规范、组织功能等方面的研究,表明源于当地民俗文化传统的标会作为一种非正式民间金融组织其存在具有必然性。依托当地传统习俗与文化传承形成的合法性机制,组织自我学习、自我纠错能力生成的有效风险防范机制,是标会这类非正式民间金融组织能够产生、发展及存续的重要决定性因素。作为地方性知识的当地民俗赋予标会合法性并使其作为当地非正式民间金融组织长久存续。     

基于合作博弈模型的民间标会风险生成机理研究

运用合作博弈模型,剖析民间标会风险的生成机理,构建分析标会风险的合作博弈模型框架,总结出标会风险主要来源于标会规模过大,标会利率过高,会员经济实力和社会声誉不足,会首组织能力和管理效率不佳以及法律制约和社会惩罚机制缺失等方面,以为实证研究标会风险提供理论依据,并为政府制定民间金融相关政策提供参考。     

群体性突发事件及其治理——社会风险与公共危机综合分析框架下的再考量

群体性突发事件在公共危机中占有特殊地位.依据是否有组织、是否有直接利益诉求这两个维度,可以将其分为"有组织-有直接利益诉求"、"有组织-无直接利益诉求"、"无组织-有直接利益诉求"和"无组织-无直接利益诉求"四个类型.就其本质而言,群体性事件是社会风险动态演化为公共危机过程中的触发事件.运用社会风险与公共危机综合分析框架,对重庆"最牛钉子户"事件、福建福安"标会"事件、安徽池州事件和重庆万州事件四个案例进行剖析,得出了无组织群体性突发事件的一般性动态模型.在此基础上,提出了一系列群体性事件治理的新理念,包括:群体性事件并非"突发",而是深深扎根于社会的结构性紧张;群体性事件的"应对"和"管理"有待上升为"治理";群体性事件的治理并非静态的,而是动态的.     

民间标会何以盛行不衰

合会是一种民间借贷及资金互助组织,标会则是一种以会脚每次投标时愿意支付的会息高低决定获得会金顺序的合会。通过对浙江省农村正常运行的标会的研究发现,其主要功用是弥补正规金融的不足,兼具储蓄和贷款双重功能,但盈利并非其主要目的。标会所具有的以＂熟人社会＂为保障的特殊控制机制,是其正常运作的基础。倒会案的发生主要由于组会的目的发生变异及随之而来的标会的特殊控制机制遭到破坏,而这些因素可以通过制定相关的法律加以指导和规范。     

两种民间金融互助组织的文化分析

云南丽江古城纳西人的“化从”与汉族地区崇川镇人的“标会”都是建立在熟人关系和信任关系基础上的民间金融互助组织。然而“标会”发展到当下,被视为单一的经济资本获得的方式,最终导致信任纽带的消失进而崩会;而纳西人将“化从”视为获得社会资本及实现人生理想的一种途径,使传统文化在新的历史时期成为具有强大生命力的再生性资源。两者相较,对于当前如何使传统文化成为有效的再生性文化资源及对于理解社会转型期其他传统文化资源的传承有借鉴和启迪意义。     

“标会”风暴——江苏通州民间“标会”记者调查

这是一场疯狂的金钱游戏,一场风险巨大的“博傻”骗局。尽管谁都心里明白,可是,“民间标会”(“抬会”)演变而成的这场游戏却具有无法抵御的魔力,人们争先恐后地参与其中。最终,“倒会”不仅席卷了人们的金钱,更吞噬了人们的灵魂乃至生命,地方的经济发展和社会治安也遭受重创。     

郑州地铁1号线05标会－黄盾构区间实现贯通

2011年12月16日上午,郑州地铁一号线05标黄河东路站内彩旗飘扬,礼炮轰鸣,在一片欢呼声中,由中国铁建十六局集团职工操作的右线盾构机顺利精准出洞,实现会展中心站～黄河东路站盾构区间也即郑州市轨道交通1号线第十六个盾构区间的全线贯通。