斜拉桥钢桥塔极限承载力分析

斜拉桥钢桥塔相对于混凝土桥塔而言一个值得注意的问题是,钢桥塔还关注局部稳定对结构整体稳定性的影响.当无法了解结构在复杂的初始缺陷、温度荷载等非线性因素作用和整体-局部相关稳定作用下的临界荷载时,只能靠放大安全系数来保证结构的安全,这样进行钢桥塔的设计以及建造,存在较大的盲目性,势必造成大量的隐患和浪费.以某斜拉桥为例,通过空间杆系模型和板壳元模型的对比分析,考虑不同的失稳判定准则和整体、局部缺陷及非线性温度影响,对钢桥塔的极限承载力进行研究,为大跨度斜拉桥钢桥塔的极限承载力分析及设计提供一定的理论依据.     

拱形桥塔设计及混凝土方案温差效应比较

广州猎德大桥是新光快速路规划中跨越珠江的一座大型桥梁,本桥方案的亮点在于其独特的桥塔设计.猎德大桥塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣,设计中考虑了混凝土桥塔、钢桁架桥塔和钢箱桥塔三种结构方案的对比.对于桥梁的温度应力,各国规范都做了详尽规定,但对于类似混凝土桥塔方案中桥塔等非梁混凝土结构温度应力分析没有特别规定,将现有规范应用于此类结构温度应力的分析是否可靠值得研究.对各国规范中温度梯度不同规定做了对照阐述,并建立三维实体单元模型,应用有限元方法按照不同规范对比了结构的温度梯度效应.     

异形桥塔斜拉桥结构性能分析

以一座异形钢桥塔的斜拉桥为例,对该桥的结构设计进行了介绍;针对该桥的特殊造型,采用Midas Civil有限元软件进行了总体计算分析;采用ANSYS对异形钢桥塔进行了实体分析。分析结果表明,该结构在运营阶段均能满足规范各项指标要求。     

切角凹槽矩形截面桥塔的气动特性试验研究

基于刚性模型测压风洞试验方法,研究了不同切角率和凹槽率的矩形截面桥塔气动特性随风向角的变化规律。结果表明,切角凹槽矩形截面桥塔气动特性随风向角的变化会出现2个临界风向角αcr1和αcr2,临界风向角附近气动特性出现突变。当0°≤α<αcr1和αcr2<α≤90°时,随风向角增大,平均阻力系数和脉动升力系数先减小后增大,斯托罗哈数先增大后减小;当αcr1<α<αcr2时,平均阻力系数和脉动升力系数变化不大,斯托罗哈数消失。2个临界风向角间的范围随切角率的增大而减小,随凹槽率的增大而增大。同一风向角下,气动特性受凹槽率影响较小;随切角率的增大,平均阻力系数减小,斯托罗哈数增大,脉动升力系数变化较小。     

河北省装备制造业人才建设的重新审视

为了解强震作用下我国斜拉桥桥塔的抗震性能以及震害现象,通过调研确定典型斜拉桥原型,对其H型混凝土桥塔进行纵桥向振动台试验研究。基于斜拉桥的动力特点及振型分析方法进行桥塔模型的简化设计、制作和安装,输入不同类型及不同强度的地震波,对桥塔模型进行了振动台试验。结果表明：相比一般的Elcentro波和Chichi地震波,相同加速度峰值地震输入下,场地人工波激起桥塔的地震反应最剧烈,且随着地震动输入的不断加强,桥塔下塔柱、中塔柱靠近下横梁部位先后不同程度地出现了裂缝开展延伸现象,其中塔底向上30 cm区域内损伤较明显,存在多条贯通裂缝,塔底截面最外侧钢筋屈服,模型整体刚度有明显下降趋势,但桥塔抗震性能依然表现良好。     

无背索斜拉桥异形桥塔刚度模拟

对于塔梁固接体系的斜拉桥,塔梁之间的刚度比将直接影响塔梁的荷载分配比例,而对于桥塔倾斜的无背索斜拉桥,塔梁刚度比的确定将更为困难和重要。通过总结长春市伊通河斜拉桥施工仿真计算采取的方法,提出一些通过调整杆系模型抗弯刚度来模拟真实桥塔刚度的看法,希望可以为类似工程提供借鉴。     

世界最高混凝土高塔桥平塘特大桥建成通车

2019年12月30S,贵州平塘,世界第一混凝土高塔桥——平塘特大桥宣布建成通车,历时3年建设的贵州省平塘至罗甸高速公路也将全线贯通。据悉,平罗高速于2016年4月开工建设,平塘特大桥是其重大控制性工程,该桥全长2135米,是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥,其中,16号“钻石形”主塔高达332米,相当于110层楼高,是目前世界最高钢筋混凝土桥塔。     

基于一阶优化方法的钢 混凝土组合索塔锚固区结构设计

研究了斜拉桥内置式钢锚箱钢 混凝土组合索塔锚固区的结构优化设计。建立以索塔锚固区典型节段的建造成本和水平承载力为综合目标的多目标优化模型,以索塔混凝土塔壁的厚度、钢锚箱侧板尺寸、塔壁配筋为设计变量,建立设计变量与满足塔壁裂缝宽度、塔内钢筋配筋率、钢锚箱屈服强度要求的状态变量之间的约束关系,采用一阶优化分析方法确定钢 混凝土组合索塔锚固区最优结构尺寸,得到了钢 混凝土组合索塔锚固区设计的最优方案。优化结果显示：针对索塔锚固区的钢锚箱侧板与混凝土塔壁形成的组合结构承受斜拉索水平力的特点,建立以建造成本和水平承     

考虑非准定常效应钢桥塔驰振计算方法的研究

大型钢制桥塔其风振特点与常规混凝土桥塔有较大差异,国内有关钢桥塔风振研究较少。通过对钢桥塔横风向驰振传统计算方法的简单论述,指出了传统计算方法的不足之处,提出了考虑非准定常效应计算驰振响应的方法。