新冠肺炎疫情对全国省会域市客运航空网络的影响研究

为了研究新冠肺炎疫情对全国省会城市客运航空网络的影响,基于2020年11月至2021年1月全国疫情数据,将疫情发展划分为常态化防控、轻微、严重三个阶段,并利用社会网络分析法对该时间段全国省会城市之间开行的客运航班数据展开分析.本文研究结果显示:(1)当网络中占据领导地位的省会城市暴发轻微疫情时,会提高周边拥有发达铁路网络的省会城市的网络影响力;然而,当前者暴发严重疫情时,全国各省会城市的网络影响力会全面下降;(2)当热点旅游省份暴发轻微疫情时,会提高远离疫情暴发地的其他旅游省份的省会城市的网络影响力;(3)一个城市的网络控制力越高,越说明其处在网络中的"中转瓶颈",随着疫情发展,在中东部地区按需新增临时短途航线可以有效破除网络中的"中转瓶颈".     

民航飞行员选拔中采用的心理学方法及在我国的应用状况

本文分析了心理学方法在民航飞行员选拔中应用的原动因 ,介绍了如何运用心理学方法来测试飞行员以及目前我国民航飞行员选拔中的心理学应用状况     

民航短讯

今年上半年全国民航运输保持快速增长势头；电子客票报销凭证启用乘机手续进一步简化；国内航线燃油附加9月1日起上调;第18届全国民航航班时刻协调会在蓉召开     

民航运输业与区域经济的互动关系探究

民航运输业和区域经济之间存在着紧密联系,民航运输业以其自身的优势,极大丰富了区域的交通运输方式,能够促进区域经济结构转型升级,带动经济、社会等全面发展。而区域经济的发展又能给民航运输业带来大量运输需求,促进民航运输业的产品升级。面对我国当前区域经济发展中存在的政策不完善、利益矛盾等问题,相关部门有必要采取多种措施,如完善政策体系、发挥政府职能优势、促进基础设施建设、提高协作能力、合理规划航线网络布局、强化人才培养等,进一步加强民航运输业和区域经济的良性互动。     

我国航空公司核心竞争力研究

民航企业核心竞争力是在市场竞争中积累的、由多种资源和能力组合的、难以模仿的、可以为企业带来持续竞争优势的竞争力。本文运用文献综述、理论推演和案例分析方法,基于行业关键资源探讨,得出民航企业核心竞争力主要表现在:航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空联盟管理能力、航空愿景吸引力和航空组合激励能力七个方面。本文成果对于培养和提升我国民航企业核心竞争力具有一定借鉴价值。     

民营航空四大软肋

第一架民营航空飞机上天后,中国民航数十年的垄断经营被撕开了一个裂口,利益的冲突是显而易见的.有人把民营航空公司视为航空领域的"鲶鱼",它既打破了中国民航市场由国有控股航空公司、地方航空公司一统天下的格局,同时也将激活国有航空公司主导下的沉闷局面,提升整个行业的效益和竞争力.     

新形势下做好民航系统思想政治工作的几点思考

近年来,甘肃经济社会发展步伐加快,民航对经济社会发展的支撑作用日益凸显。如何最大限度地动员干部职工为民航事业的发展建功立业,显得尤为重要。因此,要不断开辟思想政治工作的新阵地、新领域,发挥思想政治工作这一法宝的作用,为民航事业的发展提供坚强的思想和组织保证。     

民航机务维修中人为因素的再思考

在民航机务维修工作中,经常会出现各种各样的维修问题,其中最突出的就是由人为因素导致的安全问题。民航机务维修的安全性不仅关系到民航公司的信誉度和未来发展问题,同时也关系到乘客的切身利益。本文主要分析了人为因素的主要类型和产生这一问题的主要原因,并根据这些问题提出了几点避免人为因素干扰的具体措施。     

“三关一监督”保安全生产

深泽县运管站在安全生产首季集中执法行动中，祭出“三关一监督”硬措施，客运、货运、机务各业务班组，履职监管，严厉打击违法违规行为，督导企业开展隐患排查，确保安全生产开局良好。