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1.
铁路部门车票附加费;票签服务费;窗口预订票费;列车卧铺服务费;团体旅客加挂服务费,加挂车卧铺服务费;货物安全押运费,剪票费;软座候车费;旅客提前进站费;站台工水费;候车服务费;站内厕所费;列车开水费,中转签字费;餐车座椅维修费;茶座治安费;列车超员凳费;列车加铺费;列车边座费等二十三种。 相似文献
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4.
周立胜 《中国矿业大学学报(社会科学版)》2003,5(4):48-54
从20世纪80年代起施行的我国外贸代理制度,在制度设计和实践操作上都存在着较大缺陷。本文以WTO对我国外贸代理制度的要求为指针,认为应采取转变对外贸代理制度的认识、整合外贸代理立法、改革我国外贸经营权制度等措施,完善我国的外贸代理制度,使其与国际商事规则接轨。 相似文献
5.
拓展上海港集装箱运输市场的剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、上海港集装箱吞吐量现状 上海港集装箱吞吐量在1995年到2000年这五年内平均增长率达29.7%,1999年、2000年更是上海港集装箱发展最快时期,分别达到37.5%、33.1%。1999年增量115万箱,2000年增量139.6标准万箱。2001年上海港集装箱吞吐量达到634万标准箱,跻身世界前五位集装箱港口行列。 相似文献
6.
商务部副部长、中国国际贸易谈判代表高虎城透露,中国去年前三季度遭遇各类贸易摩擦涉案达89亿美元,贸易摩擦由产品、企业等微观层面转变到政策、体制、行业等宏观层面。尽管去年中国外贸进出口总值仍然实现了较大幅度的增长,但“大而不强”的中国外贸仍然亟须调整和提高。 相似文献
7.
货物所有权移转的时间问题 ,是货物买卖中的一个最为重要也是最为敏感的问题。本文采用比较法的研究方法 ,在分析与评价关于货物所有权移转的主要立法例的基础上 ,探讨各国立法协调之可能性。本文认为 ,交付主义为最佳选择模式 ;尽管关于货物所有权移转的时间采取的立法例不尽相同 ,但这绝对不意味着没有协调的可能性。就实际情况而言 ,各国或地区的有关立法对此问题的规定正在走向趋同 ,即采用交付主义或向交付主义靠拢。各国或地区立法之所以具有协调的可能性 ,这是由于当代社会经济的国际化、一体化的特点所决定的 相似文献
8.
① 对外贸易依存度(trade intensity,简称外贸依存度),反映的是一国对外贸易额占 GDP的比重,外贸依存度一般用一国的货物进出口额占GDP的比重来衡量。考虑到一国对外贸易包括了货物与服务贸易,传统的外贸依存度并不能完全反映该国所有市场对外开放的程度,因此本文所计算的外贸依存度采用的是货物贸易与服务贸易之和占GDP的比重。 2003年中国货物贸易额占国内生产总值(GDP)的比重达到60%,2004年达到 70%,超过美国、日本等经济发达国家,也远超过发展中国家的平均水平,这是否意味着中国的贸易开放度确实达到如此的程度,中国对国际市场… 相似文献
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