拱形桥塔设计及混凝土方案温差效应比较

广州猎德大桥是新光快速路规划中跨越珠江的一座大型桥梁,本桥方案的亮点在于其独特的桥塔设计.猎德大桥塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣,设计中考虑了混凝土桥塔、钢桁架桥塔和钢箱桥塔三种结构方案的对比.对于桥梁的温度应力,各国规范都做了详尽规定,但对于类似混凝土桥塔方案中桥塔等非梁混凝土结构温度应力分析没有特别规定,将现有规范应用于此类结构温度应力的分析是否可靠值得研究.对各国规范中温度梯度不同规定做了对照阐述,并建立三维实体单元模型,应用有限元方法按照不同规范对比了结构的温度梯度效应.     

物质的热传导

本文对气体、液体和固体物质的热传导进行讨论,分析其微观机理和宏观上的定量计算方法。     

单向凝固中温度梯度和凝固速度对铝硅合金共晶生长形态的影响

对合金Al-13％Si-0．2％Sr-0．35％Mg合金进行了一系列单向凝固实验,研究了界面前沿温度梯度（G1）和生长速度（R）对铝硅共晶生长形态的影响。实验结果表明,GL和R对Sr变质的非小面-小面Al—Si体系共晶生长的影响符合经典的界面稳定性理论,随着R的增大和GL的减小,界面前沿成分过冷变大,共晶体生长形貌经历了从平界面失稳到胞状晶、胞状树枝晶、柱状树枝晶和等轴晶转变。     

连续铸造灰铁管内沟形成机理的探讨

本文通过测量内结晶器的变形,研究了内沟与石墨化膨胀及内结晶器变形的关系,指出了产生内沟的原因及其位置,为减少内沟提供了一定根据。     

反应器内温度梯度对Taylor涡胞结构的影响

采用CFD技术,数值模拟了化学反应器中温度梯度对Taylor涡胞结构的影响特征,研究了径向温度梯度对轴向Taylor涡胞结构、强度及其临界雷诺数Re的影响特点.研究结果表明,径向温度梯度能抑制中部Taylor涡胞形成,致使系统的临界Re增加;随着径向温度梯度的增加,涡量向温度降低的方向迁移,涡量分布的径向梯度也随之增加;端部的Taylor涡胞强度最大,其集中涡量主要分布于内壁面,且有助于促进流体的热传递效果,中部的Taylor涡胞强度较弱,其对促进流体热传递的效果并不明显.     

旧水泥混凝土路面薄层加铺的设计研究

对旧水泥混凝土路面进行薄层加铺,能有效改善其使用性能,提高其承载力.本文对旧水泥混凝土路面上进行薄层加铺后,加铺层的力学性能进行了研究,主要分析了,在温度梯度和车轮荷载的共同作用下,加铺层弹性模量和加铺层厚度的变化对加铺层内最大拉应力、最大剪应力和加铺层顶部最大主应力的影响.研究表明:加铺层材料的模量变化对加铺层内最大拉应力和加铺层顶部最大主应力的影响较大,最大拉应力和顶部最大主应力随模量的增大而增大；模量变化对加铺层内最大剪应力影响较小；加铺层厚度变化对加铺层内最大拉应力和加铺层顶部最大主应力影响较大,对加铺层内最大剪应力的影响较小,最大拉应力和顶部最大主应力随加铺层厚度的增加而减小.     

旧水泥混凝土路面薄层加铺的设计研究

对旧水泥混凝土路面进行薄层加铺,能有效改善其使用性能,提高其承载力。本文对旧水泥混凝土路面上进行薄层加铺后,加铺层的力学性能进行了研究,主要分析了,在温度梯度和车轮荷载的共同作用下,加铺层弹性模量和加铺层厚度的变化对加铺层内最大拉应力、最大剪应力和加铺层顶部最大主应力的影响。研究表明:加铺层材料的模量变化对加铺层内最大拉应力和加铺层顶部最大主应力的影响较大,最大拉应力和顶部最大主应力随模量的增大而增大;模量变化对加铺层内最大剪应力影响较小;加铺层厚度变化对加铺层内最大拉应力和加铺层顶部最大主应力影响较大,对加铺层内最大剪应力的影响较小,最大拉应力和顶部最大主应力随加铺层厚度的增加而减小。     

钢 混凝土双面组合箱梁日照温度场研究

自然环境中的钢 混凝土双面组合箱梁受到日照作用影响,在梁体内部会产生温度应力。对某地的日气温变化及日照辐射量进行计算;利用有限元软件ANSYS进行仿真分析,计算双面组合箱梁截面在日照条件下的温度分布,对比分析正负弯矩区截面温度分布的异同,得到组合梁表面日温度变化规律;选取温差最大时的数值结果进行分析,用多项式拟合沿梁截面高度温度梯度分布。     

浅谈新桥梁规范中温度梯度效应对超静定桥梁结构的影响

新规范关于温度梯度的计算有较大的调整,本文在工程实例中采用新旧规范对此进行了计算比较.在以后的设计过程中应特别重视温度梯度效应对超静定桥梁结构的影响力.