福建省交通运输业经济运行分析

本文分析了福建省道路、水路、港口经济运行的特征,对福建省交通运输业的进一步发展提出建议.     

充分发挥围城优势 着力构建和谐城郊

2008年以来,唐河县城郊乡党委、乡政府坚持科学发展观和正确的政绩观,抓党建、保稳定、促发展,始终以加快发展为第一要务,统筹社会稳定及社会各项事业的发展,突出抓好以招商引资为主的非公有制经济、以黄牛饲养为主的畜牧业和以"村村通"油路为主的基础建设等3项重点工作.     

提升现代港口竞争力途径初探

港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展,一些大型港口纷纷向第四阶段港口供应链转型,在此前提下,提升现代港口竞争力,必须完善港口物流功能,其主要途径应该是:拓展港口物流业内外战略联盟;健全港口现代物流模式;提升物流服务能力,塑造港口企业形象;完善港口信息化建设,打造“数字港口”;建立港口物流中心等。     

国际建筑采购最适方式选择的分析

从GATS关于建筑服务的定义出发 ,对项目采购的概念进行铨释 ,论述国际建筑采购方式的内涵及其在WTO和中国环境下的法律依据 ;对影响建筑项目采购方式选择的因素进行分析 ,提出建筑项目采购方式的最适选择的数学表达形式 ;并对该问题的应用进行简单的讨论 ,指出最适采购方式的选择不是唯一的 ,与不同业主的需求及其一致的项目特征有关 ,改进主观评价的客观性是挑选正确采购方式决策的关键。     

利用资本市场推动水运发展

长期以来，资金不足严重困扰着我国水运事业的发展，如何利用资本市场发展水运是文章研究的重点。通过分析现行水运融资渠道，提出了利用资本市场推动港口建设和航运企业发展的举措。     

建设项目社会评价中的几个重要问题及对策研究

建设项目社会评价是人们认识较晚,研究较少的学术领域,至今国内外对建设项目社会评价的许多方面缺乏统一的认识,但随着社会经济的发展和人类文明的进步,特别是我国可持续发展战略的全面实施,对建设项目进行社会评价受到国外及我国政府的高度重视,本文基于国内外对这一领域的研究水平和现状,指出了建设项目社会评价中存在的几个重要问题,并提出了有关对策。     

浅谈工程投资控制

一、建设工程投资应遵循基本建设程序从事工程建设活动,必须执行国家的基本建设程序。基本建设程序就是建设项目从项目意见书到建     

公路建设项目施工期全程环境管理

通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。     

控制建设项目投资初探

建设项目投资失控的原因有决策阶段造成的投资失控 ,这主要是由于项目决策缺乏科学性及管理不力、宏观失调造成的。有设计阶段投资失控 ,这是由于设计工作缺乏投资设计的约束力和忽视批准的可行性研究和初步设计的依据造成的 ;有实施阶段失控 ,这是由于施工承包合同签署草率 ,投资控制无章可循和建设单位管理不利造成的。要控制建设项目投资应从决策阶段、设计阶段、建设阶段三个方面加强投资控制。     

漫议港口政企分开——写在《港口法》颁布施行之际

中国《港口法》经全国人大审议通过，已于2004年1月1日起实施。重庆作为长江上游的商贸中心和交通枢纽，也是长江上游唯一通江达海的港口城市，港口在重庆经济发展中占有重要的地位，起着举足轻重的作用。本文作者王国光同志系重庆港口局原局长，从事港口工作数十年，对港口经济十分熟悉，对《港口法》的出台感触颇深。现编发他的一篇心得，供广大读者学习理解《港口法》参考。