火车票实名制能否缓解购票难

年年春运,买火车票难,难于上青天。人们寄希望实名制能缓解倒票现象。千呼万唤始出来的火车票实名制刚一试点就受到了法律界人士的质疑。实名制能缓解买票难吗,或许还需要时间来检验,而减少城市的流浪儿或许更有助于解决根本。     

票贩子与警察的博弈分析

票贩子的出现是市场经济的必然产物,由于政府的宏观调控,使火车成为优于汽车和飞机的最佳交通工具选择,这就导致了火车的过度需求。火车的过度需求给票贩子带来了可乘之机,但是票贩子的出现又进一步加剧了火车票的稀缺性,这严重损害了消费者的利益。本文就这一普遍现象从博弈论的角度进行了分析,并给出相应的对策。     

“黄牛党”的生存空间

正倒卖火车票的黄牛党,人们通常认为都是一些闲杂人员,但这次说的是"正规军"——"职业代购"。今年1月1日开始实行火车票实名制后,一段时间内,票贩子明显减少,     

印度的火车票实名制

印度的人口有11．5亿,位居世界第二,虽然印度国家的铁路运输能力没有中国强,但乘客却并不比中国的少。每到节假日,铁路运输也会出现高峰期,却很少像中国那样出现一票难求或票贩子泛滥成灾的局面。这里有许多经验值得我们借鉴。     

有来有往

2011年,正值"十二五"开局之年,青岛将经受工业化、信息化、城镇化、国际化新一轮浪潮的深刻洗礼,处于推动经济社会全面转入科学发展轨道的关键时期。这座充满希望和活力的城市将如何抓住机遇,有效应对各种挑战,加快转变经济发展方式,提升城市综合实力和竞争力?敬请关注《2011,新梦想起飞》。     

“奴隶心态”是怎样炼成的？

前几天回老家陕北玩儿，返程的时候遇到了麻烦，据说从榆林到西安的火车票半个月前就卖完了，要走只能找票贩子，每张加30元。于是朋友通过电话和票贩子约好了时间，票贩子很守信，不一会儿就把票送到了我住的宾馆楼下。我一时很高兴，竟然连声道谢，情不自禁地想：“其实票贩子也没什么。有了票贩子，我们的出行方便多了。”     

北京的“车虫儿”

正社会上有各种各样的"虫儿",比如,"车虫""房虫""导游虫"等。对"虫"的看法,因人而异。"虫儿"与"贩子"不同,"贩子"大多没有技术含量,比如"票贩子",任何人都干得来。"虫儿"则不同,他们往往掌握着某一门技术,精通某个行业,更像是"非政府武装"。善于钻政策的空子,拿个回扣吃个差价,做的买卖谈不上合法,但一般也不触犯刑律。反正,有市场就有需求,有需求就能挣到钱;能挣到钱,"虫儿"们就如鱼得水地活着。在"虫"里边,以我个人的观点,数量较多的当数"车虫儿"。     

供需矛盾,让铁路票贩"屡打难绝"?

一年一度的"春运"已经开始,北京,乃至全国的铁路票贩子又开始活跃起来.由于有限的运力资源同高涨的客运需求存在着巨大落差,致使春运客票市场的利益空间变得十分诱人.既然有利可图,那就会有铤而走险者,于是出现了铁路警方对票贩子是年年打击,却年年难绝.     

“票贩子”现象及对策

寒假和春节将至 ,各大火车站“票贩子”倒卖车票现象严重 ,铁路警方虽进行了“围剿”,但效果不尽人意 ,本文分析了“票贩子”现象产生的根本原因及其危害性 ,并在此基础上进行了简单的对策分析。     

票贩子为何称“黄牛”

黄牛乃牛之一种,主要用于耕地和拉车,因其敬业的缘故,人们常在“黄牛”前冠一“老”字,以此形容勤恳工作的劳动者。“黄牛”一词何以又用来喻指票贩子呢？把票贩子称为“黄牛”,最初应该形成于20世纪二三十年代的大都市上海。那时上海的十里洋场上,曾有一些作家如汪仲贤、李阿毛,在报上连载一种名为“俗语图说”的文字。