某钢筋混凝土箱涵套箱加固仿真分析

以某箱涵加固项目为工程背景,采用Midas FEA建立箱涵套箱加固的三维有限元模型,考虑混凝土的材料非线性以及箱涵、土之间的接触非线性,对比分析了箱涵采用套箱加固前后的受力性能。计算分析表明,套箱加固法可以较为显著地降低旧箱涵的结构变形、应力和裂缝宽度,加固效果较为明显。     

箱涵顶进仿真分析及监测

利用理论分析与现场实测相结合的方法,对顶进箱涵的应力状态及变形进行监测,通过曲线及应力云图的峰值数据对比分析,判别箱涵顶进过程中的安全状态。     

新建铁路站前工程涵洞施工工艺与方法浅析

正某新建铁路站前工程第X标段正线共有8座单孔框架涵、160座盖板箱涵(其中包括139座单孔盖板箱涵和21座双孔盖板箱涵)和6座倒虹吸管。一、施工技术措施1.涵洞施工前,根据设计施工图,对现场地形、出入口高程、各部位尺寸以及与排灌系统的连接等进行调查、复核,发现问题及时与监理和设计人员联系解决。对涵位处的地下水、地表水和土质进行化验,根据化验结果,按照有关规范进行处理。探明地下和地上管线位置,确认产权单位,和产权单位签订有关协议,对管线进行迁改并做好保护     

既有线斜交盖板涵接长施工的侧向顶进框架法

基于框架箱涵在结构与施工方面的优异性能，将之引入进行侧向顶进框架箱涵接长既有线斜交盖板涵，并在施工方案比选、框架涵设计计算与顶进施工方面进行研究。实际工程项目的施工实践表明，本文方法具有较好的经济技术性能，适用于既有线旁新增二线工程下的斜交盖板涵接长施工。     

既有线下穿箱涵顶进施工技术

结合兖矿集团铁路专用线工程6-16-6 m箱涵顶进施工,对顶进过程中的施工计算和施工工艺进行了总结,可为今后同类施工提供参考。     

大断面箱涵单端超长顶进监控量测技术的研究

首都国际机场区域内,毗邻机场主跑道、快滑道,进行箱涵断面尺寸为23.2 m×8.55m,单端顶进长达232 m的箱涵顶进施工,设计要求隧道箱涵顶进过程中引起的地表沉降值控制在25 mm以内,跑道终期沉降小于40 mm,鉴于本工程的特点,监控量测作为施工的先导成为本工程成功与否的关键.     

大型箱涵裂缝控制综合措施初探

混凝土作为现代建筑结构最主要的建筑材料，具有其他一般建筑材料无可比拟的优点。但是．混凝土极易出现裂缝的问题一直困扰着建筑业者。本文针对大型箱涵结构，从根本上对混凝土裂缝产生的原因进行分析进而总结出控制裂缝的有效综合措施。