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在旅游行业的所有服务项目中,去旅行社、去导游化的包车游服务,一直未被携程、艺龙、同程等巨头重视。一家叫“走着旅行”的网站,通过PC端和APP的方式,以“撮合经济”的模式,和旅游资源地的司机进行合作,由此洞开出又一个旅游商业市场。拉萨的很多青年旅社都有这样的“盛况”:入口处整整一面墙贴满手写字条,去珠峰大本营的、到纳木错的、走318国道的;有拼车的,有求捡的,还不乏车队司机装作自驾游车主,留下联系方式的。很多不住在青旅的人,也专门来这里看租车信息,或手抄或拍照,驴友们互通路线,迅速熟络起来。如果再算上一旁青旅前台、旅行社的中介服务,到周围景区的包车几日游靠着“土办法”,信息交换效率不可谓不高。但年轻人可能会冒出这 相似文献
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正拉萨拉萨是座说不清的城市,现代、落后、文明、荒蛮交织并行。有时,我喜欢那种混杂的气息;有时,浓烈的宗教氛围又让我陌生,自己只是看客,难以走进。拉萨很小,满街出租车白绿的车身,绿在顶上,当地人笑言出租车戴着绿帽子。既然大家都戴,也就等于谁都没有。去市区任何地方只需十块钱,干脆爽气。拉萨似乎有一半人说四川话,吃麻辣菜,满街除了藏餐就是川菜馆。十年前,拉萨仿佛只是当地人的拉萨,对于内地,对于我,拉萨只是想象中、书籍里、最多也是影视作品中的绝美高原,不是谁都能去的。北京路是拉萨最繁华的街道,为什么繁华的街道一定起名北京路?其他一些城市也是。我不喜欢这条街叫这样的街名,叫旺达或嘎达什么的,至少有西藏味,多一些风情。拉萨的 相似文献
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