援西军出动的背景、困难及时机探讨

援西军的组建和出动是"西安事变"之后中共中央为挽救西路军免遭失败而实施的一次重大军事援救行动。本文通过对援西军行动的背景、必要性和紧迫性进行分析,重点阐述了援西军出动面临的各类困难和不利因素,并就西路军救援时机问题进行了探讨。     

陈云援接、安置西路军刍议

1937年4月至11月,陈云依靠中共中央和共产国际的支持,利用新疆的和平及相对宽松的政治环境,出色地完成了援接西路军进疆及安置任务。在疆期间,陈云还通过多方面的努力,不仅使历尽磨难的西路军余部重新振奋士气,还在坚持统一战线的前提下灵活运用各种策略,为他们争取到更多的生存与发展利益。     

论红四方面军一部奉中革军委命令西渡黄河——以九军渡河与三十一军东返为视角

前不久有人发表署名文章称:四方面军一部(后称西路军)西渡黄河,"中央决无此命令";"明明是张国焘蓄谋过河,硬要说是‘中央军委指示'、‘中央军委命令'.中央何曾有过这个‘指示',哪里有这个‘命令',能拿出来吗?"本文将以九军过河与三十一军东返为视角,阐述西路军遵循中革军委命令西渡黄河.     

论西路军失败与战略决策失误的关系

西路军失败的根本原因是战略决策失误造成的.首先是为执行"宁夏战役计划"而决策失误,其次是西渡黄河后时其战略使命的一系列决策失误,再次是在促进西安事变和平解决前后出现的保守.西路军因此不仅未能完成打通国际的重大任务,反而兵败祁连,造成千古遗恨.     

西路军重要人物研究述评(上)

西路军人物研究是西路军研究的一个重要方面,近三十多年来成绩显著,也存在明显的缺憾.研究内容大体可分为两个方面:一是重要人物研究;二是一般人物研究.重要人物主要指对西路军的行动和营救有重要影响的人物,包括中共中央领导人、西路军军政委员会的委员、军级干部及成绩显著的营救人员;一般人物包括师团级干部及其以下的各级指战员、流落各地的西路军老战士,也涉及极少的有变节行为者.     

蒋介石“打通国际交通线”的部署和结果(下)——兼论蒋介石对中共“打通国际路线”的判断和防堵

蒋介石1934年就决策部署从新疆打通苏联,以获取军事援助抵抗日军全面侵华.他先后派蒋廷黻、邓文仪、杨杰等赴苏斡旋和谈判,获取了巨大的军事援助.与此同时,他对中共和红军“打通国际路线”的意图有所判断,并全力防堵,力图消灭,给红军制造了巨大的障碍和被动.这也是西路军失败的原因之一.     

西路军历史功绩初探

中国革命史上，西路军的艰难历程是许多篇英雄史诗中极为悲壮的一篇。西路军历史功绩在于策应主力红军行动，有着重要战略作用；沉重打击了顽固、反动的马家军阀；传播了火种、宣传了革命思想；保存了骨干，为我军发展做出贡献。     

陈昌浩与西路军

在西路军失败问题上，陈昌浩到底负怎样的责任，从西路军失败之初就有不同说法，张国焘将全部责任推给了陈昌浩；许多西路军研究者将西路军西进的责任说成是陈昌浩所为。本文根据历史资料，对上述诸观点做了分析，提出了自己的看法。     

"马家军"对西路军失败的影响

红军西路军在西征甘肃河西走廊的作战中惨遭失败。西路军失败的原因是多方面的,马家军是重要原因。本文从马家军参战兵力远远大于西路军、用宗法思想和亲族势力控制军队、有充分的后勤保障、依仗骑兵机动性强的优势夺取战场主动权、组建庞大地方民团进行有力支援、采用集中优势兵力的战略战术等方面进行了探讨。     

西路军被俘将士遭残害人数、地点及原因考

西路军被俘将士遭残害人数共6000余人,绝大多数被害于1937年春.其中,在张掖老飞机场、东校场、王母宫、孟家墩等地被残害3267人,在甘肃高台、临泽、永登、红柳园等地被残害至少500人;在西宁被残害2000余人,在青海海北地区、窑街峡、循化县、隆化县等其他地方被残害350余人.大批被残害原因:一是蒋介石暗中支持;二是"马家军"的愚昧残暴;三是"马家军"的强烈报复心理.