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王海鹏 《山西大同大学学报(社会科学版)》2014,(5):23-28
1929年7月21日,在中国山东海面,日船龙野丸号无故撞沉了中方船只新康轮号。案件发生后,中国有关各方采取积极措施对日交涉。但日方对交涉采取抵制、敷衍态度。日方的态度引起遇难家属和上海社会各界的极大愤慨,并由此在上海地区掀起了一股反日浪潮。新康轮案解决未果,一方面是由于近代以来中国领事裁判权和中国领海管辖权的丧失,使中国丧失了对外国肇事船舶的独立审判权;另一方面则是因为国民政府实力弱小,拿不出切实办法迫使日本邮船会社前来应诉,更无法迫使其对新康轮案进行道歉和赔偿。 相似文献
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40年前,母亲只有27岁。那时的母亲在我们小镇人的眼里,是个不会过日子的女人。因为每隔一两年,她就要领着孩子,回娘家去。旅行在那个年代,费钱又费时。由于交通工具的单一、稀缺,加上路况和天气等因素所造成的车船的运营时间的不确定性,从我们小 相似文献
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陈玲 《浙江海洋学院学报(人文科学版)》2009,26(4):17-22
1949年1月27日,从上海开往基隆的严重超载的太平轮在舟山群岛海域发生船难,近千名乘客遇难。本文以大陆和台湾的各种史料、新闻报道以及当事人的证言为基础,对太平轮船难史实进行了深入探讨,并以此为切入点,对今后舟山和基隆港在航运、海洋渔业、旅游等领域的合作进行了展望。 相似文献
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日前,腿伤刚刚痊愈的海员吴铭华找到记者,向记者讲述了他亲身经历的一场惊心动魄的海上遇险故事:他和另外13名船员在黄海海域韩国境内航行时,由于风浪巨大,船舱里装载的3000吨钢板轰然倾倒,致使船体顷刻间左倾斜40°,随时都有倾覆的危险。同时,船上的14名船员也被瞬间推到了死亡的风口浪尖。面对突如其来的巨大灾难,船员们凭着顽强的意志和对生命的渴望,从惊悸、恐惧以及个人恩怨中挣脱出来,经过5个小时的积极自救和团结互救,最终在中国其他货轮及韩国警备艇的救 相似文献
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龚缨晏 《浙江大学学报(人文社会科学版)》2017,3(2):107-114
“宝顺”号轮船是近代中国引进的第一艘轮船,但许多基本史实尚不清楚。中外史料表明,宝顺轮是英国在华公司宝顺洋行委托美国John Gray公司于1851年在纽黑文建造的,建成之时就根据公司的名字被命名为“宝顺”。这是一艘由螺旋浆推进的轮船,而不是像现代学者所认为的那样是明轮轮船。该轮船1852年3月从英国驶抵香港,此后主要航行于香港与印度之间,为宝顺洋行贩运印度所产的鸦片。1854年冬,宝顺洋行决定将宝顺轮出售给宁波北号商人。1855年7月,宝顺轮完全为宁波北号商人所有,并且进入了宁波港,但依然沿用其原名“宝顺”。宝顺轮是第一艘属于中国人的轮船,它标志着中国轮船时代的到来。 相似文献