应用自应力设计法分析连续钢板梁桥

自应力设计法是在载荷系数设计法的基础上发展起来的一种塑性设计法。它的理论基础是自适应基本理论，应用范围是交变载荷作用下的超静定的结构。目前有桥梁工程领域对自应力设计法的研究主要限于连续染桥。本文用一个算例来说明自应力设计法在连续梁桥是的应用，证明自应力设计法可以充分利用材料和结构的潜在承载力，是一个经济合理的塑性设计法。自应力设计法考虑截面弯矩承载力随截面塑性转角变化而变化的情况，利用连续性关系和     

等熵轻质活塞风洞的特性分析

阐述了忽略活塞质量时等熵轻质活塞风洞的工作机理及其特征，并与激波风洞、炮风洞和罗德维奇风洞等暂冲式风洞进行了比较，从而为不同情况下选择不同类型的风洞提供了依据。     

公路桥梁高强轻质混凝土配合比研究

文章在总结有关资料的基础上,对HSLC配制方法进行了全面系统的介绍和分析。针对预应力HSLC梁桥在施工配合比方面存在的一些实际问题进行了初步讨论,提出了几点改进措施。     

夹心钢板系统加固正交异性钢桥面板的性能分析

正交异性钢桥面板广泛应用在现代钢桥中,但在车辆荷载作用下,由于较高的应力集中易引起关键焊接部位的疲劳裂纹,采用夹心钢板系统(SPS)对正交异性钢桥面板进行加固。通过ANSYS软件建立了正交异性钢桥面板及其SPS加固层的三维有限元模型,在不同的荷载工况下,分析了按我国现行规范规定的车辆荷载的两个后轴共同作用下桥面板的应力分布特征,并与加固前的应力状态进行了对比。结果表明：骑U肋加载在桥面板时U肋焊接处产生的横桥向应力最大;采用SPS对正交异性钢桥面板进行加固的效果良好,与加固前相比,可较大幅度地降低钢桥面板的应力,更有助于抵抗钢桥面板疲劳裂纹的产生。     

利用厌氧污泥生产轻质陶粒的研究现状及前景分析

污水处理厂的副产物-污泥必须进行适当的处理。本文在介绍了国内外污水厂污泥烧制轻质陶粒研究现状的基础上,从陶粒制备工艺、技术可行性、经济效益和环境效益等方面探讨了污水厂污泥制轻质陶粒的应用前景。     

我国应急钢桥的研究应用与展望

论述了应急钢桥的特性以及国内外应急钢桥的研究应用状况与发展动态，可为我国进一步开展应急钢桥的深入研究提供借鉴。     

横向振动对钢板梁桥联结杆件疲劳应力的影响

列车过桥引起上承式钢板梁桥的横向振动，使上平纵联出现疲劳断裂。分析了杆件疲劳裂纹的形成，应用钢桥疲劳设计理论对其疲劳强度进行检算，确定了疲劳断裂的根本原因。     

中国铁路钢桥的发展及前景

在不同的历史时期,中国建造的众多铁路钢桥及相应的设计,阐述了中国铁路桥梁发展的艰辛历程,证明了中国铁路钢桥的发展已经有了很大进步,但同时建设中出现的车桥耦合共振、钢材高强等一系列问题表明,中国要想要进入世界铁路钢桥建设的前列,仍需不断努力。     

天津大道工程路基处理新技术研究

一、引言 天津地处渤海湾,软土分布广泛,土层厚、含水量高、地基承载力低、沉降变形大.高填土软土路基处理传统上多采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩等深层处理,但从多条建成通车后的高速公路沉降观测来看,经过深层处理后的路基工后沉降仍然较大.     

浅谈轻质油品非加氢脱硫技术的发展与应用

硫的存在给原油的加工、发动机的使用、环境带来了很大的危害。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限制,因此对非加氢脱硫工艺的研究具有重要意义。本文对轻质油品非加氢脱硫在氧化、吸附、生物技术中的发展与应用进行分析,并对研究方法与研究方向进行展望。